EL MCL34, PROMETEDOR

Sainz avisa: "Este coche tiene mucho margen de desarrollo"

Carlos Sainz señala que el diseño del coche comenzó tarde

Cree que McLaren ha dado "buenos pasos en la dirección correcta"

Confía en James Key para dar otro impulso a la escudería de Woking

AmpliarSainz avisa: "Este coche tiene mucho margen de desarrollo" - SoyMotor.comCarlos Sainz, en el test de Baréin

Carlos Sainz no se conforma con el buen inicio de temporada de McLaren. Pese a la mala suerte en forma de abandonos, el coche ha rendido bien en Australia y Baréin, pero el madrileño asegura que aún tiene "mucho margen de desarrollo" de cara a las siguientes carreras.

El año pasado era impensable que un McLaren entrase en Q3 con relativa facilidad en los dos primeros Grandes Premios de la temporada –ni siquiera con Alonso a los mandos–. El paso adelante del MCL34 es evidente, si bien Carlos prefiere no poner techo al monoplaza y espera avanzar en la medida de lo posible.

"Creo que, desde donde estábamos en Abu Dabi en la clasificación a donde estamos más o menos hoy en clasificación, muestra que el equipo ha progresado", comenta Sainz en declaraciones para el medio británico Autosport.

"No comenzamos muy pronto con el desarrollo de este coche porque intentamos entender el coche del año pasado durante la segunda mitad de la temporada, así que creo que el equipo ha dado buenos pasos en la dirección correcta, y este coche aún tiene mucho margen de desarrollo", agrega.

Según el piloto de la escudería de Woking, el diseño del coche no empezó muy pronto, por lo que ahora tienen mucho margen de mejora. Además, James Key se ha incorporado a las filas de McLaren hace apenas unas semanas y Andreas Seidl está al caer. Sainz, que conoce bien a Key desde su época en Toro Rosso, cree que marcará la diferencia.

"Creo que –Key– tendrá un poco más de independencia. James tiene una mente increíble, tiene un gran talento y siempre –hizo– buenos coches. Así que creo que McLaren es el lugar adecuado para que tenga un poco más de independencia y libertad para explotar su talento. Espero que dentro de algunos años valga la pena".

"Sé cómo era el equilibrio de Toro Rosso y cuáles son las cosas que me gustan de Toro Rosso. Tengo experiencia con otro tipo de coches, como un Renault, así que creo que tengo la información correcta y las herramientas adecuadas para trabajar cerca de James Key. Espero que ambos podamos hacer avanzar un poco a este equipo", expresa Sainz para concluir.

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48 comentarios
Imagen de RIA556

[#40 Jal] SI hablas de las clasificaciones de Albert Park y Sakhir, el mejor MCL34, ha quedado por arriba de los 3 coches (El RB15 de Gasly y los 2 STR14) motorizados por Honda y NO me esperaba el fracaso en el GP de Bahréin, sobre todo los coches de Toro Rosso, que sus Pilotos desmejoraron en + 0,2 seg el tiempo de Pierre Gasly el año pasado en la Q3, que junto a Williams fueron los únicos Equipos en desmejorar y eso tiene mucho que ver con la Aero.
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Saludos...

#39 No he hablado de Australia porque Carlos tuvo problemas de tráfico, pero el debutante Lando Norris también quedó por delante de 3 RBR-Hondas. desde mi punto de vista, también fuero superiores. Max lo distorsiona todo, es un crack.

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[#46 elazor] Al menos ve que sin los 27 de MAX, Lando tiene más puntos en una carrera que los otros 3 Hondas juntos en 2. Wait!, eso tampoco lo ve jajaja. pues dejar ir a Max a Ferrari o a mercedes, verás qué risa. O cambiarlo por Vettel, jajaja La misma risa

#43 Saludos Jal, este solo ve lo que quiere, fijate que es capaz de asegurar que RB no hubiese ganado nada sin Vettel, jejeje, a saber lo que ve este.

