F1

Eric Boullier al habla

McLaren rechaza trabajar en 2019 hasta comprender los fallos de 2018

En Canadá perdieron la cuarta plaza de constructores
Con el motor Renault esperaban una mejora sustancial en rendimiento que no se dio
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20 Jun 2018 - 19:46

McLaren perdió en Canadá la cuarta plaza del mundial de constructores en favor de Renault y Eric Boullier, jefe del equipo, ahora afirma que trabajan en cambiar el agarre en curvas lentas, que es donde sufren además de la velocidad punta.

 

El bautizado como MCL33 parece no tener la velocidad que el equipo de Woking esperaba. Desde hace tiempo los aficionados cuestionan la capacidad de desarrollo del equipo inglés, ya que teóricamente con el motor Renault se esperaban mejores resultados, incluso opción de podios, cosa que por ahora no llega.

La marca de coches superdeportivos fundada por Bruce McLaren reconoce trabajos a 'destajo' con el fin de invertir la situación y obtener unos resultados a la altura de la marca y de lo que ellos mismos esperaban. El monoplaza actual sufre con curvas de baja velocidad así como carece de velocidad punta en rectas, algo que merma muchas posibilidades de adelantamiento así como velocidad en pista.

Eric Boullier, jefe de la escuadra inglesa reconoce que a pesar de que trabajarán pronto con el coche de 2019, no dejarán de lado el actual para seguir entendiendo los fallos y arreglarlos de cara al próximo año.

"Creo que vale la pena desarrollarlo por un par de razones. Lo primero es comprender lo que está mal y no repetir ningún tipo de error de ese tipo en el futuro. En segundo lugar, creo que todavía hay tiempo para desarrollar este coche, lo que podría curar la falta de agarre a baja velocidad, que tiene un gran impacto en el rendimiento máximo. Por eso, hay dos razones por las que debemos continuar", ha apuntado el francés según declaraciones de ESPN.

El desarrollo de un monoplaza de Fórmula 1 es muy complejo, tanto que hay que tener en cuenta los pasos que se vayan a dar, ya que quizá un paso adelante en el monoplaza actual puede ser uno o dos atrás en el del futuro.

"También debemos asegurarnos de que no comprometemos el desarrollo del próximo monoplaza –2019–, así como la comprensión del mismo. Ese es el equilibrio en el que estamos trabajando. Estamos tratando de resolver problemas con el MCL33 y asegurándonos de que lo entendemos y, obviamente, comenzaremos pronto con el monoplaza del próximo año", ha asegurado.

Que el coche de este año no es el que esperaban es algo obvio, tanto el equipo como los fans habían puesto objetivos demasiado ambiciosos que finalmente no se cumplieron, pero Boullier achaca trabajo intenso para resolver cuanto antes las deficiencias del monoplaza.

"Podemos culpar obviamente algunos problemas en el coche, definitivamente creo que el monoplaza de este año no es el que esperábamos, ahora solo nos queda entender por qué y asegurarnos de tener la visión y el liderazgo ideal para el futuro. Tenemos que asegurarnos de que podemos diseñar y fabricar monoplazas competitivos, creo en las personas que tenemos hoy, hay un gran equipo con talento en McLaren", ha recordado positivamente en conclusión.

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31 comentarios
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Tifosi
21 Jun 2018 - 05:15
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Si según Lewis, que no es de mi agrado, estos coches son autobuses...el McLaren es un Titanic y en el fondo quedará

petruz
21 Jun 2018 - 04:02
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Bonita la cosa, desde 2013 no saben ni donde están ni a donde van

21 Jun 2018 - 00:46
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#6 @#4 No es tan barata como piensas. Además del tamaño, está el peso y su distribución, algo crít ... Ver comentario
mientras eso te haga creer que así son las cosas, eso te dará una esperanza, para quienes no lo ven así, están muy preocupados...!! Mantén esa fe, que no te durará mucho....los primeros años fueron de Test’s ahí son de transición y el año entrante es lo que logramos y para el 2021 a empezar de nuevo....es caso es que no se llega y ni llegará al menos en los próximos 3 años
21 Jun 2018 - 00:42
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#4 @#2 Lo del tamaño de la UP Renault es una excusa barata. Ver comentario
ya encontraron una excusa y de ahí ni quien los saque, el tan revolucionando coche donde quedo, McLaren ha tenido un pobre chasis de tiempo atrás, para muestra solo hay que observar el coche del 2014....justificaciones, los otros equipos funcionan las cosas menos a ellos, el año entrante a RBR le funcionará a la perfección sin lugar a dudas
21 Jun 2018 - 00:32
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Sigo pensando que la suspensión trasera ha sido un gran error.

21 Jun 2018 - 00:13
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#4 @#2 Lo del tamaño de la UP Renault es una excusa barata. Ver comentario
No es tan barata como piensas. Además del tamaño, está el peso y su distribución, algo crítico en la F1 de hoy. Cuando se diseña un chasis, lo primero que se tiene en cuenta es el espacio para la UP, el peso, y la distribución de ese peso. Cuando todos esos parámetros fallan, el coche no tiene solución, no sirve. McLaren debe repensar todo para 2019 y aprender todo lo necesario de este motor para no cagarla de nuevo.
20 Jun 2018 - 23:42
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Si hay algo que no les hará daño es trabajar los pontones, porque menudo desierto tienen allí.

Sebas
20 Jun 2018 - 23:21
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#2 @#1 hay que ser justos, decidieron muy tarde el cambio de UP y el Renault es más grande y muy difer ... Ver comentario
Lo del tamaño de la UP Renault es una excusa barata.
King_Khyron
20 Jun 2018 - 22:35
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Acaba de descubrir la pólvora...

20 Jun 2018 - 20:51
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#1 Los fallos están a la vista, nada de ese coche funciona, a excepción del motor, o al menos que qui ... Ver comentario
hay que ser justos, decidieron muy tarde el cambio de UP y el Renault es más grande y muy diferente a la UP de Honda, actualmente tienen el chasis del año pasado con cambios para poner la UP de Renault y claramente no funciona, tienen que averiguar el porque y aprender sobre está UP y poder sacarle el mayor provecho
20 Jun 2018 - 20:11
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Los fallos están a la vista, nada de ese coche funciona, a excepción del motor, o al menos que quieran tener una excusa y decir que empezaron tarde el coche del 2019,

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