La próxima cita marcada en el calendario de la Fórmula 1 es el GP de Emilia Romaña y, para la edición de este año, Pirelli ha decidido llevar la gama más blanda de neumáticos, es decir, C3, C4 y C5. En teoría, esto "debería generar más opciones de estrategia en carrera", pero Imola es un circuito complicado para adelantar y en el que ir a una sola parada suele ser lo más habitual.

Pirelli ha confesado que, a pesar de la experiencia que ya tienen en China, donde el último Gran Premio fue en 2019, se trata de "empezar de cero" tanto para ellos como para los equipos. De acuerdo con su información, las referencias al respecto son "vagas", aunque han decidido llevar el mismo 'lote' de neumáticos para la cita. Es decir, la gama intermedia: C2 como duro, C3 medio y C4 blando. 

Pirelli quiere reunirse con los equipos de la F1 y la FIA tras lo sucedido en los Libres 2 de este Gran Premio de Japón.

Pirelli ha anunciado que habrá dos días de test en Japón después del Gran Premio para desarrollar los neumáticos de la próxima temporada. Las pruebas, que tendrán lugar entre el 9 y el 10 de abril, correrán a cargo de Stake y RB. 

Pirelli llevará al GP de Australia la gama más blanda de su abanico, es decir, el C3, C4 y C5. El motivo de este cambio respecto a la última edición del evento, donde fueron el C2, C3 y C4 los neumáticos protagonistas, es dar pie a una mayor variedad de estrategias que haga la carrera más entretenida.

Pirelli ya ha dado a conocer los neumáticos que llevará para los próximos Grandes Premios: Japón, China y Miami. Para la cita en Suzuka, una de las más exigentes en calendario, contará con la gama más dura, C1, C2 y C3, mientras que para las otras dos ocasiones, se utilizará el trío medio C2, C3 y C4. 

Pirelli ya ha desvelado los neumáticos que va a llevar al Gran Premio de Arabia Saudí. Ha elegido sus tres compuestos de gama media: el C2 como duro, el C3 como medio y el C4 como blando, de acuerdo a la experiencia que han ido recogiendo en los últimos años de carrera en el circuito. 

La Fórmula 1 ha introducido los neumáticos de Pirelli con certificado FSC. Es decir, los compuestos ahora cumplen con los estrictos requisitos medioambientales y sociales exigidos por la organización no gubernamental líder mundial en silvicultura sostenible.

Los equipos de F1 se han decantado por los Pirelli C3, las gomas de compuesto medio, para estos test de Baréin. El compuesto que se usa más durante la temporada, presente en prácticamente todos los grandes premios.

La FIA le dará cinco días de test más a Pirelli para seguir evolucionando su producto de Fórmula 1 en el futuro. El total de jornadas de pruebas pasa a ser de 35 a 40, pero en cada una de ellas, el máximo de coches en pista será de cuatro. Además, la Federación se compromete a ayudar en la reducción del ‘spray’.

Pirelli ha revelado los compuestos que llevará a las tres próximas citas del Mundial de Fórmula 1 tras el Gran Premio de Italia. Para Singapur, la marca italiana ha optado por la gama más blanda del abanico –C3, C4 y C5–, mientras que para Japón y Catar se han decantado por el C1, el C2 y el C3. Por otro lado, el nuevo C0 sigue sin aparecer en escena.