Pirelli revela los compuestos que llevará a Singapur, Japón y Catar

La 'gira' europea de la temporada 2023 de Fórmula 1 está a punto de echar el cierre este fin de semana en Monza con el GP de Italia. Una vez ésta finalice, la categoría reina partirá rumbo al lejano Oriente y, de ahí, pasará a América del Norte y del Sur para las citas de Estados Unidos, México, Brasil y Las Vegas.

Así pues, Pirelli ha dado a conocer las nominaciones de neumáticos para las tres primeras carreras de las ocho últimas que quedarán tras Italia.

En Singapur, como es habitual en un circuito urbano, se ha seleccionado el trío de compuestos más blandos –C3, C4 y C5–. Esta combinación ofrece el máximo agarre en una pista tan sinuosa y exigente para los neumáticos como es Marina Bay, especialmente en tracción y frenado. Además, cabe recordar que el trazado singapurense estrenará un nuevo diseño este año, pues el tercer sector es ahora principalmente una recta que hará la vuelta al circuito hasta veinte segundos más rápida.

En cuanto a Japón y Catar, los compuestos por los que ha optado Pirelli son casi los más duros, es decir, el C1, C2 y C3. Suzuka, por ejemplo, es una de las pistas más desafiantes de la temporada, por lo que el estrés de las gomas suele ser muy elevado. Asimismo, el circuito de Losail fue testigo de la 'carnicería' de pinchazos que se vivió en 2021 en la única carrera de Fórmula 1 que se ha disputado allí hasta la fecha. No obstante, este año habrá dos incógnitas adicionales: el asfalto del trazado es completamente nuevo y, además, Catar es sede del siguiente fin de semana 'Sprint' del curso.

De todos modos, pese a la exigencia que provocarán a los neumáticos algunos circuitos, el nuevo C0, que se introdujo por primera vez esta temporada, sigue sin aparecer. El final de 2023 se está acercando cada vez más y todavía éste no se ha utilizado en ningún Gran Premio.

ELECCIONES DE PIRELLI HASTA CATAR