Alpine ha metido de forma sorprendente sus dos coches en la Q3 de la clasificación del GP de España. Casualidades de la vida o no, justo el mismo fin de semana en el que se ha anunciado el regreso de Flavio Briatore a la escuadra gala en calidad de asesor ejecutivo. Quizá es demasiado pronto, ¿pero podemos pensar que el culpable de esta hazaña ha sido el 'efecto Briatore'?

Pierre Gasly no se ha 'cortado' a la hora de responder a la pregunta de quién es mejor piloto, si Max Verstappen o Esteban Ocon. El galo ha admitido que mantiene una "buena relación" con el de Red Bull y "ninguna" con su compañero de equipo en Alpine y, además, ha recordado que "uno es campeón del mundo y el otro no lo es", por lo que está muy claro que ha querido decir en el fondo el '10' de la escuadra de Enstone.

Suma y sigue el 'lío' entre Esteban Ocon y Alpine. Durante la carrera de Canadá, el equipo le pidió que cediese la posición a Pierre Gasly, algo a lo que el francés respondió enfadado por radio: "¡Olvídalo!". Finalmente lo hizo, unas curvas después, y ha sido Bruno Famin el que ha justificado la instrucción. Los Haas venían por detrás y "Esteban estaba frenando a todo el mundo". 

Tanto Esteban Ocon como Pierre Gasly hicieron una buena carrera. Aunque salían bastante atrás, lo cierto es que los dos Alpine terminaron en los puntos. Algo positivo para el equipo, teniendo en cuenta las dificultades que ha tenido la escudería en estos últimos meses en términos de rendimiento. Sin embargo, el piloto que ya ha confirmado que no va a continuar con los de Enstone el año que viene a revelado que había una diferencia de peso entre los dos coches. 

Esteban Ocon se ha mostrado muy crítico con Alpine tras el GP de Canadá. El francés ha dejado pasar a Pierre Gasly en el tramo final para que este último pudiese atacar a Daniel Ricciardo, pero no ha tenido éxito. En la última vuelta, el hecho de no haber intercambiado posiciones con su compañero de equipo no le ha gustado en absoluto.

Esteban Ocon podría haber sido suspendido este fin de semana en Canadá. Esa era, al menos, la intención de los jefes de Alpine tras el choque con Pierre Gasly en Mónaco. De acuerdo con la prensa francesa, fue el equipo legal de la escudería quien 'frenó' la intención de los jefes. El piloto, de haberse producido este movimiento, podría haber hecho constar la privación de su derecho al trabajo y exigir que se haga valer. Así que se habría subido al coche de todos modos. 

Haas ha dado un paso adelante, y no quiere volver atrás. El equipo estadounidense continúa tratando de configurar su plantilla para 2025, con la mirada también puesta en el cambio de reglamento. Y quieren a un ganador para sustituir a Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen. Ya hay tres nombres sobre la mesa, más allá del de Oliver Bearman, que parece el más destacado. 

El intento de adelantamiento frustrado de Esteban Ocon a Pierre Gasly ha quedado retratado como el último de los enfrentamientos de ambos pilotos de Alpine en la pista. Sin embargo, Jolyon Palmer no considera que la acción sea, a fin de cuentas, merecedora de sanción. A su juicio, fue una maniobra "egoísta", e incluso una "locura intentarlo con su compañero de equipo", pero eso no significa que los comisarios tuviesen que penalizarle.

Alpine ha vuelto a puntuar este fin de semana, pero no se ha visto alejado de los problemas. La primera y accidentada primera vuelta salpicó al equipo francés, tras una arriesgada maniobra de Esteban Ocon para tratar de adelantar a Pierre Gasly. El ex compañero de Fernando Alonso terminó en ese momento su carrera, tras una acción que ha dejado "decepcionado" al otro piloto francés. "Teníamos instrucciones claras antes de la carrera", ha revelado. 

"Creo que he dejado mis huellas en todos los muros del circuito", dijo un Pierre Gasly feliz, entusiasmado y a la vez aliviado. Por primera vez en esta temporada, un Alpine se ha metido en la Q3.

Después de ver que las mejoras que monta Esteban Ocon este fin de semana en el GP de China "parecen ser un paso en la dirección correcta", los de Enstone empiezan a vislumbrar algo de luz al final del oscuro túnel en el que llevan metidos desde los test de pretemporada de Baréin. Tanto es así que Pierre Gasly espera "con ansia" la llegada del Gran Premio de Miami ya que, allí, el '10' podrá probar dichas actualizaciones.

Pierre Gasly recuerda que todos los fabricantes que están en Fórmula 1 y diseñan sus propios motores, tienen un techo más alto que los equipos cliente. El francés subraya esa ventaja de no tener límites de la que sí puede disfrutar Alpine y de la que no disponen, Aston Martin, al menos hasta 2026, o McLaren.

Alpine ya ha confirmado las primeras mejoras de la temporada. Después del mal arranque de año, Bruno Famin ha afirmado que el equipo llevará actualizaciones en el alerón delantero, así como el primer paso de la reducción de peso. Todo ello para intentar paliar la diferencia con el resto de coches de la parrilla, que sigue siendo elevada tras las tres carreras disputadas en 2024. 

Pierre Gasly y Esteban Ocon están viviendo uno de los momentos más difíciles de su carrera por el rendimiento de A524. El nuevo Alpine no está dando las prestaciones esperadas, pero ambos pilotos han depositado todas sus esperanzas en las actualizaciones que tienen preparadas para Japón. 

Pierre Gasly ha decidido tomar un nuevo rumbo a nivel empresarial. El piloto de Alpine se ha 'pasado' al fútbol al comprar acciones del FC Versailles, un club que juega actualmente en el Championnat National, la tercera categoría de la liga francesa. Un movimiento que parece haberle hecho muy feliz, ya que siempre quiso dedicarse al fútbol profesional, tal y como él mismo ha asegurado.