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Sebastian Vettel se ha subido hoy por primera vez al monoplaza de Ferrari en una sesión de entrenamientos oficiales de la Fórmula 1. Sin ocultar públicamente la satisfacción de enfundarse la vestimenta del Cavallino y haber liderado la tabla de tiempos en el arranque de la pretemporada, lo cierto es que el germano ha insistido en que los datos recogidos en el día de hoy no reflejan la posición actual de Ferrari en términos de rendimiento dentro de su relativa satisfacción con las sensaciones en la jornada de hoy.

Adrian Newey ha atendido a la prensa internacional desplazada al circuito de Jerez aún con la incertidumbre en mente de si los ajustes efectuados durante el invierno a la unidad de potencia de Renault permitirán que el RB11 se postule como un serio candidato a la lucha por el título. Por el momento, el británico no puede evitar fijarse en el potencial de la competencia más directa, y es que las 157 vueltas completadas por Nico Rosberg suponen un motivo de cierta preocupación para los intereses de Red Bull con solo una jornada de entrenamientos disputada hasta la fecha.

Fernando Alonso solo ha dado seis vueltas en el día del estreno del motor Honda, pero el asturiano no está preocupado en absoluto por esta falta de rodaje, que atribuye simplemente a la juventud de su nuevo tren motriz. Satisfecho en McLaren por la aventura que comenzará en marzo, aboga por trabajar poco a poco pero sin descanso para demostrar al resto de la parrilla el potencial de su nueva escuadra.

El tópico sugiere que unos test de Fórmula 1 son del todo irrelevantes, pero del primer día de entrenamientos de Jerez nos podemos quedar con varios detalles interesantes que nos permiten formarnos una primera imagen de cómo está la Fórmula 1 de 2015.

Lotus ha sido uno de los grandes ausentes sobre el asfalto en el primer día de entrenamientos en Jerez. Los de Enstone, cuya infraestructura ya se ha asentado en el paddock del trazado jerezano, aún no han traído su monoplaza para estrenarse en los test invernales, si bien todo apunta a podrán rodar finalmente a lo largo de la jornada de mañana.

La gélida mañana de Jerez se fue evaporando al transcurso de los segundos. Lentamente, el circuito despertaba y abría los ojos al nuevo arma del campeón. Traído desde Brackley, el W06 posaba para los flashes de un tímido paddock, a medias entre la oscuridad y la luz, con los ojos todavía cansados. Allí estaba. El heredero del imperio. Luego apareció el Williams con esa nariz de alerón que no acaba de convencer al respetable. La mañana prometía.

Gene Haas se encuentra desde ayer en Jerez para presenciar in situ los primeros entrenamientos de pretemporada en 2015. A falta de un año para situar sus monoplazas sobre el asfalto, el mandatario americano ha reconocido que van “por el buen camino” gracias a la ventaja de contar con una base de trabajo americana que se extenderá a las antiguas instalaciones de Marussia en Banbury, donde ya preparan su futuro estreno en la Fórmula 1.

El equipo Mercedes AMG ha estrenado esta mañana su nuevo monoplaza, el W06 Hybrid, con el que pretender emular el dominio de la pasada temporada 2014 y convertirse en los principales aspirantes en el campeonato mundial. Lejos de relajarse ante la aparente superioridad que seguirán imponiendo las flechas plateadas, Toto Wolff ha insistido en que aún queda “un largo camino” por recorrer hasta que ostenten una ventaja de prestaciones respecto a la competencia más directa en el próximo Gran Premio de Australia.

La pretemporada ya está en marcha. Después de haber visto los coches sobre el papel, hoy es el momento de escucharlos rugir sobre el asfalto jerezano. A pesar de mostrar numerosas fotos días atrás, Mercedes ha realizado esta mañana un pequeño acto de presentación de su nuevo W06 Hybrid, y estas han sido las declaraciones de Rosberg:

La pretemporada ya está en marcha. Después de haber visto los coches sobre el papel, hoy es el momento de escucharlos rugir sobre el asfalto jerezano. A pesar de mostrar numerosas fotos días atrás, Mercedes ha realizado esta mañana un pequeño acto de presentación de su nuevo W06 Hybrid, y estas han sido las declaraciones de Hamilton:

Bienvenidos a Jerez de la Frontera, bienvenidos a la Fórmula 1. La pretemporada 2015 está en marcha, con un nuevo Campeonato plagado de puntos de interés, con el retorno de Alonso a un McLaren-Honda que empieza a funcionar y el fichaje de Vettel por una Scuderia Ferrari en pleno proceso de reconstrucción.

Apurando al máximo para gozar de alas en 2015...y en Jerez. Las van a necesitar. Para empezar, los de Milton Keynes volvieron ir a la espalda de Mercedes. Los de Brackley presentaron su artilugio a primera hora de la mañana, mientras que en Red Bull se lo tomaron con filosofía para dar a conocer el coche que ha de mirar a los ojos al W06: el RB11.

La mañana se despertó tímida y perezosamente en Jerez. La luz del día no quería madrugar. El frío golpeaba al circuito andaluz. El silencio que precede a la tormenta. A la tempestad de los monoplazas afinando su desafinada sinfonía de V6. Una manta escondía el nuevo invento de Brackley. Quizá nadie quería conocer la posible dura realidad: la del W06 dominador.
 

Toro Rosso siempre ha sido un equipo humilde, siempre aferrado a la segunda mitad de la tabla. Escuderos de Red Bull, escuela de jóvenes promesas. Pero en 2015 los de Faenza encaran la temporada con mentalidad competitiva, con la pareja de pilotos más joven de la parrilla, pero con la ambición de dar el mayor salto cualitativo de su historia.

Gene Haas se ha desplazado esta noche a Jerez con motivo del arranque de los primeros entrenamientos de pretemporada de 2015, según ha podido saber LaF1.es. De esta forma, todo apunta a que el mandatario americano, quien se convertirá el próximo año en el máximo responsable del equipo Haas Formula, será visto a partir de mañana en el paddock del trazado jerezano.