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Cambios para 2015

OFICIAL: Ferrari despide a Pat Fry y Nikolas Tombazis

La Scuderia confirma lo que hasta hoy era un rumor a voces
James Allison compaginará la dirección técnica con la jefatura de ingeniería
Simone Resta asciende a jefe de diseño
fry-allison-laf1.jpg
Martí Muñoz
Martí Muñoz
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16 Dic 2014 - 19:48

La Scuderia Ferrari ha confirmado esta misma tarde que Pat Fry y Nikolas Tombazis, director de ingenería y responsable de diseño respectivamente, ya no forman parte de su equipo de ingenieros.

Estas dos bajas se sitúan en el contexto de la profunda renovación interna por la que pasa la factoría de Maranello, que este último año ha vivido un intenso proceso de reestructuración que comenzó con la destitución de Stefano Domenicali en abril.

El objetivo de Sergio Marchionne y Maurizio Arrivabene es deshacerse de todo aquello que ha fallado en los últimos años y constituir un equipo con savia nueva, capaz de encarar con garantías y ambición un futuro que a día de hoy se presenta incierto pero ilusionante.

 

CAMBIOS EN FERRARI
  2014 2015
Jefe de Equipo Stefano Domenicali
Marco Mattiacci 		Maurizio Arrivabene
Director Técnico Pat Fry
James Allison 		James Allison
Director de Ingeniería Pat Fry James Allison
Jefe de Diseño Nikolas Tombazis Simone Resta
Jefe de Motores Luca Marmorini Mattia Binotto
Departamento Comercial - Renato Bisignani
Jefe de Prensa Renato Bisignani Alberto Antonini

 

JAMES ALLISON Y SIMONE RESTA, LOS SUSTITUTOS
James Allison asume las responsabilidades de Pat Fry y es, desde hoy, el nuevo director de ingeniería de Ferrari. Compaginará este puesto con el de director técnico.

Simone Resta también ha sido ascendido y a partir de ahora será el Diseñador Jefe de Maranello, el rol que ocupaba Tombazis.

Il Cavallino Rampante también ha confirmado que su departamento de motores estará dirigido por Mattia Binotto, que ocupará el puesto que Luca Marmorini dejó vacante a finales de julio, cuando también fue despedido de su puesto de trabajo.

Ferrari también creará un Departamento Comercial, que estará dirigido por Renato Bisignani, el actual jefe de prensa. Alberto Antonini tomará su relevo al frente del departamento de Comunicación.

Ferrari
71 comentarios
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fenomenale
16 Dic 2014 - 23:45
#32
#24 ¿?.... del tuyo... será...!! Ver comentario
huy, perdona, me he equivocado y no he acertado.....claro, como has preguntado pues.....
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PITXITO10
16 Dic 2014 - 23:41
#31

Ferrari y su GRAN REVOLUCIÓN !!!................................HUMOOOOO ROJOOOOOOO ......................., procedente de la fábrica de cafeTeras de Maranelo...........................................AMENAZA con continuar su expansión en los próximos añossssssss.....

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bourne
16 Dic 2014 - 23:40
#30
#17 ....Hablando de túneles de viento... 'Si los datos que te da el ingeniero y la telemetría difiere ... Ver comentario
hablas del r28? un coche que en barcelona estaba a 1,5 segundos de los lideres y sin embargo termino gsnsndo 2 gp siendo fernando el que mas puntos obtubo en la 2 mitad de la temporada (elegido mejor piloto del año) y en rl 2009 los problemas economicos de esa escuderia eran terribles con una reduccion del presupuesto bastante grande y la epoca de ferrari han competido contra el mejor equipo tecnico de los ultimos años el red bull evolucionaba tanto que el ferrari parecia que iba hacia atras tsmbien este motivo es que los de ferrari tenian que copiar a los demas y no al reves
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Panchito
16 Dic 2014 - 23:39
#29

...En la vuelta 7... El nano había cambiado neumáticos.. Y sale detrás de Stevens...
Y... NO lo puede pasar..!!
Ya en la recta.. (Y con el DRS activado)
porfin le pasa...!!
...........Continuará

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Panchito
16 Dic 2014 - 23:35
#28

El caterham (no kobayashi).. el nuevo..
Stevens..
En la quali...
01:45.095
La pole...
01:41.207
El 107 %
01:48.291
La diferencia de Stevens con la pole..??
00:03.888
..............Continuará..

