El primer Gran Premio de Rusia no fue la mejor carrera para los equipos motorizados por Renault, a pesar de la buena clasificación que hicieron tanto Red Bull como, sobre todo, Toro Rosso. Finalmente, tan solo los dos pilotos de Milton Keynes pudieron acabar entre los diez primeros. Aunque parezca algo negativo, desde la marca del rombo salieron satisfechos con este resultado.
El accidente de Jules Bianchi ha conmocionado a toda la Fórmula 1, que el pasado viernes escuchó la versión oficial de los hechos en una rueda de prensa organizada por la FIA. Sin embargo, la prensa alemana tiene motivos para creer que la Federación no contó toda la verdad.
Disfrutaron durante cuatro años del privilegio de ganar. Marcaron una época con un coche dominante como no se había visto en años y con un alemán que arrasaba en cada circuito como hizo antes una leyenda compatriota, pero ahora, tan solo un año después de una etapa gloriosa, no les ha quedado otra que ceder las llaves del Olimpo a sus sucesores. En Red Bull dan el testigo de campeones a Mercedes, pero con un aviso: volverán.
La Fórmula 1 ha visitado por primera vez Rusia. Situado al suroeste del mastodóntico país europeo, el circuito de Sochi está situado en un entorno inmejorable. Rodeando las lujosas instalaciones de los Juegos Olímpicos de Invierno que se celebraron este año y bañado con las aguas del Mar Negro, nos deja una imagen digna de una postal. Pero no todo es deleitarse con la vista. Lo importante cuando se trata de carreras es el espectáculo y, sin duda, la cita rusa estuvo por debajo de la media de esta temporada. La fórmula Tilke ya se está desgastando. A pesar de que suelen gustar a los pilotos, sus circuitos tienden a ser monótonos y a dejar pruebas faltas de emoción. Y así fue en el circuito semiurbano. Escasa acción en la pista y en las estrategias. Con lo poco que sucedió, nuestros pulgares han tenido que esforzarse más de la cuenta, este es su veredicto:
Felipe Massa ha criticado la elección de neumáticos que Pirelli ha efectuado para el próximo Gran Premio de Brasil, citándola como "peligrosa".
Las opciones de que Daniel Ricciardo se convierta en una seria amenaza para los pilotos de Mercedes en su lucha por el campeonato mundial se han visto reducidas con motivo de la falta de potencial que ha acusado el RB10 este fin de semana en el Gran Premio de Rusia.
La F1 está en tensión tras el incidente de Jules Bianchi en Japón, y la posterior psicósis sigue planeando en el Gran Circo. El pasado viernes la FIA dio una rueda de prensa en la que anunció medidas de seguridad y reuniones para aprobar o descartar dichas medidas. Ahora, tras hablarlo con pilotos y equipos, decidirán probarlas en Austin.
Duros días para el equipo Marussia F1 Team, que corrió en el GP de Rusia con un sólo coche "por respeto" a su piloto Jules Bianchi, que permanece ingresado en Japón después del grave accidente que sufrió en Suzuka. Sin embargo, todo apunta que la escudería volvería a tener dos monoplazas en la parrilla de salida.
Fernando Alonso todavía es el centro de todas las miradas en cuanto a la ‘silly season’ y el español está dispuesto a esperar hasta final de temporada para anunciar su decisión de cara a la temporada que viene.
Tras ganar el Mundial de Constructores en Sochi, Toto Wolff admite que el equipo Mercedes es el "malo de la película" en la Fórmula 1 actual.
El presidente de la FIA, Jean Todt, se molestó mucho al enterarse que en las redes sociales recibía críticas por "no saludar a Fernando Alonso". El video de la polémica refleja cómo Todt ignora al español y saluda directamente a los otros pilotos, que se pusieron en fila durante el himno nacional para homenajear al hospitalizado Jules Bianchi.
Se presenta una nueva carrera complicada para el tetracampeón del mundo de Fórmula 1 Sebastian Vettel. Después del decepcionante Gran Premio de Rusia en todo el equipo Red Bull, el vigente campeón tendrá que hacer una remontada espectacular para poder puntuar en el siguiente Gran Premio, el de Estados Unidos.
Un buen resultado y otro malo para Williams. Jornada agridulce para el equipo británico, que se va de Rusia con un podio y un cero. Valtteri Bottas estuvo a punto de lograr la pole position el sábado y ha deslumbrado en carrera, siguiendo el ritmo de los Mercedes y subiendo al podio (vuelta rápida incluida). Felipe Massa, por su parte, se despide de mala manera de Sochi, tras un fin de semana conflictivo en el que tuvo problemas en la clasificación, en una carrera donde la estrategia no funcionó.
El equipo Force India solo ha sumado un punto con Sergio Pérez. Nico Hülkenberg apenas ha pasado de la doceava posición. En global, el equipo ha perdido 23 puntos en relación a McLaren, la escudería con la que luchan por la quinta plaza en el campeonato de constructores.
Sexto y noveno en la clasificación final, Fernando Alonso y Kimi Räikkönen se despiden de un Gran Premio de Rusia en el que la Scuderia no ha estado a la altura de sus rivales más inmediatos.
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
