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Ojalá Japón 2014 hubiese enfurecido tanto como Abu Dabi, lamenta Philippe Bianchi

El padre de Jules no entiende que haya mayor enfado contra Masi que contra Whiting
Philippe pone en una balanza las conclusiones de cada GP y hace reflexionar
japon-2014-accidente-bianchi-soymotor.jpg
Ana Vázquez
Ana Vázquez
22
24 Feb 2022 - 11:12

Philippe Bianchi lamenta que el Gran Premio de Abu Dabi haya levantado más polémica que las decisiones tomadas en el GP de Japón de 2014, que acabaron con la vida de su hijo Jules.

Philippe Bianchi, padre del fallecido Jules Bianchi, se lleva las manos a la cabeza al ver tanto odio y enfado contra Michael Masi. Quizás todo ese descontento y rebelión le faltó hace siete años cuando Charlie Whiting, exdirector de carrera de la FIA, tomó una decisión que cambió para siempre la vida de la familia Bianchi y que les quitó para siempre a Jules.

Philippe Bianchi lamenta que la pérdida de un título, que es al fin y al cabo sólo un logro deportivo, esté por delante de la vida un piloto. Son las palabras de un padre destrozado, que no encuentra explicación a lo que ocurrió en aquel Gran Premio de Japón de 2014.

El padre de Jules no entiende que no hubiera una reacción tan potente cuando las decisiones de un director de carrera influyeron directamente no en un resultado de un campeonato, sino en algo más importante: una vida.

"Cuando veo la enorme polémica que llevó a la destitución de Michael Masi, que ciertamente privó a Lewis de un octavo título, sólo puedo sorprenderme por la indulgencia que todas estas mismas personas mostraron durante la farsa pilotada en ese momento por Charlie Whiting, que llevó a la muerte de mi hijo Jules", ha denunciado Philippe Bianchi en su cuenta de la red social Instagram.

Philippe Bianchi cree que se ha perdonado a Whiting demasiado pronto y obliga a los aficionados a reflexionar.

"Se deberían hacer muchas preguntas. Cada uno acepta su propia conciencia, pero es imposible no querer vomitar. Buenas noches a todos. Jules, nunca te olvidamos. Para siempre con amor", ha añadido el padre de Jules para cerrar.

Jules Bianchi
fallecimiento
Gran Premio de Japón
Japón
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accidente
Charlie Whiting
22 comentarios
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Trompettel
25 Feb 2022 - 11:36
#25
#18 (Trompettel / MGV) No se han puesto a pensar que la FIA después de ese hecho lamentable con Bianchi ... Ver comentario
La FIA cambia protocolos por que los pilotos hacen lo que les sale del .... Si hubiese sanciones ya verías como aminoraban cuando les sacaban amarilla, pero por ahora lo único que les hacen es invalidarle la vuelta, como si eso en carrera significase algo.
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Trompettel
25 Feb 2022 - 11:35
#24
#21 @#19 @#20 No. Cuando hay una n tifón como el de Japón ni siquiera tuvo que comenzar la carrera. Re ... Ver comentario
Por que? Si los pilotos hacen caso a las banderas y respetan lo que representan no habría problema alguno.
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Trompettel
25 Feb 2022 - 11:34
#23

@#15 Vaya comparación, pero aun así.
Viene un loco de frente y hay un aviso.
A)- Aminoras la velocidad todo lo que puedes, extremas las precauciones o incluso te paras en el arcén?
B)- sigues a tu ritmo como si contigo no fuese la cosa?

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Trompettel
25 Feb 2022 - 11:31
#22
#21 @#19 @#20 No. Cuando hay una n tifón como el de Japón ni siquiera tuvo que comenzar la carrera. Re ... Ver comentario
A ver, eso no te lo discuto. Pero aquí se habla de otra cosa
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guses
24 Feb 2022 - 20:34
#21
#19 @#17 cuando esta lloviendo se conduce más despacio para poder mantenerse en pista, el piloto es qui ... Ver comentario
#20 @#18 la responsabilidad más grande es de quien llevaba el pie en el acelerador, la carrera estaba o ... Ver comentario
No. Cuando hay una n tifón como el de Japón ni siquiera tuvo que comenzar la carrera. Repito que ningún helicóptero podía aterrizar. La FIA debió parar la carrera para retirar el auto de Sutil y no sacar grúa de 6 tons con un aguacero.
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MGV
24 Feb 2022 - 19:18
#20
#18 (Trompettel / MGV) No se han puesto a pensar que la FIA después de ese hecho lamentable con Bianchi ... Ver comentario
la responsabilidad más grande es de quien llevaba el pie en el acelerador, la carrera estaba oficialmente en pausa con doble bandera amarilla, la cual significa que debes detener el coche si es necesario, pero habían algunos pilotos aún compitiendo intentando sacar ventaja de la situación. No sólo Bianchi pasó por allí, simplemente los otros pilotos fueron más cautelosos y respetaron un poco más el límite, es que la grúa no estaba en el asfalto, si quitas la grúa Bianchi también se iba a salir lo que deja claro de que si tiene responsabilidad del accidente.
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MGV
24 Feb 2022 - 19:11
#19
#17 @#13 @#16 Trompettel / MGV) Les recuerdo que lo ocurrido en Japón 2014 fue bajo un torrencial aguac ... Ver comentario
cuando esta lloviendo se conduce más despacio para poder mantenerse en pista, el piloto es quien sabe a que velocidad es la adecuada, a la FIA le queda difícil hacerlo. Ya casi no se conduce en lluvia por lo de Bianchi, tambien cambió el protocolo al retirar coches, y es que se han dado cuenta que A los pilotos les dan libertad y van a intentar sacar ventaja, ya sea saltándose una curva o ignorando las banderas, por eso dije que a Bianchi le salió mal el querer ir más rápido de lo que debía. Es lamentable una muerte tan innecesaria, bajo banderas amarillas.
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guses
24 Feb 2022 - 18:49
#18