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[#43 Jal] Saludos Jal, este solo ve lo que quiere, fijate que es capaz de asegurar que RB no hubiese ganado nada sin Vettel, jejeje, a saber lo que ve este.

#41 Yo veo las carreras. Y la clasificación también. Tu no?

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[#41 Ascari] y llegó por delante de 3 RBR-Hondas jajaja, pero comenta la carrera lo que quieras, yo daba datos de clasificación (la conoces, no?)

#38
Hay que ver las carreras. El único mclaren que cruzó la meta llegó a 40 segundos de Verstappen en un Red Bull?? je je

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[#42 Ascari] Lo que yo espere es irrelevante. Carlos tuvo problemas de tráfico? Fácil, si o no.

#40
Problemas de tráfico?? Igual esperabas que se apartaran todos a su paso je je

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[#41 Ascari] Yo veo las carreras. Y la clasificación también. Tu no?

#38
Hay que ver las carreras. El único mclaren que cruzó la meta llegó a 40 segundos de Verstappen en un Red Bull?? je je

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[#40 Jal]
Problemas de tráfico?? Igual esperabas que se apartaran todos a su paso je je

#39 No he hablado de Australia porque Carlos tuvo problemas de tráfico, pero el debutante Lando Norris también quedó por delante de 3 RBR-Hondas. desde mi punto de vista, también fuero superiores. Max lo distorsiona todo, es un crack.

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[#38 Jal]
Hay que ver las carreras. El único mclaren que cruzó la meta llegó a 40 segundos de Verstappen en un Red Bull?? je je

#37 En la última carrera, el primer McLaren clasificado quedó a 61 milésimas del galáctico Max. El segundo Mclaren quedó por delante (por mucho) del segundo RB y de los dos clones TR. Yo creo que ya ha buscado a RBR, solo tiene que mantenerse delante. Gracias, Honda.

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[#39 RIA556] No he hablado de Australia porque Carlos tuvo problemas de tráfico, pero el debutante Lando Norris también quedó por delante de 3 RBR-Hondas. desde mi punto de vista, también fuero superiores. Max lo distorsiona todo, es un crack.

#38 Que los MCL34, estuviesen muy cerca de los RB15 o superados, fue producto a que Red Bull se presentó en Sakhir con una configuración errada y para Shanghái se verá otra realidad. Además, este circuito del GP de China, es un trazado que exige al motor, por las largas rectas; donde, se requiere una buena velocidad punta y se mide el rendimiento del coche por los requerimientos de carga aerodinámica, agarre mecánico, la resistencia al avance y por las grandes fuerzas G longitudinales (Frenada) y laterales debido al paso por las 4 curvas rápidas y las 4 muy lentas. Se dice que es uno de los circuitos que, SI NO vas con una excelente calidad aerodinámica a Shanghái, es difícil lograr una buena puesta a punto. Veremos entonces donde estará cada quien.
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Saludos...

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[#38 Jal] Que los MCL34, estuviesen muy cerca de los RB15 o superados, fue producto a que Red Bull se presentó en Sakhir con una configuración errada y para Shanghái se verá otra realidad. Además, este circuito del GP de China, es un trazado que exige al motor, por las largas rectas; donde, se requiere una buena velocidad punta y se mide el rendimiento del coche por los requerimientos de carga aerodinámica, agarre mecánico, la resistencia al avance y por las grandes fuerzas G longitudinales (Frenada) y laterales debido al paso por las 4 curvas rápidas y las 4 muy lentas. Se dice que es uno de los circuitos que, SI NO vas con una excelente calidad aerodinámica a Shanghái, es difícil lograr una buena puesta a punto. Veremos entonces donde estará cada quien.
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Saludos...

#37 En la última carrera, el primer McLaren clasificado quedó a 61 milésimas del galáctico Max. El segundo Mclaren quedó por delante (por mucho) del segundo RB y de los dos clones TR. Yo creo que ya ha buscado a RBR, solo tiene que mantenerse delante. Gracias, Honda.

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