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Mercedes revela por qué no pudo tranquilizar a Hamilton en la salida de Hungría

El británico tenía miedo de que el coche entrara en 'anti-stall' y se parara

Desde el muro no le podían decir nada por restricciones en la normativa

AmpliarMercedes revela por qué no pudo tranquilizar a Hamilton en la salida de Hungría - SoyMotor.comLewis Hamilton en la parrilla de Hungaroring

Lewis Hamilton salió del GP de Hungría como líder del Mundial tras una Pole y una victoria. Sin embargo, la carrera no comenzó demasiado bien para él. Durante la vuelta de formación tuvo un problema en su monoplaza del que Mercedes no pudo hablar con él en ese momento.

El británico informó por la radio que parecía que el coche iba a entrar en 'anti-stall' y se iba a parar. La escudería sabía qué pasaba y que no sucedería. Sin embargo, no dieron a Lewis información para evitar la sanción que sí recibió Haas por ayudar a sus pilotos en el momento de la vuelta de formación o la salida.

"Lewis informó de un problema en la vuelta de la formación, dijo que pensaba que el motor se detendría. En realidad era un problema del sensor que sólo afectaba al motor alrededor del regulador de ralentí. No era un problema, no iba a detenerse y hay una protección que realmente evitaría que el motor se detenga de todos modos si estuvieras en esa situación", ha explicado Andrew Shovlin, director de ingeniería de pista.

Así pues, el hexacampeón no tenía realmente motivos para estar preocupado, tal y como quedó demostrado tras una salida en la que logró conservar la primera posición. No obstante, no pudo respirar tranquilo hasta que el semáforo se apagó y pudo comenzar la primera vuelta sin problemas.

"No pudimos decirle que todo estaba bien y eso se debe a las reglas que te impiden hablar con el piloto durante toda la vuelta de formación. Así que sabíamos que estaba bien, pero tuvo que preocuparse un poco hasta que hizo la salida", ha detallado Shovlin.

Quien sí tuvo problemas en la salida fue Valtteri Bottas. El finlandés arrancó antes de tiempo, aunque logró detenerse antes de que saltara el sensor. Perdió varias posiciones, pero al final cruzó en tercera posición la línea de meta. Shovlin cuenta qué pasó.

"Su problema fue, en realidad, que reaccionó a una de las luces en la pantalla de su volante, que parpadeó, y eso es porque él practica las salidas usando su volante los fines de semana y para simular que las luces se apagan para la parrilla, usa el apagón de las luces en la pantalla del volante. Por eso reaccionó y se distrajo", ha aclarado Shovlin para terminar.

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11 comentarios
Imagen de AficionadoF1

#8 No le hace falta, puede salir el último, y ganar la carrera, lleva un Mercedes, no un Williams, y con un Mercedes gana hasta Bottas.

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Imagen de Luzjhon

siempre están los mismos troles, comentando lo primero que se les viene a la mente, jeje por favor a Hamilton ni le interesa saber quienes son ustedes ni lo que piensan de el,
este mensaje no es para los foreros que piensan objetivamente sin odio, pero si para los que lo hacen solo para incomodar a los seguidores de algún piloto, que vivan los negativos, 1,2,3

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Imagen de SeiyaSagitario

ojala los demas equipos y pilotos solo tuvieran esa preocupación

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Imagen de masmvd

Es lo que pasa cuando no se concentra en su trabajo, si Hamilton en vez de ir su bola, con fiestas y demás, se centrara un poquito en aprenderse todo lo que pueda de los sensores y lucecitas del volante no le pasarian estas cosas, suerte tiene que Mercedes cuenta con ello y pone cosas para que no la cague, jeje

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Imagen de KIMI

Si ha eso le llama preocupación no sé como le llamará el equipo RBR a lo que hicieron los mecánicos antes de la salida

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Imagen de DaniellaF1

#1 Ningún fantasma tío, en la vuelta previa tuvo el problema de sensor y en el volante le apareció un problema con el motor pero él no tenía cómo saber si el problema era el motor o un error del sensor, por eso preguntó.
Lo único que ve Lewis, es el VII.

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Imagen de DaniellaF1

Lewis VII.... pronto. Seguid viendo la F1 para ver su entronación.

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Imagen de Hg

Con segundo y medio de ritmo sobre el segundo equipo tenía miedo de salir mal y poder doblar sólo hasta el noveno...

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Imagen de Santi

Siempre ha sido asi. Tiene que estar constantemente controlado por el muro o entra en pánico, hasta para decirle los cambios de mapas.

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Imagen de LewisTime

Parecen lejanos ya los problemas de Mercedes en el sistema de salida. Lo de Bottas fue un error del piloto.

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