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GP de Italia F1 2019

Reprimenda para Sainz, Stroll y Hülkenberg por el caos de la Q3

Los comisarios creen que condujeron lento y reagruparon al pelotón

Los tres admiten ir lentos, pero señalan que no eran los únicos en hacerlo

Dirección de Carrera pide a la FIA que planifique una solución para futuros casos

AmpliarInstante de la Q3 del GP de Italia F1 2019 - SoyMotor.comInstante de la Q3 del GP de Italia F1 2019

Reprimenda, pero no sanción en parrilla. Después de casi dos horas de deliberación, los comisarios han saldado la investigación abierta a Carlos Sainz, Nico Hülkenberg y Lance Stroll con un mero aviso. Les acusaban de conducir demasiado lento en el segundo intento de la Q3.

Nada más terminar la clasificación, Dirección de Carrera tomó nota del caos acontecido en Monza. No ha sido hasta bien entrada la tarde que ha concretado qué pilotos son objeto de investigación.

Las autoridades se han fijado en Sainz, Hülkenberg y Stroll, los tres pilotos que lideraban el pelotón entre la Variante del Rettifilo y la Variante della Roggia.

Stroll era quien ejercía de liebre después de la primera curva, dado que Hülkenberg se había saltado la chicane.

Sorprendido por la lentitud del Racing Point, Carlos Sainz se puso en paralelo con su McLaren. Luego fue el Renault el que rodó en paralelo con el español, siempre en una Curva Grande que el grupo negoció a muy baja velocidad.

Dirección de Carrera convocó a los tres pilotos y a representantes de sendos equipos a las 18:50 CEST. Casi dos horas después, a las 20:43 CEST, las autoridades han decidido cerrar el caso con una reprimenda para todos ellos.

El argumento que esgrimían inicialmente es que podían haber incumplido el Artículo 27.4 del Reglamento Deportivo, que estipula que en ningún momento los coches pueden conducir innecesariamente lentos, de forma errática o de una forma que se considere peligrosa para otros pilotos o cualquier otra persona".

La justificación es la misma en los tres casos:

"El piloto ha admitido que condujo ‘innecesariamente lento’ porque quería ‘coger un rebufo’ para su vuelta de clasificación. También señaló que, en su opinión, otros pilotos también iban lento. Los comisarios creen que el piloto jugó un papel importante en el reagrupamiento de los coches en un momento crítico de la última vuelta de la Q3".

"Los comisarios sugieren encarecidamente que la FIA emita una solución para este tipo de situaciones", reza el documento.

 

SEBASTIAN VETTEL, SIN SANCIÓN

Sebastian Vettel ha sido investigado por “salirse de pista y obtener una ventaja” a las 15:56 CEST, en la primera tentativa de vuelta rápida de la Q3.

En un principio la FIA atribuyó la investigación a un lance de la Q2, aunque el comunicado de la resolución revela que en realidad han tratado lo ocurrido en la última criba.

"Los comisarios han revisado tiros de cámara, algunos de los cuales parecían mostrar que el coche no estaba en contacto con la línea blanca del límite de la pista. Otros tiros de cámara mostraban que parte de la rueda delantera, vista desde arriba, podía estar en la línea".

"Eso suscita un elemento de duda que se ha considerado suficiente para dar el 'beneficio de la duda' al piloto".

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70 comentarios
Imagen de jonay

[#63 ElioGabelo] El problema de ese formato es que las clasificaciones durarian bastante mas tiempo, serian mas aburridas ya que no hay mas coches en pista al mismo tiempo y por lo tanto no ocurririan imprevistos ni nada que pueda aportar al espectaculo, y por ultimo esta el tema de la meteorologia. Si se pone a llover a mitad de la sesion unos coches habran clasificado en seco y a los que les toque hacerlo en mojado ya no tendrian opcion de pole. Esto en la indi 500 no pasa pork en los ovales, desde que hay luvia no se corre.