(Trompettel / MGV) No se han puesto a pensar que la FIA después de ese hecho lamentable con Bianchi, NO ha querido arrancar una carrera bajo lluvia??.....incluso suspender la carrera como ocurrió en el pasado GP de Bélgica 2021....
La FIA se siente responsable y el fantasma de esa situación con Bianchi se hará presente siempre, aunque nunca pagaron por eso.

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guses
24 Feb 2022 - 18:45
#17
#13 @#12 No, No esta equivocado, imagínate dos pilotos en medio de la pista, se los llevaba puesto y ha ... Ver comentario
#16 @#15 el error de Charlie fue confiarse de que Bianchi haría lo correcto. Vamos que no le metieron l ... Ver comentario
Trompettel / MGV) Les recuerdo que lo ocurrido en Japón 2014 fue bajo un torrencial aguacero.
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MGV
24 Feb 2022 - 18:32
#16

@#15 el error de Charlie fue confiarse de que Bianchi haría lo correcto. Vamos que no le metieron la grua arbitrariamente, había doble Amarilla y aviso de lo que sucedía, el coche nunca se detuvo, con doble amarilla el coche debe transitar a una velocidad que permita detenerse. No exculpo a ninguno de los dos pero veo más responsabilidad en Jules por que con grúa o sin grúa se iba a chocar igual de duro, lo que significa que no estaba haciendo lo que le correspondía hacer, más aún en la zona del accidente donde habían otras personas trabajando. Arriesgó y le salio muy mal.

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Trompettel
24 Feb 2022 - 16:48
#13
#12 @#11 Schummidavid) Compañero usted está equivocado. Repito: Si algún piloto comete un error bie ... Ver comentario
No, No esta equivocado, imagínate dos pilotos en medio de la pista, se los llevaba puesto y hablábamos de 3 fallecidos? Si en vez de la grúa hubiese un piloto bajándose del auto, que hubiese pasado? la doble bandera amarilla tiene un significado claro, no hay doble interpretación. Bianchi cometió un error grave que le costó la vida.
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guses
24 Feb 2022 - 15:58
#12
#11 Son situaciones totalmente diferentes y las circunstancias no se equiparan. Lamentamos la pérdida ... Ver comentario
Schummidavid) Compañero usted está equivocado. Repito: Si algún piloto comete un error bien sea por negligencia o inobservancia de las normas, se accidenta y eso es todo, NO tiene que encontrarse con ningún cuerpo extraño por delante de las barreras de seguridad, es aquí donde entra la FIA.
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Schummidavid
24 Feb 2022 - 15:32
#11

Son situaciones totalmente diferentes y las circunstancias no se equiparan. Lamentamos la pérdida de Jules pero este fue un accidente del cual sólo el fue culpable

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guses
24 Feb 2022 - 14:51
#10
#8 @#2 así es, incluso el obre Bianchi tuvo culpa del fatídico accidente. Ver comentario
Trompettel) Mira, aunque Bianchi hubiese cometido un error, se despista y sale caminando del accidente. NUNCA tuvo que encontrarse con una grúa de entre 3 y 6 toneladas por fuera de las barreras de seguridad. Para empeorar la situación, todo el fin de semana se presentó un tifón en Japón, que no permitía el aterrizaje de helicópteros en la pista en caso de emergencia. Ese día con ese accidente, por poco también mueren los ayudantes y comisarios que estaban asistiendo al piloto Adrián Sutil. La FIA fue la responsable de todo lo ocurrido.
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Trompettel
24 Feb 2022 - 13:54
#9

@#1 Igual levis fue el más listo de todos, y de aquellas no se daba el coche como perdido hasta que se apagase el motor.

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Trompettel
24 Feb 2022 - 13:53
#8
#2 Vamos a ver, hay que ser muy cautos a la hora de valorar las dos acciones: La decisión de Masi fue ... Ver comentario
así es, incluso el obre Bianchi tuvo culpa del fatídico accidente.
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Yo-Ferrari
24 Feb 2022 - 13:22
#7

Una cosa no quita la otra. Parece que algunos intentan justificar el error de Masi con otros errores de otras personas y no viene al caso.

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Pinchiludo
24 Feb 2022 - 12:43
#6

A los humaos les importa mas el éxito que la vida, Philippe

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Nagashizzar
24 Feb 2022 - 12:40
#5

Más razón que un Santo.

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Pachulara
24 Feb 2022 - 12:39
#4

Por desgracia tiene mas razon que nadie. Deberia haber rodado la cabeza de witting

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