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Lotus y Force India afrontan la temporada 2015 con una confianza absoluta en que lograrán situar sus monoplazas en una posición competitiva de la parrilla. Y no es para menos, pues ambas entidades no dudan en afirmar que la unidad de potencia de Mercedes ofrecerá un rendimiento aún mejor del ya mostrado en 2014, un año en el que la marca germana se asentó como la referencia indiscutible de la Fórmula 1 tanto en materia de potencia como de fiabilidad.

La maquinaría de la Fórmula 1 está funcionando a toda marcha. Acaba de empezar la semana que terminará con el primer día de pretemporada y los equipos alimentan al máximo sus calderas para tener todo a punto para el domingo. Las prisas por tener la mochila preparada para el estreno del curso incluso han adelantado acontecimientos, como la inesperada presentación virtual que hemos vivido esta tarde con el equipo Lotus.

Sauber cambiará de colores en 2015 y se prepara para afrontar la temporada con un coche azul y amarillo en lugar del coche gris que el equipo de Hinwil presentó en 2014. Así lo dice la revista Universo, que cree que Sauber cambiará su decoración para adaptarse a los colores del Banco do Brasil, el gran sponsor que lleva consigo Felipe Nasr.

El equipo Lotus ha presentado hoy en sociedad el E23, su creación para la temporada 2015 que arrancará la semana que viene con los entrenamientos de pretemporada de Jerez.

Un paso más para la vuelta a la cima. La catarsis ferrarista acaecida en los últimos tiempos tiene su producto final. El nombre del monoplaza que estrenará Vettel vestido de rojo. El del, quizá, un año complicado. En Maranello han bautizado al bólido que será presentado el 30 de enero como SF15-T. Un nombre parecido al de su predecesor F14-T.

La F1 lleva ausente en Imola ocho largos años. La última vez que se corrió en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari Michael Schumacher se llevó la victoria por delante de un combativo Fernando Alonso. Desde entonces ha llovido mucho y el circuito goza de una apariencia distinta. Así lo constata Pietro Benvenuti, director de la instalación, al portal f1web.it

Llegó, vió y revolucionó. La llegada de Maurizio Arrivabene se ha hecho notar. El nuevo jefe de equipo de Ferrari ha entrado a la Fórmula 1 con su carpeta de ideas para mejorar la competición bajo el brazo y ahora busca socios. Lentamente se van desperezando los rivales y estimando dichas posibilidades. Una revolución que pretende llegar tras 2016.

Un motor. Una fábrica. Alemania. Una estrella de tres puntos. Un monoplaza. Dos pilotos. Un título. Y poco más. Esto parece estar escrito en la hoja en sucio de apuntes para la temporada 2015 de Nico Rosberg. El teutón mira a sus rivales por encima del hombro...menos el de Lewis Hamilton. Ve a su compañero como el principal rival para esta temporada, de la que prevé un nuevo mano a mano.

El baile de presentaciones de los nuevos bólidos para 2015, y la confirmación de pilotos para los inminentes test de Jerez continúa su marca. Se acercan los días. Sólo una semana para volver a escuchar ese sonido mágico de los motores. Ese ruido extraño que de los V6 que ruge en el interior de los animales de cuatro rueda. Ya no importa que esté desafinado.

Los preparativos para la contienda de 2015 continúan a un ritmo cada vez mayor. La batalla de los 32 tokens ya ha comenzado. Los motoristas siguen en el proceso de búsqueda por implementar su V6 de la manera más idónea para sus equipos cliente. Mercedes en la cima...y Renault 60 CV por detrás. En 2014, claro. Así lo afirma el ingeniero jefe de Renault Cyril Abiteboul.

La semana que hoy cerramos nos ha regalado la aparición de los dos primeros monoplazas de la temporada 2015. Ambos se encuentran en una fase inicial, pues el FW37 mostrado por Williams no es más que una renderización, mientras que Force India ha revelado su nueva decoración y morro en el monoplaza de 2014. Sin embargo, el reputado analista técnico Giorgio Piola ha sacado sus primeras conclusiones sobre los dos primeros iniquilinos de este año que han visto la luz.

Nico Rosberg asegura que sólo le costó "unos pocos días" dejar atrás el dolor de perder el Campeonato del Mundo en Abu Dabi y que se siente totalmente preparado para luchar por él en 2015.

Lewis Hamilton ha firmado un contrato con Purple PR, la agencia de representación especializada en artistas musicales que lleva las carreras profesionales de artistas como Prince, Queen, Adele, Mika, Lana del Rey o Beyoncé.

Ya es oficial: Antonio Lobato seguirá un año más al frente de las retransmisiones de Antena 3, que retransmitirá en abierto toda la temporada 2015 de Fórmula 1 para la geografía española.

El poco sonido de los motores V6 turbo fue una de las decepciones de la Fórmula 1 en 2014 y aunque las primeras ideas probadas el año pasado no solucionaron nada, Mario Illien cree que ciertos cambios sí podrían aumentar el volumen del sonido los propulsores. Aunque eso sí, advierte que estos cambios no son tan simples y no mejorarían el sonido incondicionalmente.