Sebastian Vettel asegura que no teme a ningún piloto de la parrilla, ni siquiera a los campeones del mundo que en 2014 compondrán una de las alineaciones de Ferrari más fuertes que se recuerdan, Fernando Alonso y Kimi Räikkönen.
Una de las grandes incógnitas de la pretemporada reside en la pintura del McLaren MP4-29. Los rumores de que los británicos podrían retornar a los coches naranjas del pasado han cobrado fuerza ahora que han perdido el patrocinador principal del equipo, Vodafone, pero desde Italia informan de que es poco probable que esto suceda.
La jefe de equipo de Williams, Claire Williams, está convencida de que su escudería no tiene por qué temer por su futuro, pues dispone de una economía saneada y una gestión deportiva que le permitirán afrontar con confianza y seguridad los próximos años en el deporte.
El representante de Robin Frijns no escatima en elogios hacia su cliente, al que compara directamente con Sebastian Vettel y Lewis Hamilton, dos campeones del mundo de Fórmula 1.
Susie Wolff participó en el test de jóvenes pilotos con Williams el año pasado y espera hacer más rodaje en el futuro. Sin embargo, Christian Horner no está seguro de que haya hecho méritos suficientes para la Fórmula 1.
El equipo Williams empezó su pretemporada 2014 ayer por la noche con la puesta en marcha de su nuevo motor Mercedes V6 turbo. Un momento siempre muy emotivo para un equipo que no quiso perderse su fundador, Sir Frank Williams.
La doble puntuación del Gran Premio de Abu Dabi no gusta a nadie. Las encuestas muestran que más del 90% de la afición la rechaza, y esta reacción es pareja a la de los profesionales de la Fórmula 1. Desde pilotos como Sebastian Vettel hasta leyendas como John Surtees, todos han expresado su descontento por esta directriz de la FIA. Todos excepto Damon Hill.
El fichaje de Daniil Kvyat por Toro Rosso supuso uno de los movimientos más controvertidos para la opinión pública en la Fórmula 1. Si bien es cierto que ciertas críticas cuestionaban el rendimiento del piloto ruso ante su falta de experiencia, algunas voces autorizadas confían en su talento para llevar al equipo de Faenza a una posición competitiva en 2014. A ese selectivo grupo pertenece Anthony Davidson, expiloto de F1, quien espera un periodo “emocionante” con su presencia en la parrilla.
El circuito de Brands Hatch acogió el Gran Premio de Gran Bretaña en doce ocasiones, alternándose con Silverstone hasta 1986. Fue en 1964 cuando se corrió por primera vez en este circuito, y ahora la pista se prepara para celebrar a lo grande que se cumplen 50 años de aquella carrera que Jim Clark ganó por apenas 2'8 segundos frente a Graham Hill.
Kimi Räikkönen cree que los pilotos se adaptarán rápidamente a la Fórmula 1 de los V6 Turbo, pues en última instancia sus responsabilidades serán las mismas que hasta el año pasado: conducir el coche.
Duro revés para el equipo McLaren, cuya presencia en los test de Jerez de la Frontera no está para nada asegurada ahora que ha trascendido que el MP4-29 no ha pasado todos los crash-tests necesarios para obtener la homologación de la FIA, una homologación que es indispensable para que el coche pueda correr en pista.
Siete años de despachos y disputas legales después, la familia de Sir Jack Brabham vuelve a disponer de los derechos de uso del nombre Brabham. Y eso es motivo de celebración para una de las dinastias automovilísticas más sonadas del último siglo, pero el impulso de los descendientes del tricampeón del mundo no acaba aquí.
Sauber y Toro Rosso han anunciado las fechas en que presentarán los monoplazas de la próxima temporada, el C33 y STR9 respectivamente. Los suizos lo harán a través de internet durante la tarde del domingo 26 de enero, a las 16:00 hora peninsular, mientras que los italianos lo harán el lunes 27 a las 17:30.
En sus tres temporadas completas en la Fórmula 1 no pasó desapercibido a ojos de los aficionados. Su rapidez, talento y decisión a la hora de adelantar nos dejaron grandes momentos. El año pasado vio como un joven mexicano con dinero bajo el brazo, Esteban Gutiérrez, le apartó de Sauber y emprendió una campaña entre sus fans para conseguir dinero para un volante. Recaudó 1,8 millones de dólares, pero no lo consiguió.
Ron Dennis está de vuelta. McLaren anunció ayer oficialmente que el británico volvía a su puesto de director ejecutivo, como se venía diciendo tiempo atrás, para intentar reconducir la situación del equipo tras una temporada para olvidar. Ron declaró que "en las próximas semanas tengo la intención de proceder a un examen minucioso y objetivo de cada una de nuestras empresas" y, aunque no se anunció nada, se espera una pequeña revolución en Woking.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
