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F1

Asegura que los equipos estaban de acuerdo con la propuesta

Whiting resta importancia a las críticas a las resalidas

La idea fue de un equipo, aunque el director de la FIA no da nombres
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Eva García
Eva García
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04 Jul 2014 - 09:48

El director de carreras de la FIA Charlie Whiting ha restado importancia a los críticos que están en contra de la nueva normativa relacionada con las resalidas en la Fórmula 1. A partir de 2015, los coches deberán volver a la salida de parrilla al salir un coche de seguridad para relanzar la carrera  —salvo excepciones—.

Los pilotos consideran que la medida es injusta, e incluso insegura. "Por lo que sé, (los pilotos) estamos todos bastante en desacuerdo", comentó Daniel Ricciardo a principios de esta semana.

Sin embargo, Whiting no cree que relanzar la carrera desde la parrilla sea injusto para el líder de la carrera. "Si estás en segundo lugar, puede ser que en realidad te guste la idea de ser capaz de coger el liderato, lo que probablemente no harías en una salida lanzada".

Todos los equipos estaban de acuerdo en que era una buena idea

En cuanto al grado de peligrosidad, Whiting insiste en que "ningún piloto quiere que suceda ningún accidente y ninguno hará que suceda".

"En primer lugar, hay que recordar de que esto fue la sugerencia de un equipo", explicó el director de la FIA. "Lo puse a disposición del resto de equipos y todos ellos estaban de acuerdo en que era una buena idea".

"Los equipos lo respaldaban al 100%", sentenció.

Sobre los esfuerzos por aumentar el ruido de los motores V6 Turbo, tras el fracaso del megáfono de Mercedes, Whiting aseguró que Ferrarie estaba probando una especie de escape doble en Maranello. No obstante, "nada que tenga impacto en el rendimiento" verá la luz según Whiting. "Estos coches son silenciosos, pero ¿es realmente un problema?, preguntó el británico.

Charlie Whiting
Consejo Mundial
23 comentarios
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tombilla
04 Jul 2014 - 13:58
#3
#2 @#1 @#1 Anda tombilla no profundices mas.....: 1/ Lo de calentarse mas el motor, correcto PERO ESO ... Ver comentario
jajajajaja, esa era mi intención, que te descojonaras como tu dices jajajaja, evidentemente son fundamentos sin sentido para quien realmente sabe del tema, jajaja, esa respuesta me la esperaba tal vez de otro foreo, lo que me esperaba seria algo asi, Tombilla vaya humor sarcástico que tienes, jeje, me falto poner que para eso hacen falta ruedas macizas, jejeje, no siempre lo que se expresa es realmente lo que se piensa en el interior, saludos compañero
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PITXITO10
04 Jul 2014 - 13:37
#2
#1 pero que cabezas cuadradas, parece que sobre este tema cada cual defiende sus interés,veamos inconv ... Ver comentario
#1 pero que cabezas cuadradas, parece que sobre este tema cada cual defiende sus interés,veamos inconv ... Ver comentario
Anda tombilla no profundices mas.....: 1/ Lo de calentarse mas el motor, correcto PERO ESO ESTA CALCULADO, y no sobrepasaran los parámetros. 2/Riesgo de reventón de ruedas por estas muy gastadas ( lo dices tu que los ves ): DE DESCOJONO , LOS DE PIRELLI SE PARTEN.....3/ LO UNICO VALIDO el que va primero , pierde ventaja , si se hace una resalida, obvio. ( ahora lo del 1º con r. gastadas y el 2º con nuevas de tebeo )...4/ Estrategia de provocar la salida del coche de seguridad; DE CHISTE ,y eso como se hace ???? sRS SE REINVENTA AL EXPULSADO DE F1, AMIGO DE ALONSO.......y al sobrino de Senna, de golpe como táctica nueva....ahora la condición es que !!!el de adelante vaya con ruedas gastadas !!!!,, JÓDETE ............Ahora, según Tombilla, viene la gran batería de VENTAJAS, ES DECIR LAS RAZONES POR LAS QUE LA FIA , MONTA UNA POLEMICA DE COJONES en el padock CON ESTA MEDIDA: menos riesgo para los "ACCIDENTADOS " limpiadores de pista y menos consumo de combustible ( ES DECIR LA FIA TIENE EN CUENTA EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE para aplicar esta medida : DESCOJONO PADRE.......
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tombilla
04 Jul 2014 - 11:42
#1

pero que cabezas cuadradas, parece que sobre este tema cada cual defiende sus interés,veamos inconvenientes, coches parados por mas tiempo del habitual en la parrilla, con el riesgo de exceso de subida de la temperatura de los motores, riesgo de rebentón de ruedas por hacer una arrancada con ellas cuando estén muy gastadas, los pilotos de cabeza que con su trabajo de piolotaje pierda una ventaja considerable con respecto al segundo e incluso perder la posición por una arrancada con ruedas gastadas frente al segundo con ruedas nuevas, el sistema se hace injusto, es mas, es posible estrategia de provocar la salida del coche de seguridad, sobre todo cuando el de adelante ya no tiene ruedas para hacer mas cambios, esto sin profundizar mucho, ventajas, menos riesgo para los que limpian las pistas y menos consumo de combustible

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