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Mala suerte para Daniel Juncadella en la carrera clasificatoria del Gran Premio de Macao de Fórmula 3. El piloto catalán tuvo que abandonar tras un toque con Antonio Giovinazzi en la primera vuelta. El piloto italiano acabó tomando más tarde el liderato y cruzando la línea meta en primera posición aunque tras recibir una sanción por el toque con Juncadella, la victoria fue a parar a manos de Felix Rosenqvist.

Daniel Juncadella ha sido el segundo piloto más rápido en la segunda sesión clasificatoria del Gran Premio de Macao de Fórmula 3. El piloto catalán, que vuelve en 2015 tras dos años sin competir en el legendario escenario asiático, ha demostrado una vez más que nunca hay que olvidarse de quien ha saboreado las mieles del éxito en Macao -lo hizo en la edición de 2011-. En un fin de semana que está yendo de menos a más, compartirá la primera fila con Felix Rosenqvist, ganador de 2014 y autor de la pole position.

Adrian Newey estará en 2016 con el equipo Van Amersfoort Racing para asistirles en su participación en el campeonato europeo de Fórmula 3. El equipo neerlandés, que a pesar de contar con una larga historia en el automovilismo pasó a ocupar un puesto preferencial en términos mediáticos gracias al rendimiento de Max Verstappen en 2014, busca llevarse un título que se les ha escapado los dos últimos años.

El jefe de Renault Sport F1, Cyril Abiteboul, tiene claro que le gustaría seguir el año que viene con Red Bull a pesar de la tensión vivida durante la temporada 2015. Puesto que la disolución de la asociación campeona no ha sido confirmada de forma oficial aún, sigue habiendo opciones de que Renault siga con el equipo austríaco, ya sea con su nombre o con un motor 'de marca blanca'.

Paul Hembery lo tiene claro. La Fórmula 1 será más emocionante en 2016 y la culpa de varias de las carreras aburridas que se han visto este año la tiene Pirelli. Las declaraciones del director de carreras de la marca italiana llegan tras un Gran Premio de Brasil que no ha calado hondo entre los aficionados y que fue descrito por la prensa local como la peor carrera en Interlagos en muchos años.

Tras la descalificación de Felipe Massa una vez terminado el Gran Premio de Brasil, parece que el resultado no será aún definitivo puesto que desde Williams se ha decidido apelar la decisión tomada por parte de dirección de carrera. Por lo tanto, empieza el proceso que deberá ratificar o corregir dicha decisión y darle un final 'justo' -sea el que sea- a la situación vivida ayer en Interlagos.

La mala suerte persigue a Carlos Sainz y hoy domingo ha firmado el que es el séptimo abandono de la temporada al sufrir una avería mecánica en la primera vuelta de la carrera. ¿Su esperanza? Que el karma le recompense en 2016.

Toro Rosso está en uno de los momentos más importantes del año. A dos carreras del final de la temporada, se encuentran únicamente a seis puntos de Lotus en la clasificación general del Campeonato de Constructores y tienen una posibilidad real de adelantarles y ser sextos. Pero para ello, hay que trabajar duro y Brasil será la primera de las dos finales para el equipo de Faenza.

Tras la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil, la pregunta que todo el mundo se hace tiene en mente el rendimento de Nico Rosberg en comparación con el de Lewis Hamilton. El alemán es optimista con lo que queda de fin de semana pero también desvela que su compañero de equipo ha tenido problemas con la puesta a punto del motor Mercedes.

La Fórmula 1 vive un momento difícil, económicamente hablando. La tecnología actual ha encarecido la competición más que nunca y los equipos de la zona media se encuentran en una situación complicada. Mientras los fabricantes tienen casi tanto dinero como quieran y los equipos más pequeños deben sobrevivir sin marcarse más objetivos, la zona media es una jungla en la que más dinero podría ser la clave. Así opinan varios de los pilotos de estos equipos.

Desde 2008, Francia ha sido la gran ausente en el calendario del mundial de Fórmula 1. Con un circuito de Magny Cours cuya popularidad es inversamente proporcional a lo lejos que está de cualquier aeropuerto, se consideró que no era el mejor sitio ni para los equipos ni para los aficionados. Puede que Jonathan Palmer -padre de Jolyon- quiera remediar esta situación. Lo que está claro es que Palmer trabaja en un nuevo y moderno circuito en Francia.

Tras un primer año en la Fórmula 4 donde ha tenido algunos momentos destacados, Mick Schumacher empieza a experimentar lo que es llevar las carreras en la sangre y contar con un apellido famoso. Ferrari y Mercedes empiezan a dar los primeros pasos para asegurarse la gestión de la carrera deportiva del hijo del piloto más exitoso de todos los tiempos, aprovechando ambos su estrecha relación con él.

Al final, poco importa si tu compañero es el campeón del mundo o un debutante. En la Fórmula 1, la primera misión es batirle. Pero más allá de eso, para ser campeón hay que superar a todo el mundo, sin excepciones. Esta es la mentalidad que quiere tener Nico Rosberg, que no se deja batir psicológicamente por Lewis Hamilton y arde en deseos de empezar la batalla para 2016.

Cuando Felipe Massa dejó Ferrari para ir a Williams, nadie esperaba que pudiera estar a la altura de su nuevo y prometedor compañero de equipo, Valtteri Bottas. De hecho, tanto es así que ni el propio finlandés lo esperaba, y, tras prácticamente dos años juntos, confiesa que se encuentra sorprendido por la velocidad y el ritmo del veterano brasileño. En 2015 ha estado a la altura de Bottas, de hecho, solo les separán nuevo puntos en el Mundial.

La temporada 2015 ha sido para Williams a la vez muy parecida y muy distinta a la sorprendente actuación que tuvieron en 2014, en el primer año de la nueva era turbo. El equipo británico obtuvo el año pasado nueve podios y finalizó el campeonato en tercera posición mientras que en esta temporada -aún por terminar- tiene 'solo' cuatro podios pero mantienen su sólida tercera posición en el campeonato.