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Panchito
16 Dic 2014 - 23:29
#27

Mi bisnieto.. mejor..!!

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Panchito
16 Dic 2014 - 23:27
#26

...Por la edad... Tu si puedes ser su hijo..
Yo ?? Ya estoy grande....
Podía ser mi nieto..!!
jajajajajajaja....!!

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PITXITO10
16 Dic 2014 - 23:25
#25

PITXITO10 ha comentado en: OFICIAL: Jenson Button renueva con McLaren para 2015
Hace 5 dias

Entiendo que una de las funciones del piloto, cuando maneja un coche a evolucionar , ES TRANSMITIR SUS SENSACIONES, dónde lo ve , siente, que va regular , dónde bien , dónde mal .qué le falta , etc....... SENSACIONES , INSTINTO Y EXPERIENCIA...................................................................................................................................................................................................................SI ME DAS UN CHIHUAHUA MEJICANO....., ME SERÁ IMPOSIBLE HACER QUE GANE CARRERAS..................................AHORA , SI ME DAS UN GALGO, LO AFINARÉ, LE BUSCARÉ Y ENCONTRARÉ TODO SU POTENCIAL.......PARA HACERLO RENDIR AL 100%....Y OPTAR A GANAR CARRERAS...( FERNANDO OSNOLA )

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Panchito
16 Dic 2014 - 23:25
#24

¿?.... del tuyo... será...!!

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fenomenale
16 Dic 2014 - 23:14
#23
#22 ....Hablando del 120 %... En abu dhabi.. 2014. El Catherman.... estuvo cerca de los tiempos x vuel ... Ver comentario
¿de tu padre?
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Panchito
16 Dic 2014 - 23:09
#22

....Hablando del 120 %...
En abu dhabi.. 2014.
El Catherman.... estuvo cerca de los tiempos x vuelta del .....
Adivina de quién...???

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Panchito
16 Dic 2014 - 23:06
#21

...Renault con el R-25 y el R-26...
Todos losalerones y aleroncitos.. deflectores .. asientos de chango.. y demás "chacharas"
Estaban ahí.. solo para producir vortex.. detrás del coche..!!
Era imposible ir detrás de ellos..!!
Vortex = Vórtices = remolinos .

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bourne
16 Dic 2014 - 23:05
#20
#18 olviden ese mito...!! Quieren hablar del otro? del de 120 %....?? jejeje.... los invito..!! Ver comentario
lo del 120% es mentira fernando da 100% solo que los compañeros comparadolos con el dan el el 80 o el 70, sabiendo este porcentaje podremos sacar datos sobre vettel la temporada que viene ji ji ji ji pd: recuerden la vara de medir de vettel respecto alonso la pone raikonen JI JI JI JI
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Panchito
16 Dic 2014 - 23:00
#19
#16 @#13 aunque tambien es verdad que con los medios que usan hoy en dia los ingenieros tienen todos los ... Ver comentario
Es correcto...!! Desde laépoca de Bar-honda..?? Ya existía el software...!! Solo que sehan dedicado TODOS..a diseñarcoches que sean difíciles de sobre-pasar. Olvidándose del frente... (RedBull no) Por eso.. Todo lo que haga Redbull..?? Solo lo copian..!!
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Panchito
16 Dic 2014 - 22:55
#18

olviden ese mito...!!
Quieren hablar del otro?
del de 120 %....??
jejeje.... los invito..!!

