El Consejo Mundial de la FIA que debía aprobar el Reglamento de Motores de Fórmula 1 que entrará en vigor en 2026 no se celebrará el 29 de junio, como estaba previsto, sino prácticamente dos semanas más tarde, el 10 de julio.
El equipo TAG Heuer Porsche Fórmula E ha dado un salto al futuro haciendo el primer test con el flamantemente presentado Gen3 en la pista de pruebas que tiene en Weissach. En el Centro de Investigación y Desarrollo de Porsche, el piloto oficial Pascal Wehrlein dio las primeras vueltas del vehículo que utilizará la Fórmula E a partir de la temporada 2022-2023.
La generación 993 del Porsche 911 llegó en un momento delicado para la casa de Stuttgart. Se jugaron la subsistencia de la misma a esta carta y, por fortuna, resultó ser todo un éxito. Esta cuarta generación es guardada con mimo en el corazón por una gran cantidad de aficionados, que lo consideran como la esencia más refinada de lo que debe ser un 911. Tras ella, nada volvería a ser lo mismo.
Ken Block ha presentado el Hoonipigasus, un Porsche 911 de 1966 con motor central que funciona con metanol, dos turbos, tiene 1.419 caballos y es de tracción total, todo unido para conquistar la subida al Pikes Peak.
Porsche amplía su compromiso con la Fórmula E y apoyará al equipo cliente Avalanche Andretti a partir de la novena temporada del Campeonato del Mundo de monoplazas 100% eléctricos en un acuerdo que durará al menos dos temporadas. El objetivo de la nueva normativa Gen3 en la Fórmula E es aligerar la carga de los equipos cliente, minimizando sus propios desarrollos. Avalanche Andretti recibirá dos Porsche 99X Electric listos para correr, el apoyo técnico y el desarrollo del software.
Jorge Lorenzo se mostró muy contrariado por haber perdido sus primeros puntos en la Porsche Carrera Cup Italiana.
Liberty Media está hablando con los promotores de Hockenheim y Nürburgring para recuperar cuanto antes el Gran Premio de Alemania. Su reintroducción sería una de las condiciones que ha puesto el Grupo Volkswagen para dar el OK definitivo a la entrada de Audi y Porsche en la Fórmula 1.
Porsche ha anunciado la inversión de 95 millones de euros en el desarrollo y la fabricación de celdas de batería de alto rendimiento a través de la adquisición de un paquete accionarial de la empresa estadounidense Group14 Technologies, especialista en tecnología de silicio-carbono para baterías de iones de litio.
Porsche ha confirmado su intención de ofrecer su LMDh a equipos privados desde la próxima temporada.
Laurent Rossi, CEO de Alpine, asegura que la entrada del grupo Volkswagen a la máxima categoría del automovilismo es algo positivo, pero considera que no deben recibir más beneficios que los actuales equipos de la parrilla. El francés teme que reciban un trato diferente que les perjudique.
La dirección del Grupo Volkswagen ha dado esta tarde 'luz verde' a la entrada del grupo en F1, en su reunión de este jueves. La entrada coincidiría con la entrada en vigor de las nuevas reglas, todavía por acordar, en 2026.
Porsche ha invertido 68,5 millones de euros en combustibles sintéticos tras adquirir el 12,5% de la empresa HIF Global, que actualmente tiene en fase de construcción una planta para elaborarlos en Punta Arenas, Chile.
Jorge Lorenzo también da el salto al automovilismo. El que fue tres veces campeón del mundo de MotoGP, disputará la Porsche Cup Italia con el equipo Q8 Hi Perform, patrocinado por la compañía pretrolífera kuwaití Q8.
Helmut Marko sigue manteniendo el silencio sobre una posible asociación con Porsche. El asesor de Red Bull se limita a decir que es "lógico" que sean la opción más interesante para los fabricantes por ser campeones.
Se espera que el Grupo Volkswagen dé luz verde a la entrada de dos de sus marcas –Audi y Porsche– en Fórmula 1 la próxima semana, según admitieron dos fuentes del grupo a la agencia Reuters.