El sistema de entrenamientos calificatorios debería ser el mismo que en indianapólis. tanda de vueltas con el circuito vacio para cada piloto, y el que marque el mejor gana. nada de rebufos, nada de payasadas y semaforos. El mas rapido marca el tiempo y ya esta.

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Imagen de jonay

[#62 ElioGabelo] me hace gracia cuando la gente dice que la F1 carece de interes y ya no es el maximo exponente del motor. Puede que este peor que años atras, pero dime otra categoria de competicion de coches que suscite mas interes que la formula 1 a nivel global... La realidad es que la F1 sigue arriba. Ojo, con esto no quiero decir que me guste todo tal y como es, yo haria cambios y bastantes, pero tengo claro que sigue siendo la categoria reina.

Espectaculo bochornoso una vez mas de los comisarios de la Fia, espectaculo bochornoso de este correcalles de motosierras con ruedas en que se ha convertido la formula uno. Carece de interés y hace tiempo que ha dejado de ser el máximo exponente de la tecnología y el deporte del motor.

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Imagen de Jao

El mejor formato de qualy es de una vuelta limpia por piloto sin nadie en pista, más que el que prepara la vuelta. Si quieren pueden hacer una Q2 en pro del espectáculo con los 10 primeros.
Y otra cosa, neumático exclusivo para calificación, y en carrera 2 neumaticos a usar y que cada uno elija el que quiera para salir, que ahora del 7-10, les penaliza mucho frente al 11-15, que han clasificado peor, pero tienen más ventaja estratégica, y eso es incongruente. Total, lps 6 primeros están a años luz, e incluso les da para clasificar con medios o duros, olgadamente.

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Imagen de MarioMas

Después de ver las imágenes onboard y las radios, cambio mi criterio, Carlos no tiene culpa, y los dos Ferrari son culpables de que Vettel no llegue con semáforo verde.

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Imagen de 1973

Cucha las radios de los equipos. "Hulk, remember..."
https://www.racefans.net/2019/09/07/analysis-drivers-team-radio-transcri...

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Imagen de Alisius

Y que culpan tienen esos tres? Y los dos ferrari? Por que tuvieron la cabeza de peloton y en vez de tirar frenaron.... Y era un piloto de ferrari el mas veneficiado de la situacion... Por no hablar que era el intento de Vettel... que frenaran no tiene ningun sentido mas que evitar las vueltas de los demas.... pues lecrec debia dar rebufo no buscarlo.... Y las dos sesiones anteriores? Por que tambien se saltaron la chicane sin motivo... Y no olvidar del tiempo delta que les pusieron para que no pasara esto.... Lo imcumplieron? Pero lo de sainz.... Que no salio el primero de pit... Todos los que tenia delante le frenaron, y junto con lecrec el unico que cuando vio que se quedaba sin tiempo tiro a pesar de no tener un rebufo....

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Imagen de Pulpeiro

No entiendo tanta indignación por aquí, cada cual sabe que estrategia le conviene más. Hubo un error de cálculo, es la primera vez que sucede esto en todos los años que lleva este formato, es parte del juego y no hay necesidad de cambiar nada, al menos por este motivo.

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Imagen de ElioGabelo

El sistema de entrenamientos calificatorios debería ser el mismo que en indianapólis. tanda de vueltas con el circuito vacio para cada piloto, y el que marque el mejor gana. nada de rebufos, nada de payasadas y semaforos. El mas rapido marca el tiempo y ya esta.

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Imagen de ElioGabelo

Espectaculo bochornoso una vez mas de los comisarios de la Fia, espectaculo bochornoso de este correcalles de motosierras con ruedas en que se ha convertido la formula uno. Carece de interés y hace tiempo que ha dejado de ser el máximo exponente de la tecnología y el deporte del motor.

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Imagen de Hector hector

A mi me gustó, me pareció más emocionante y espectacular que lo que nos tienen acostumbrados

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