Wurz: "Los pilotos respetamos la posición de la FIA en seguridad"

En Silverstone se probó el llamado 'escudo', aunque a Sebastian Vettel le provocó mareos y no tardó ni una vuelta en regresar al box. Las pruebas del escudo continuarán a lo largo de los próximos meses, pues aún tiene que aprobar la decisión el Consejo Mundial de los Deportes del Motor.

La reflexión de Wurz sobre la introducción del halo es sencilla: todo lo que decida la FIA para mejorar la seguridad, es bienvenido. Puede parecer una postura muy conservadora, pero el austriaco recuerda las altas velocidades que se alcanzan actualmente en el paso por curva. Los récords caen en los trazados y en la GPDA advierten de los peligros.

"Respecto a la introducción de la protección para la cabeza, como se ha dejado claro en varias ocasiones, los pilotos respetamos la postura de la FIA a nivel de seguridad y apoyamos su intención de mejorar la seguridad", ha explicado Wurz a la publicación británica Autosport.

"En las últimas décadas, hemos visto como las velocidades han aumentado y los tiempos por vuelta han caído y esto es debido en gran parte al incremento de la seguridad. A la vez, el deporte ha aumentado su popularidad", ha añadido.

Visualmente no gusta a casi nadie, pero para Wurz eso es un elemento superfluo y un argumento de poco peso. El rendimiento de los monoplazas no se verá afectado en gran medida y se seguirán batiendo récords. Para los pilotos, es lo único importante: mejorar vuelta a vuelta, aunque sea una milésima.

"La F1 es un ejemplo de mejora en la seguridad sin poner en jaque al rendimiento. Aunque el halo no es una solución precisamente atractiva, los pilotos vamos a seguir compitiendo y buscando los límites en pista, que es la clave para que la F1 crezca", ha expresado el austriaco.

Por otro lado, el expiloto de F1 Giedo van der Garde ha querido mostrar su opinión en su cuenta oficial de la red social Twitter. "Al menos lo positivo es que mis hijos pensarán que viví la F1 más peligrosa", ha compartido.