Se acabaron las carreras con puntuación normal y, por fin, llegamos a la cita más esperada de la temporada. El Gran Premio de Abu Dabi era la carrera que decidiría el título con total seguridad y Bernie Ecclestone ha conseguido su objetivo.
Caterham F1 Team ha recaudado más de 1'27 millones de euros en menos de 48 horas desde que pusieran en marcha su crowdfunding y van camino de subir hasta los casi 3 millones que necesitan para correr en Abu Dabi como un hito para logar su supervivencia a largo plazo
Hulkenberg termina octavo justo por detrás de los Ferraris y Perez cierra un fin de semana marcado por las sanciones. El equipo sigue con el objetivo de luchar por un quinto puesto en el campeonato, matemáticamente difícil pero posible.
Todo preparado para la gran final en Abu Dabi. Los Mercedes volvieron a cosechar un nuevo doblete y ya van 11 esta temporada, una marca que supera los dobletes de McLaren en la temporada 1988, una de las mejores de la historia de la F1 en cuanto a equipos se refiere. Nico Rosberg recortó diferencias con Lewis Hamilton, pero aún depende de un fallo del británico porque cualquier doblete de los de Brackley en la última carrera daría el campeonato a Hamilton.
Ferrari minimiza daños en Brasil. Terminar en sexta y séptima posición no es espectacular, es cierto, pero el equipo de Maranello es consciente que hoy ha neutralizado los efectos que el cuarto puesto de Jenson Button podría haber tenido para el Campeonato del Mundo de Constructores.
Toro Rosso se queda a las puertas de puntuar y espera hacer un buen resultado en Abu Dabi. Kvyat termina 11º después de una buena remontada des de la 17ª posición y Vergne 13º.
Carrera dura para los chicos de Lotus, que no han podido continuar la línea ascendente que arrastraban desde Austin. Romain Grosjean, que rodó en el Top 10 durante la mayor parte de la carrera, tuvo que abandonar a causa de un fallo mecánico, mientras que Pastor Maldonado se recuperó de su mala salida y escaló hasta la decimosegunda posición.
Con el permiso de Nico Rosberg, Felipe Massa es el héroe de la jornada en Interlagos. El paulista se ha subido al podio de Brasil, su país, y lo ha hecho ante una afición que no ha parado de animarle en toda la carrera. Los FW36 se agarran con uñas y dientes al bronce en el Campeonato del Mundo de Constructores.
Buena carrera para McLaren, que sigue sumando puntos y equiparándose con Ferrari en carrera. Jenson Button ha sido cuarto que le va muy bien a la escudería de Woking, tras una carrera tranquila, mientras que Kevin Magnussen ha acabado noveno de sufrir con el consumo de neumáticos.
Red Bull viaja al Gran Premio de Abu Dabi con la conciencia tranquila tras asegurar el segundo puesto en la Clasificación de Constructores. Daniel Ricciardo no ha tenido el mejor día después de tener un fallo en la suspensión, que le ha obligado retirarse. Sin embargo, el quinto puesto de Sebastian Vettel deja tranquilos a la escudería de Milton Keynes.
La frenética batalla que han mantenido Fernando Alonso y Kimi Räikkönen en los instantes finales del Gran Premio de Brasil ha suscitado algunas dudas sobre la disposición de Ferrari de otorgar mayor preferencia a la posible cabalgada del asturiano hacia la batalla por el quinto puesto sobre el rendimiento de su compañero de equipo, quien montaba neumáticos más desgastados.
El Gran Premio de Brasil ya es historia y, como ya se sabía antes de que arrancara la carrera en Interlagos, el Campeón del Mundo no se decidirá hasta la última ronda de esta temporada, que tendrá lugar dentro de dos semanas en el circuito de Yas Marina.
Fernando Alonso se ha mostrado satisfecho tras conseguir la sexta posición en el Gran Premio de Brasil. El piloto asturiano, quien se ha visto envuelto en diferentes batallas a lo largo de la carrera, ha destacado la dificultad de casar su estrategia con algunas variables externas como la degradación que han afectado de forma significativa el desarrollo de la prueba durante las 71 vueltas.
Monza. Sochi. Austin. La sombra de Hamilton es muy alargada y Rosberg fue envuelto en su penumbra varias veces. Pero para crecer es necesario aprender de los errores que se cometen y sobreponerse a la presión que se exige a todos los que aspiran a ser campeones. Lewis ya superó esa etapa hace tiempo, y Nico lo ha comenzado a hacer de verdad en Interlagos. Aunque puede que lo haya hecho demasiado tarde…
Red Bull y Ferrari alinearán un tercer monoplaza en 2015 si Caterham y Marussia caen definitivamente de la lista de inscritos, según se hace eco hoy la publicación británica The Times.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
