Kimi Räikkönen no disputará ninguna carrera más como piloto del equipo Lotus, y es que sus tiempos en Enstone se han truncado abruptamente cuando el finlandés ha decidido someterse a una intervención para eliminar los dolores de espalda que arrastra desde hace años, una operación que le obligará a estar convaleciente durante cuatro semanas.
Después de los problemas vistos esta temporada, Paul Hembery afirmó que es necesario que los equipos trabajen mucho más cerca de Pirelli y que se les permita probar las nuevas gomas de forma adecuada para poder hacer frente al cambio normativo del próximo año. Sin embargo, el británico lamentó que los equipos están poniendo muchas trabas al intercambio de información, ya que quieren evitar dar pistas a sus rivales.
Si hay algo que preocupe a las escuderías más allá de los resultados que obtienen en la pista es el dinero. Como ocurre en todo, el dinero marca el sitio en el que te encuentras y a día de hoy está dando mil quebraderos de cabeza a los jefes de los equipos de la Fórmula 1, un mundo rodeado de lujos en el que la mayoría de las paredes son de cartón piedra. Por eso, muchos creen que se debería dejar de aparentar y adaptarse a estos tiempos que golpean tan duro.
Jenson Button afirmó que la próxima pretemporada será muy importante para acostumbrarse cuanto antes a las novedades como el motor turbo o del nuevo KERS. No obstante, no cree que estas modificaciones vayan a cambiar la forma de conducir de los pilotos de la parrilla.
Marussia llega al circuito de Austin con la intención de susperar los problemas de la carrera en Yas Marina "con más confianza" y extraer "más rendimiento" del paquete del MR02. Jules Bianchi cree que están en una posición de conseguir objetivos y Max Chilton, que volverá a Estados Unidos esta vez como piloto oficial del equipo, ya entrena en el simulador para "las últimas preparaciones".
La cercanía entre Texas, donde se celebra el Gran Premio de Estados Unidos, y México hace que se espere que acudan un gran número de seguidores de Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez desde ese país. Los dos pilotos mexicanos quieren contagiar a sus seguidores todo su entusiasmo en su segunda casa, el Circuito de las Américas, ya que el regreso de México al calendario de la Fórmula 1 está aún por confirmar.
Sauber necesita sumar 22 puntos más que Force India entre Estados Unidos y Brasil para hacerse con la sexta posición del Mundial, por lo que resulta vital para la escudería suiza dar con la tecla adecuada en el Circuito de las Américas de Austin. En palabras de Tom McCullough, el C31 es un monoplaza capaz de puntuar "en todos los circuitos", por lo que las expectativas del equipo son elevadas.
Red Bull vuelve a llegar a un Gran Premio con la etiqueta de favorito. Sebastian Vettel buscará prolongar su récord de victorias consecutivas hasta ocho en el circuito estadounidense de Austin, Texas. De hacerlo, el teutón se convertirá en el piloto que más triunfos ha encadenado en una temporada natural.
Kimi Räikkönen y Romain Grosjean se dirigen a Estados Unidos, concretamente al estado de Texas para competir en el Gran Premio del Circuito de las Américas. Expulsados del podio de Abu Dabi, los E21 tomarán las rectas de Austin con el objetivo de regresar a las posiciones de privilegio y, en palabras de Alan Permane, romper la racha ganadora de Sebastian Vettel.
Las escuderías se enfrentarán a un reto mayúsculo el próximo año con la introducción de los motores V6 Turbo, pero adaptarse al nuevo tren motriz no será el primer desafío que encaren los equipos. Antes de eso deberán ultimar sus diseños y estar listos para acumular kilómetros en Jerez de la Frontera a finales de enero y eso, según Sam Michael, requerirá una buena dosis de esfuerzo.
El que fuera team manager de Ferrari cuando el Spygate de 2007 ha revelado que la Scuderia violó el reglamento técnico de la competición para hacerse con la victoria en el Gran Premio inaugural de la temporada, el de Australia.
El tetracampeón del mundo de Fórmula 1 más joven de la historia, Sebastian Vettel, sigue de celebración y ahora ha sido el turno para hacerlo con los empleados de la fábrica de Milton Keynes. El alemán ha querido felicitar a cada uno de los miembros de Red Bull por el trabajo realizado durante esta temporada.
Mark Webber dice adiós a la Fórmula 1 en apenas un mes, cuando termine la temporada 2013. El australiano afrontará un nuevo reto dentro de las carreras de resistencia con Porsche y, sin embargo, ha admitido que echará la vista atrás con un "mínimo de remordimiento" después de haber dejado escapar el título mundial de 2010.
El juicio a Bernie Ecclestone por el 'caso Gribkowsky' ha destapado la 'caja de pandora' de la Fórmula 1, y no sólo por la venta de acciones devaluadas o por sobornos a banqueros. Ahora, han salido a luz más pagos que el mandamás de la F1 hizo a jefes de equipo hace unos años.
Force India envió un observador al test privado que Red Bull hizo esta semana con la excusa de llevar a cabo una sesión de rodaje cinematográfico para confeccionar a posteriori spots publicitarios, lo que se conoce como 'filming day'.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
