GP de Abu Dabi F1 2021

OFICIAL: Mercedes presenta su intención de apelar la decisión de la FIA

Los alemanes no se rinden y lucharán tras el polémico final de Abu Dabi

No están de acuerdo con el procedimiento de desdoblaje con coche de seguridad

Tienen 96 horas para decidir si presentar de manera formal su apelación

AmpliarOFICIAL: Mercedes presenta su intención de apelar la decisión de la FIA - SoyMotor.comWolff y Horner en Yas Marina

El caso de Abu Dabi no está, ni mucho menos, cerrado. Mercedes ha presentado su intención de apelar y se arma con los mejores abogados para ganar a Red Bull en los despachos.

Mercedes ha confirmado que apelarán la decisión de los comisarios de rechazar su protesta del resultado del Gran Premio de Abu Dabi.

Al menos, han completado el primer paso del procedimiento que les permitiría apelar. Según el reglamento, para tener derecho a apelar, debes primero presentar la intención de apelación. Esto es lo que ha hecho Mercedes. Ahora tienen 96 horas para decidir si siguen adelante con el proceso y apelan de manera formal contra la decisión de los comisarios en relación al proceder durante el coche de seguridad.

"Hemos presentado nuestra intención de apelar la decisión de los comisarios bajo el artículo 15 del código deportivo y el artículo 10 de las reglas judiciales y disciplinares", ha compartido Mercedes.

Esto significa que desde ahora Mercedes tiene 96 horas para decidir si continuar y presentar de manera formal una apelación a la FIA sobre la decisión que creen que le ha costado el título a Lewis Hamilton.

Mercedes defiende que hubo varios aspectos del reglamento con los que no se cumplieron durante la carrera. En primer lugar, los alemanes se quejaban de que Verstappen se había mostrado por delante de Hamilton durante el coche de seguridad. La FIA desestimó esta protesta y el equipo no continuará por este sendero.

Lo que sí apelará Mercedes es la decisión sobre el procedimiento de desdoblaje. Durante el coche de seguridad pidieron una rectificación de la clasificación que reflejara la penúltima vuelta de la carrera antes de volver a bandera verde. La Federación también rechazó esta protesta, pero el equipo cree que puede ganar si apela. Para ello tiene a uno de los mejores abogados, Paul Harris, el hombre aplaudido por salvar al Manchester City el año pasado.

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118 comentarios
Imagen de VoodooSJ

#116 "Esta falacia se basa en argumentar que un hecho o razonamiento es cierto por que ha sido realizado por una autoridad en el tema. ... No obstante, en la actualidad un hecho debe ser probado y no basta sólo con tener una persona insigne como autora de éste" Podemos seguir debatiendo, de esta manera vas a seguir aprendiendo. Un saludo, RESPECT! jaajaj

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#116 No, yo no empecé contestandote con eso, segunda vez que te digo que vayas a ver mi primer respuesta. Fuiste vos el que me dijo que de La Rosa sabia mas que yo y por lo tanto estaba equivocado, eso es una falacia de principio de autoridad, por eso te dije que no sabes de lógica después, y lo acabas de reconfirmar. Fue el único momento en que yo te dije "algo" y fue en respuesta a lo que tu dijiste. No te quedaste con eso y seguiste con lo del curriculum. Hipócrita.

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#115 Perdona, pero el que ha empezado contestando a una opinión mía, tan válida como la tuya, con un "que carrera viste?" "no sabes nada de Formula 1 ni de lógica"... si eso no es menospreciar con principio de autoridad... en fin

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Respect? Cuando tratas de menospreciar mi opinion con datos con una falacia como la de principio de autoridad? Respect cuando me mandaste a mandar el curriculum a los equipos? Menudo cínico e hipócrita.

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#113 #RESPECT

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#111 Ah! y vuelve a leer mi primer comentario, para que no sigas diciendo estupideces.

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#111 Osea que vos ves las carreras y siempre piensas que todos los equipos hacen lo correcto, no se pueden equivocar. Tu lógica es que un auto mas lento, el RB, es capaz de hacerle undercut, EN TRAFICO,a un auto más rápido, CON AIRE LIMPIO. Por cierto, el RB de Max no mejoro el tiempo hecho por HAM (1:28.134) con medias hasta la vuelta 25 aprox. 10 vueltas después de parar. Esos son los datos, te guste o no, no podian hacer un undercut.

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#110 Lo dicho tío, echa un currículum a Mercedes, que eres mejor que sus ingenieros y sus programas de simulación todos juntos. O mejor lo echas a RedBull que siendo tan buena estrategia no sé cómo no clasificaron y salieron con duros ellos.

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#109 Claro que le estuvo recortando, es un neumático nuevo frente a uno usado DEL MISMO COMPUESTO. De nuevo, es tu lógica, no la mia. Yo dije que se debian quedar con el medio, con la información disponible de ese momento, no con futurologia como haces vos. Era la opción más rápida de cara al resto de la carrera, de hecho es la que estaba prevista desde el dia anterior, sino para eso era mejor ir con blandos. Con la información de ese momento MAX salia en tráfico, y a Hamilton lo dejaban detras de Perez. No se puede hacer undercut con tráfico! Las medias de Hamilton estaban bien y tenian para mas vueltas, eso de que estaban destruidas es un invento tuyo, menos vueltas que las de Bottas tenian. En el peor de los casos algunas vueltas más podian esperar. De nuevo me das la razón, yo dije que fueron demasiado conservadores y eso de copiar al parada de Max lo fue, en eso momento dilapidaron la ventaja que daba la estrategia de neumáticos más rápida para el total de la carrera.

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#107 Perdón, pero esa es tú lógica, no me la atribullas a mi. Como dices tú... bla bla bla. ¿No viste que después del Virtual Safety Car, en las primeras vueltas de neumático Max le estuvo recortando un segundo por vuelta a Hamilton? Lo que pasa es que Hamilton tenía bastante ventaja de tiempo por no haber entrado. Después se igualan algo más las prestaciones, pero en esas primeras vueltas de neumático es cuando puedes sacar el máximo y conseguir el undercut, aunque sea un duro contra un medio(usado)... así que para que arriesgar, eres conservador, copias la estrategia y el que tienes que adelantar en pista eres tú. Y si no llega a ser por el favorito que le hizo Masi, Max nunca hubiese ganado.

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