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El circuito Paul Ricard recibirá a 15.000 aficionados este fin de semana. Después de que Azerbaiyán celebrara su Gran Premio a puerta cerrada, la Fórmula 1 vuelve a Europa y con ella, los fans. Aunque estos hayan regresado de forma limitada, Éric Boullier destaca que esto es un buen signo que espera que se mantenga en las próximas carreras y confía en que la evolución de la pandemia les permita volver a llenar circuitos desde septiembre.

El circuito de Paul Ricard ha pasado por un proceso de reasfaltado y ligero rediseño de sus curvas con el que esperan conseguir un Gran Premio de Francia más emocionante este año.

Las W Series ha anunciado los acuerdos televisivos a los que han llegado para retransmitir su temporada 2021. A pesar de que el Campeonato correrá junto a la Fórmula 1, se podrá disfrutar de la categoría en RTVE y TV3 de forma gratuita.

Fernando Alonso ha admitido que sentía que perdía el tiempo en sus últimos años en Fórmula 1, pues tenía la cabeza en grandes retos como las 24 Horas de Le Mans, el Mundial de Resistencia, las 500 Millas de Indianápolis o el Dakar. Una vez que ha probado eso, asegura que ya está libre mentalmente para disfrutar al máximo del Gran Circo de nuevo.

Seguir compitiendo por pura diversión, igual que hace Roger Federer en tenis, no funciona en la Fórmula 1 de acuerdo con Sebastian Vettel. El alemán cree que con tan pocos asientos libres en el Gran Circo, es importante saber en qué momento ha pasado tu momento y debes ceder tu sitio a otro.

La primera temporada de Carlos Sainz con Ferrari marcha bien para ambas partes. El español es séptimo en el Mundial y la Scuderia está tercera en constructores. Carlos está contento con este comienzo, pero recuerda que en Maranello un tercero o un cuarto puesto no es suficiente y que no se conformarán hasta que vuelvan a luchar por títulos.

¿A qué hora es el GP de Francia de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2021 sigue adelante con la séptima carrera del año. Te contamos cómo seguir este evento.

¿Hay razones para creer que desde Francia habrá un mundial nuevo para Fernando Alonso? Así es, según el piloto español. El bicampeón no se cree el paso adelante de Ferrari y McLaren y piensa que en Mónaco y Bakú sólo fueron más rápidos porque estos circuitos les ayudaron a calentar los neumáticos. Desde Paul Ricard espera que Alpine vuelva al ritmo que tenía en Imola y Portimao.

Aunque Carlos sea piloto Ferrari, hemos elegido esta fotografía como representación de los últimos años de Carlos Sainz en Fórmula 1: alegrías y varios saltos. En la imagen celebraba su victoria en Silverstone en la Fórmula BMW Europe allá por 2010. Igual que ese día desde 2007 Carlos ha saltado de un equipo a otro en F1 hasta cuatro ocasiones y es gracias a eso que ha entendido lo que necesitaba en su nueva aventura con la Scuderia.

Fernando Alonso vuelve a insistir en que su regreso a la Fórmula 1 no comenzó tan mal como muchos críticos lo pintaron. El español cree que no es justo que comparasen su adaptación con la de otros pilotos y asegura que él siempre supo que adaptarse sería sólo cuestión de tiempo.

Seis carreras es ya un buen periodo para evaluar la adaptación de un piloto que ha estrenado equipo. Es el plazo que algunos de los que cambiaron de escudería este año se fijaron. La finalización de este periodo coincidió con la locura de Bakú, donde muchos pilotos que sufrían resucitaron. ¿Cómo están los nuevos respecto a sus compañeros de equipo? Lo repasamos.

Estos días se habla de Fernando Alonso por su gran resalida de Bakú, en la que ganó cuatro posiciones en una vuelta. Pero el español también tiene un sitio entre las grandes remontadas en carrera de la historia de la Fórmula 1. Rescatamos tres de los Grandes Premios en los que ganó 15 posiciones o más.

El jefe de McLaren, Andreas Seidl, ha mostrado su desacuerdo con Michael Masi por no actuar contra las numerosas infracciones que hubo el domingo durante el periodo de doble bandera amarilla por el accidente de Verstappen.

Fernando Alonso se mostró desde el minuto uno abierto a probar las clasificaciones al sprint este año. Lo que no sabía es que la primera de ellas llegaría en Bakú. El español salió al ataque y recuperó cuatro posiciones en una vuelta.

Ferrari no seguirá la técnica de separación del turbo y el compresor con la que Mercedes revolucionó la Fórmula 1 en 2014 y que actualmente usan tanto los alemanes como Honda.