F1

Preocupación en Faenza

Sainz y los pinchazos de Toro Rosso: "No encontramos la causa"

Daniil Kvyat ha pinchado neumático tanto en los Libres 1 como en los Libres 2
Tras el segundo fallo, la FIA ha pedido a Toro Rosso que Sainz no rodara más
Querían evaluar si el coche tenía alguna anomalía; el chasis del español estaba bien
sainz-toro-rosso-pinchazo-laf1.jpg
Martí Muñoz | Abu Dabi
0
25 Nov 2016 - 19:34

Toro Rosso no tiene una explicación para los pinchazos recurrentes que han sufrido sus monoplazas desde el GP de Estados Unidos, a pesar de los esfuerzos de la escudería italiana por hallar una solución definitiva.

Hoy, Daniil Kvyat ha tenido problemas de neumáticos tanto en los Libres 1 como en los Libres 2. El equipo ha aplicado pequeños cambios entre sesiones, pero sin resultado.

Como reacción, la FIA ha pedido a Carlos Sainz que interrumpiera su rodaje para que el equipo pudiera evaluar con calma si su coche también tenía riesgo de sufrir la misma anomalía.

Algo frustrado y resignado, Sainz ha explicado que su monoplaza estaba en perfectas condiciones pero que eso no le tranquilizaba necesariamente, porque todavía desconocen por qué se genera este contratiempo.

"En mi coche no han encontrado ningún problema", ha explicado a SoyMotor.com durante su rueda de prensa. "Pero es lo mismo que en Austin, que tuve problemas. Ésta es la primera vez que el equipo y la FIA toman la decisión de no dejarme correr por motivos de seguridad. Es algo que no puedo criticar o lamentar. Mi coche estaba bien, así que es muy difícil de entender".

Es la primera vez que el equipo y la FIA toman la decisión de no dejarme correr por seguridad

Carlos apenas había dado cinco vueltas cuando ha recibido la orden de regresar al Pit-Lane. Ha intentado ayudar a los suyos en la investigación, pero el tono de sorpresa con el que se pronuncia evidencia que Toro Rosso todavía no ha encontrado el norte en esta causa concreta.

"No", ha respondido a la pregunta de la prensa inglesa de si el equipo había hallado la solución en Austin. "Ponemos soluciones que aparentemente curan el problema para el resto del fin de semana. Pasó en Brasil, ojalá igual aquí. Pero la causa real de esos dos o tres pinchazos que hemos tenido todavía es desconocida".

"Para solucionar el problema primero tienes que encontrar la causa, y por ahora no la hemos encontrado”, ha añadido a las cabeceras alemanas. "Ponemos soluciones pero sin hallar la causa. Si esta noche me dicen que sabemos exactamente por qué tenemos estos pinchazos, tendré plena confianza. Pero todavía no hemos encontrado el origen".

"Hasta que el equipo me diga que hemos encontrado una solución… Lo intentan lo mejor que pueden. Limpian las piezas que pueden tocar la rueda y crear pinchazos, sobrecalentar el neumático, etc. Es lo que hemos probado entre los Libres 1 y los Libres 2, y al menos en el coche de Daniil no ha funcionado". 

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25