La FIA quiere hacer entrar en juego el ‘factor país’ en el techo presupuestario. Se trataría de una cláusula que algunos equipos señalan como ‘pro Audi’ y que, por tanto, tienen nueve equipos en contra. Estamos hablando de un factor corrector o compensatorio para tratar de igualar la diferencia entre salarios y cargas sociales de los distintos países, En Suiza, estas cargas y los salarios son netamente superiores a los de Gran Bretaña.

¿Catar accionista del equipo Audi de F1? Muchos se rasgarán las vestiduras, hablarán de un proyecto fallido y otras lindezas. 

Las dudas sobre el futuro de Audi en la F1 parecen disiparse, y en el buen sentido. Según Auto Motor und Sport, el fondo soberano de Catar, QIA –Qatar Investment Authority–, está a punto de cerrar un acuerdo para tomar una participación minoritaria, aunque importante, en el equipo de F1 de la marca de los cuatro aros.

Gabriel Bortoleto debutará en Fórmula 1 en 2025 con Sauber y será piloto del futuro proyecto de Audi. El brasileño aterriza en la firma de los cuatro aros y se convierte en el primer representante de su país en el Gran Circo a tiempo completo desde que Felipe Massa se retiró tras 2017.

Gabriel Bortoleto se desvinculará de McLaren y allana su camino para ser piloto de Audi en la Fórmula 1. El líder del Campeonato de Fórmula 2 firmará un contrato con la marca de los cuatro aros, según la última información que llega procedente de Brasil.

Mattia Binotto, director técnico y de operaciones de Sauber –Audi en 2026–, ha visitado la fábrica de Neuburg en las últimas semanas y está contento con el progreso que ha notado. No obstante, reconoce que aún deben completar "una 'curva' de aprendizaje" para llegar lo mejor preparados posible al inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1.

El equipo Williams anda en busca de un asiento en Audi para Franco Colapinto, pues el argentino ha demostrado ser 'carne de Fórmula 1' pese a que, de momento, no tiene nada 'atado' para 2025. James Vowles, jefe de equipo de la escuadra británica, ha desvelado que están "en conversaciones" con los de Hinwil para poder efectuar la cesión.

Sauber –Audi en 2026– ha retirado de su lista de candidatos al asiento que queda libre para la próxima temporada a Mick Schumacher. Según prensa alemana, Mattia Binotto, director técnico y de operaciones de la escuadra suiza, habría descartado al hijo del Káiser de la 'ecuación', por lo que las opciones se reducen a tres nombres: Valtteri Bottas, Gabriel Bortoleto o Franco Colapinto.

Gabriel Bortoleto es uno de los nombres que ha sonado con fuerza últimamente para ocupar el asiento que queda vacante en el equipo Sauber –Audi desde 2026– de cara a la temporada 2025 de Fórmula 1. El brasileño, de tan sólo 19 años, es el actual líder de la F2 y miembro del programa de jóvenes pilotos de McLaren. Andrea Stella, jefe de la formación de Woking, estaría dispuesto a aceptar una cesión, eso sí, siempre y cuando el de São Paulo siga perteneciendo a la familia 'papaya' por si fuera necesario contar con sus servicios en el futuro.

Sauber aún no ha cerrado su alineación de pilotos para la temporada 2025 de Fórmula 1, pues aunque sí sabemos que uno de esos asientos lo ocupará Nico Hülkenberg, el otro todavía está pendiente de ser confirmado. Candidatos hay varios, pero las recientes buenas actuaciones de Franco Colapinto en sus dos primeras carreras de F1, han hecho a Audi tener que añadir al joven argentino a su lista.

Valtteri Bottas revela que en caso de no seguir en Fórmula 1 en 2025, elegiría correr en IndyCar. El finés no tiene la continuidad en la parrilla asegurada y si Sauber no le renueva el contrato, deberá mirar más allá del Gran Circo. Es evidente que tendría varias opciones sobre la mesa y a día de hoy, optaría por moverse a Estados Unidos.

Mattia Binotto continúa buscando al compañero de Nico Hülkenberg para el año que viene. El equipo, que en 2026 pasará a ser Audi, tiene dos posibilidades encima de la mesa: Valteri Bottas y Gabriel Bortoleto. Y el brasileño continúa ganando enteros, pero tiene que ser cedido o liberado de McLaren para que se comp

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha reconocido que no podían igualar la oferta de Audi por Jonathan Wheatley. El austriaco sostiene que ellos eran capaces de ofrecer el mismo cargo y dinero que la marca de los cuatro aros, por lo que entiende que el mecánico británico haya optado por un cambio de aires en este momento de su carrera.

Mattia Binotto ha juzgado inaceptable el momento de forma de Sauber tras haber estado con el equipo en los dos últimos Grandes Premios. A la misma conclusión ha llegado Gernot Döllner, el CEO de Audi. Todo ello refuerza la decisión de Carlos Sainz de no aceptar la oferta de la marca de los cuatro aros.