FUTURO

Pérez: "Si todo sigue igual, no seguiré en la F1 más allá de 2022"

El mexicano espera que con el cambio de normativa haya más igualdad

Es consciente de que no recibirá ofertas de Mercedes o Ferrari

AmpliarSergio Pérez en el GP de México 2019 - SoyMotor.comSergio Pérez en el GP de México 2019

Sergio Pérez descarta seguir en la Fórmula 1 más allá de 2022 en caso de que no pueda luchar por victorias. El mexicano confía en el cambio de normativa y en la apuesta por la igualdad de Liberty Media de cara a 2021, y espera que el dominio de Ferrari, Mercedes y Red Bull termine.

Pérez afrontará su décima temporada en el Gran Circo en 2020, su sexta en Racing Point y asegura ya estar listo para luchar por victorias. El gran ambiente que hay en Silverstone no hace más que aumentar el optimismo del mexicano que quiere de una vez saborear la gloria de la Fórmula 1.

"2020 va a ser mi décima temporada en la Fórmula 1, si las cosas siguen igual que en los años anteriores no creo que siga en la categoría más allá de 2022",  ha manifestado en declaraciones para el portal web estadounidense Motorsport.com.

"Eso sí, el cambio de normativa y el gran ambiente que hay en el equipo me da muchas esperanzas. Tres años en Fórmula 1 pasan muy rápido, pero yo soy muy optimista y estoy listo para luchar por victorias", ha añadido.

'Checo' reconoce que equipos ganadores como Ferrari y Mercedes no van a llamarle, y que por ello, Racing Point es un gran equipo para estar. El mexicano asegura que hay una gran armonía en el equipo y garantiza que a muchos pilotos de la zona media les encantaría formar parte de la escudería.

"Tengo que ser realista, sabes. No puedo estar en Mercedes o en Ferrari, y este es un gran equipo. Muchos pilotos querrían estar aquí, especialmente por todo lo que sucede fuera de las cámaras. Es una buena oportunidad", ha insistido.

Pérez llegó al equipo en 2014 y desde su entrada se ha convertido en uno de los pilares de la estructura de Silverstone. El mexicano ha pasado por los mejores y peores momentos de Racing Point, antigua Force India. 'Checo' sostiene que ésta es ya su segunda familia.

“Llevo mucho tiempo en este equipo, y ya se han convertido en mi segunda familia. No creo que nadie se ponga más contento que yo en caso de recibir una oferta de algún equipo grande".

"Pero al no ser el caso, Racing Point es un gran equipo en el que estar. Tenemos todavía algunos años más juntos por delante y estoy seguro de que voy a tener mucho éxito aquí", ha expresado Pérez para terminar.

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15 comentarios
Imagen de Yo-Ferrari

Al sr. Slim parece que no le alcanza para comprar un asiento en Ferrari, Mercedes, RB, etc y por lo que está declarando el piloto mejicano parece que Stroll se cansó de él y no necesita sus $$. Esperemos que esta escudería tome su buen camino y empiece a dejar la venta de asientos y se encamine en la F1 de una vez, que siempre están ahí pero no avanzan.

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Imagen de AficionadoF1

[#10 petruz] ¿Sin fanatismos?, jajajaja.

Los números hablan solos, sin fanatismo, sin la mano negra de algunos colaboradores de este sitio, sin la compra de la prensa e idolatría.
La nota completa y original de la página oficial de F1:
https://www.formula1.com/en/latest/article.analysis-why-sergio-perezs-va...

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Imagen de AficionadoF1

¿Conseguirá ganar una carrera?

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Imagen de Tavo Gymas

[#8 sobis10] si lo tuvieron en cuenta, pero su movimiento en Mclaren lo sepulto, lastima que desde entonces McLaren también corrió con la misma suerte...y en eso estamos de acuerdo los Mexicanos y Españoles

Que pena, siempre Checo me pareció un buen piloto para Ferrari, muy funcional para la estrategia y buen corredor. No digo para ser campeón pero si un muy buen escudero. Lastima que nunca lo tuvieron en cuenta realmente.

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Imagen de Tavo Gymas

[#7 petruz] eso lo sabemos tu yo y el resto de este foro, pero los terceros jamás lo aceptarán, sigamos con el juego....Sainz es el mejor

#4 En este foro no hay objetividad, por eso a un buen comentario como el tuyo no faltaron los votos negativos.
Cuando en la página de F1 oficial publican que Pérez fué el piloto que más puntos hizo después del parón, aquí le cambiaron el texto y anotaron que había sido Sainz y después Pérez.

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Imagen de petruz

Los números hablan solos, sin fanatismo, sin la mano negra de algunos colaboradores de este sitio, sin la compra de la prensa e idolatría.
La nota completa y original de la página oficial de F1:
https://www.formula1.com/en/latest/article.analysis-why-sergio-perezs-va...

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[#7 petruz] PUNTOS DE MEDIO CAMPO DESPUÉS DEL DESCANSO DE VERANO 2019
1 Sergio Pérez 39
2 Carlos Sainz 38
3 = Pierre Gasly 32
3 = Daniel Ricciardo 32
5 = Lando Norris 25
6 = Nico Hulkenberg 20
7 = Antonio Giovinazzi 13

#4 En este foro no hay objetividad, por eso a un buen comentario como el tuyo no faltaron los votos negativos.
Cuando en la página de F1 oficial publican que Pérez fué el piloto que más puntos hizo después del parón, aquí le cambiaron el texto y anotaron que había sido Sainz y después Pérez.

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Imagen de sobis10

Que pena, siempre Checo me pareció un buen piloto para Ferrari, muy funcional para la estrategia y buen corredor. No digo para ser campeón pero si un muy buen escudero. Lastima que nunca lo tuvieron en cuenta realmente.

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Imagen de petruz

[#4 Tavo Gymas] En este foro no hay objetividad, por eso a un buen comentario como el tuyo no faltaron los votos negativos.
Cuando en la página de F1 oficial publican que Pérez fué el piloto que más puntos hizo después del parón, aquí le cambiaron el texto y anotaron que había sido Sainz y después Pérez.

Excelente piloto Checo, de lo mejor que hay en la parrilla, seguro dentro del Top 5, no por nada la F1 lo considera actualmemte el piloto más subvaluado,, a este chico le dan cualquiera de los 3 coches de punta y seguro marca la diferencia para el campeonato de equipo

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Imagen de petruz

No todo es motor y aerodinámica, aquí la electrónica juega un papel que solo teniendo un gran gran presupuesto puede dar una ventaja suficiente para separarse del resto. Por algo no quisieron los grandes equipos que desapareciera el MGUK,, entre otros componentes. Los trucos debajo del tablero como quemar aceite, manipular el sensor de medición de flujo de combustible, electrónica en la suspensión, mapeo de motor, control de frenada etc, etc, es tan complicado todo esto que rebasa a la misma FIA y sólo por denuncias (con pruebas) se asoman a investigar. Sólo habiendo carreras locas como Alemania o Brasil 2019 puede haber posibilidad de podio para el resto de los no top. Es una utopía que estos podios de no top se hayan dado porque un safety car les dió la oportunidad de quitarse la vuelta perdida o porque Ferrari regaló dos lugares al chocar entre ellos.

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