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Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible fichaje por la marca de la estrella ya en 2025. Los alemanes quieren al vigente campeón del mundo a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y podrían incluso incorporar a Helmut Marko.

El inicio de temporada de Daniel Ricciardo ha apagado los rumores sobre su posible ascenso a Red Bull en 2025. El propio Christian Horner ha asumido que su llegada al equipo de las bebidas energéticas depende únicamente del rendimiento del australiano, que tendría que dar un cambio para llamar su atención y la de los demás. Y vuelve a valorar la figura de Liam Lawson como reserva: "Entre bastidores hay piloto con su talento, que naturalmente está deseando tener su oportunidad".

Oliver Bearman podría ser el elegido para sustituir a Nico Hülkenberg. El joven, que mostró su mejor cara con el séptimo puesto en Arabia Saudí, donde ocupó el asiento de Carlos Sainz, se postula como el favorito para dar un paso más allá en su carrera. Ferrari, el principal interesado en que se produzca este movimiento. 

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

Sebastian Vettel ha analizado los años más gloriosos de su carrera, y ha mencionado a tres pilotos: Lewis Hamilton, Michael Schumacher y Fernando Alonso. El alemán considera que el bicampeón ha sido el rival más "duro" al que se ha tenido que enfrentar. "Es muy competitivo", ha señalado.

Nico Hülkenberg ha confirmado de manera oficial que se marchará de Haas a finales de la temporada 2024 y fichará por Sauber con un contrato plurianual, de modo que se trata del primer piloto confirmado por Audi en su desembarco en la F1.

La Fórmula 1 tiene casi más acción fuera de la pista que dentro. El último ‘bombazo’, aún no confirmado de manera oficial, es la posible marcha de Adrian Newey de Red Bull. Si ya estaba ‘caliente’ la situación por el ‘caso Horner’, esto puede hacer que los cimientos de los ‘energéticos’ empiecen a tambalearse. Es el giro de guion que puede cambiarlo todo.

El director técnico de Mercedes, James Allison, aplaude la actuación de Lewis Hamilton el viernes en la SQ3 bajo la lluvia y su posterior segundo puesto en el Sprint. El británico remarca que su compatriota sacó el máximo en unas condiciones muy difíciles para salir en primera línea y aprovechó la oportunidad para llevarse la primera alegría en este 2024.

El nuevo sistema de puntuación para la F1 no ha sido aprobado por la Comisión de la F1. Tampoco rechazado, sino dejando para ‘más adelante’, cuando se presentará un análisis más detallado.

Red Bull ha dejado claro que no está al tanto de que Adrian Newey quiera abandonar su equipo de Fórmula 1. La prensa británica adelanta que no hay ninguna comunicación oficial por parte del jefe técnico informándoles de una posible salida y recuerdan que tiene contrato hasta 2025.

¿Cómo ha terminado el chasis número 3 del Hesketh 308 en Manresa? Su historia ha sobrevivido al tiempo y ahora 'descansa' en Manresa gracias al fotógrafo Miquel Liso, que lo adquirió en propiedad ya el año pasado, aunque durante mucho tiempo estuvo en manos de Ramón Sala. Se trata del monoplaza que el británico James Hunt condujo entre 1974 y 1975, y cuya vida se. prologó hasta 1976, aunque ya con Harald Ertl a los mandos –periodista y piloto–. 

Hace 60 años ya que el famoso Ferrari ‘azul’, blanco y azul exactamente, permitió a John Surtees proclamarse campeón del mundo, el único piloto que ha sido campeón del mundo en dos y cuatro ruedas.

Adrian Newey se prepara para dejar Red Bull tras casi 20 años dentro de la estructura de Milton Keynes. El diseñador británico, actual jefe técnico, está descontento con la lucha de poder que hay dentro del equipo y podría buscar un nuevo destino en Fórmula 1.