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Panchito
16 Dic 2014 - 22:51
#17

....Hablando de túneles de viento...
"Si los datos que te da el ingeniero y la telemetría difieren de lo que siente el piloto en la pista, pues se habla y se trabaja con el ingeniero porque es fundamental el instinto del piloto, el feeling con el coche, pero se tiene que analizar el porqué de los datos, y hallar una solución"
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Ahí se vislumbra el trabajo de un piloto fuera de la pista, y el de desarrollador, y me recuerda cierta vez que oí por la radio a Isaac Prada (creo que todo el mundo sabe quien es) en 2008, que hablaba de los problemas que habían tenido el año anterior con el R27 y la mala calibración del túnel de viento...................(ojo... culpa del túnel..) :

Comentó que no se dieron cuenta de que estaba mal calibrado hasta muy avanzada la temporada, aunque los datos que daba el tunel de viento no coincidía con lo que decían los pilotos, y que si uno de esos pilotos hubiese sido Fernando? lo hubiesen descubierto mucho antes, porque elllos sabían lo que era capaz Fernando, lo conocían y sabían que no se equivocaba a menudo, y que era imposible que siempre diese datos erróneos.
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Sin embargo.... Frenado regresó a Renault para el desarrollo del R-28
Fue un coche... medianamente regular

Para el R-29.... fue medianamente peor...!!
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Para estos 5 años en Ferrari..
En el 2010... ganaron la primera carrera...y se mantuvieron pero se detuvo el desarrollo....
al final pierden en la última carrera con un 7° lugar.. (el peor de las últimas 6 carreras...)
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En el 2011............................................................................tampoco hay desarrollo..... ó nunca se vió..!!
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en el 2012... inician con un buen coche...
y solo logran terceros y segundos (5 de cada uno)
solo 3 victorias.. ninguna en la segunda mitad del año...
......................................................................................................................... Tampoco hubo desarrollo....
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2013.... nace un Cohete... Podían fácilmente haber ganado las primeras 9 carreras......
............................................................................................................................. luego..... Sin desarrollo.....
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2014...... Un proyecto de 4 años... Un coche "a medida" de Alonso.
(de nadie más)
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Todos estos años.... la culpa es del "túnel de viento".............. :
(principalmente) según ellos...

Siempre la misma cosa...!!!

Pero lo que ha faltado es precisamente un piloto que les diga si los cambios van bien ó mal....
Un piloto que sepa que está pasando....
Uno que se de cuenta inmediata que los datos del famoso túnel... están fallando...
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Y ese.... no fue alosonso....!! Hoy día dicen que el túnel si funciona... Kimi acaso..??

Alosonso es un fraude como desarrollador...??

Los hechos..?.....................................................

Upsss..!!............................... NO hay duda YA..!!:

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bourne
16 Dic 2014 - 22:49
#16
#13 @#9 cuando hablan de que fernando desarrolla los coches no se refieren a que diseñe los elementos f ... Ver comentario
aunque tambien es verdad que con los medios que usan hoy en dia los ingenieros tienen todos los datos que necesitan, solo el piloto con decirles las sensaciones les pueden adelantar un poquito de trabajo a los ingenieros en la epoca de lauda por ejemplo donde el piloto era crucial para el desarrollo del monoplaza
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PITXITO10
16 Dic 2014 - 22:43
#15

TROLPANCHI......PANCHICUENTO....PANCHILE,,,,,,,PANCHITROL......OLOLOLOLLLLL.

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Panchito
16 Dic 2014 - 22:36
#14

...... El comal le dijo a la olla...
jejeje...

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bourne
16 Dic 2014 - 22:34
#13
#9 Bien bien... El mito ha desaparecido..!! El 'ultra-re-contra-super-plus-desarrollador de coches' N ... Ver comentario
cuando hablan de que fernando desarrolla los coches no se refieren a que diseñe los elementos fernando es reconocido por los ingenieros que a tenido es por ser muy rapido seteando el monoplaza (transmitiendo sensaciones) cosa que estos años se anulado por lo desfasados que se quedaron los de maranello (tunel de viento) y lor muy bueno que seas dando sensaciones a los ingenieros si las herramientas que usan estos no funcionan o se quedsn obsoletas no se avanza para nada.
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