Wolff: "Era demasiado pronto para ascender a Wehrlein"

Me da risa estas declaraciones de Toto: "No, los contratos con los pilotos no están conectados de ninguna manera con los motores", en el pasado lo hicieron con Manor (Werhlein y Ocon); ya que, este último Equipo, NO disponían de liquidez y capacidad de endeudamiento para cancelar el último suministro de motores, en el presente con Williams (Bottas por Retiro de Nico) y Ocon en Force India (Por Manor fuera de la F1 en el 2017); por ello, buscaron asiento en Sauber; ya que, desde el GP de Canadá el asiento de Massa estaba comprometido con los Stroll, alentando al Equipo Suizo de romper contrato con los de Maranello. Ahora dicen que NO hay compromiso de suministro de motores para el 2018, claro, porque están pagando por el asiento de Pascal. Por lo menos, ahora se a donde va a parar el aumento del bono por los derechos de transmisión de la F1 que percibira el Motorista Alemán. A veces las circunstancias y hechos hacen justicia. Equilibrio de la vida.

Para un Motorista tener éxito en la F1, viene a la mente: Excelentes Resultados y eso lo da los Campeonatos de Constructores, con valor agregado en la Imagen Corporativa y la Rentabilidad; así que, para que colocar a un Chico que viene de un Equipo colero a uno puntero, con solo un año de experiencia, lo que importa es continuar con su dominio. Quizás, SI hubiese corrido en Force India o Williams, tendría mayores opciones al cumplir cabalmente con la política de la Disciplina de dichos equipos.