La historia de Ferruccio Lamborghini llegará a la gran pantalla el 18 de noviembre, día en el que se estrenará la esperada película 'Lamborghini: el hombre detrás de la leyenda'. El tráiler ya está disponible.
El único ejemplar del Lamborghini Miura Roadster se exhibe al público hasta el 30 de noviembre en el Museo Lamborghini de Sant’Agata Bolognese, en Italia. Una oportunidad única de conocer en persona un coche con mucha historia.
Lamborghini ya no fabricará ningún motor V12 sin electrificación más, toda vez que en los últimos días ha hecho entrega del último ejemplar del Aventador Ultimae.
Lamborghini ha comenzado a filtrar los primeros detalles sobre su proyecto LMDh, que debe estar listo para poder correr en 2024.
Lamborghini acaba de cerrar el mejor primer semestre de su historia, en una nueva demostración de que el mercado premium se mantiene de momento impertérrito a las dudas que sobrevuelan la economía global.
Cuando Lamborghini decidió lanzarse a rivalizar con Ferrari en el campo de los superdeportivos, debía hacerlo con prestaciones y potencia, pero también con clase. Es por ello que la primera creación de los italianos de Santa Ágata como fabricante de coches fue un gran turismo con nada menos que 370 caballos al que bautizaron como 350 GTV. Éste se quedó en un prototipo, pero poco después llegaría el primer Lamborghini de producción de la historia, el 400 GT, basado íntegramente en el mismo.
¡Lamborghini entra en el Mundial de Resistencia e IMSA con un LMDh! La marca del toro ya no se conforma con victorias en GT sino que buscará, a partir de 2024, victorias absolutas, especialmente en las 24 Horas de Le Mans.
La firma italiana no quiere perder detalle del trabajo de sus competidores más directos y si hace unos días se podía ver a un Ferrari entrar y salir de sus instalaciones, ahora Lamborghini ha sido cazada de pruebas con un Porsche Taycan, un modelo 100% eléctrico.
La nostalgia vende, está claro, y todavía más después de haber pasado por unos períodos tan duros como los de los últimos años. Cada vez cobra más fuerza el dicho de que cualquier tiempo pasado fue mejor y por ello tiene más sentido que algunos deportivos con casi 30 años a sus espaldas alcancen a día de hoy sus cotas de precio más altas, tales como las que mostramos en este artículo
Lamborghini no quiere perder detalle del trabajo de Ferrari, y es por eso que la casa de Sant’Agata Bolognese tiene un ejemplar del SF90 Stradale entre manos.
En la primera parte de esta historia descubrimos los motivos de los primeros traspasos de propiedad de la casa Lamborghini, así como algunos eventos y lanzamientos acontecidos a lo largo de estos períodos, que abarcaron los años 70 y 80. A finales de esta década, la casa pasaría a pertenecer a una mega corporación como era Chrysler, pero ello tampoco ayudó en demasía.
Hoy ya afincada en lo más alto del estatus automotriz y registrando cifras récrd de ventas con casi 8.500 coches vendidos en 2021, Lamborghini logró encontrar su zona de confort de la mano de Audi y el Grupo Volkswagen. No obstante, su historia es tortuosa y estuvo muy cerca de la desaparición en múltiples ocasiones, la última de ellas no hace demasiado, a finales de los años 90. Esta es la historia de Lamborghini vista a través de la perspectiva de la búsqueda de su tan deseado mecenas.
Lamborghini está de enhorabuena, y es que la casa italiana acaba de entregar su Huracán número 20.000. Toda una hazaña para un superdeportivo que se presentó en 2014 y que ocho años después todavía inspira nuevas versiones cada vez más exclusivas o distintivas.
El último ejemplar del Lamborghini Aventador Ultimae Coupé se ha subastado por 1,6 millones de dólares, el equivalente aproximadamente a 1,48 millones de euros.
Lamborghini ha anunciado la creación de su equipo oficial de eSports, que desde la presente temporada 2022 tomará parte en diferentes competiciones internacionales de simracing.
