El jefe de Renault, Cyril Abiteboul, asegura que están preparados para trabajar con un piloto con la exigencia de Fernando Alonso. El directivo francés recuerda que están obligados a subir el listón desde 2021 y destaca que el español es la herramienta ideal para dar los próximos pasos hacia delante.
¿A qué hora es el GP de Rusia de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2020 sigue adelante este fin de semana con la cita de Sochi. Te contamos cómo seguir este evento.
Stefano Domenicali no es partidario de criticar a Mattia Binotto. El exdirector deportivo de Ferrari conoce de sobra la presión a la que está sometido el suizo y asegura que lo mejor es darle tiempo y espacio para trabajar en devolver a la Scuderia a la cima.
Peugeot regresará al Mundial de Resistencia para correr en la máxima categoría con un le Mans Hypercar. La marca lo ha confirmado hoy en la presentación de sus planes de vuelta a la resistencia.
Felipe Massa ha revelado que Michael Schumacher le confesó que se detuvo a propósito en La Rascasse para evitar que Fernando Alonso le robara la Pole en el Gran Premio de Mónaco de 2006.
Ellas son 'las damas de hierro'. Así se hace llamar uno de los dos equipos femeninos que compite este año en las 24 Horas de Le Mans. Las cuatro mujeres que componen el conjunto han grabado un documental para contar su experiencia y animar a más féminas a entrar al mundo de las carreras.
Louis Camilleri, actual director ejecutivo de Ferrari, ha destacado lo orgulloso que se siente de formar parte de esta gran marca en la que ve un largo recorrido por delante y una unión extensa con la Fórmula 1.
Toto Wolff se muestra a favor de la rotación de circuitos en la Fórmula 1. El jefe de Mercedes cree que no correr todos los años en los mismos lugares puede aportar variedad y hacer a los equipos más vulnerables.
Nuevo retraso en la llegada del simulador nuevo de Ferrari. La Scuderia contará con las nuevas instalaciones ya a finales de este año, pero éstas no estarán listas para usarse hasta mediados de 2021.
Sebastian Vettel es uno de los protagonistas de las grandes jugadas de esta temporada. El alemán ha conseguido asegurarse su continuidad en Fórmula 1 y además, con un coche infinitamente mejor al que tiene ahora mismo. Esa es una de las razones que más le duele a Sergio Pérez en su despedida.
Toto Wolff considera una victoria para la Fórmula 1 y para él mismo que Sebastian Vettel haya fichado por Aston Martin. El austriaco, que tiene acciones en la compañía británica, celebra que el tetracampeón vaya a trabajar para su amigo Lawrence Stroll.
La FIA explica por qué Racing Point puede usar piezas del Mercedes W11 el próximo año sin que esto le suponga usar uno de los tokens que tienen permitido gastar para desarrollar el coche.
La prohibición de los 'party modes' se vendió como una medida antiMercedes, sin embargo, no fue la lucha contra el dominio de los alemanes lo que llevó a introducir esta limitación. En realidad fue un sistema de autodefensa de la FIA, que ha visto cómo vigilar el cumplimiento de las reglas se complica cada año más.
La Fórmula 1 ha preparado una encuesta para conocer la opinión de sus aficionados sobre la idea de las parrillas invertidas. Los fans pueden votar desde hoy mismo para hacer llegar al deporte sus impresiones sobre este posible cambio de formato.
Andrea Stella, director de competición de McLaren, asegura que ve la misma humildad en Carlos Sainz que la que caracterizaba a Michael Schumacher, Kimi Räikkönen y Fernando Alonso.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
