McLaren en el GP de Italia F1 2020: Previo

Carlos Sainz (11º en el Mundial):

"Después de la carrera de Barcelona, ​​esperaba otro fin de semana limpio en Spa, pero desafortunadamente ni siquiera pude comenzar la carrera el domingo. Es muy frustrante mirar hacia atrás y ver todos los puntos perdidos esta temporada debido a diferentes problemas, pero prefiero mirar hacia delante e invertir toda mi energía en los desafíos y carreras que tengo por delante. Me siento cómodo con el coche y estoy seguro de que mi suerte cambiará si nos mantenemos concentrados y seguimos trabajando duro".

"Por suerte, no tengo que esperar mucho para volver al coche, ya que nos dirigimos directamente a Monza para el inicio de un 'doblete' italiano. Las características de alta velocidad del circuito suelen ofrecer oportunidades para adelantar, especialmente en la primera chicane, por lo que deberíamos tener una carrera emocionante. He estado trabajando junto al equipo estos últimos días para asegurarme de que podemos maximizar el rendimiento del coche".

Lando Norris (6º en el Mundial):

"Hemos tenido un comienzo positivo en este triple GP y ahora nos dirigimos a Italia, donde intentaremos mantener esa inercia. La competencia es extremadamente reñida tanto en el Campeonato de Constructores como en el de Pilotos, por lo que sabemos que perder oportunidades de ganar puntos puede tener un gran impacto en esa clasificación. Monza es uno de los circuitos más emocionantes del calendario, con muchas oportunidades para luchar por posición, y estoy deseando salir a la pista en los Libres 1".

Andreas Seidl, director del equipo:

"Pasamos a Monza con las sensaciones encontradas del Gran Premio de Bélgica dejadas atrás, listos para luchar de nuevo en el 'templo de la velocidad'. Como siempre con estos 'triples GP', se ejerce mucha presión sobre el equipo para asegurarse de que estemos preparados para la próxima carrera. El circuito de alta velocidad de Monza hará necesario volver a traer un paquete de baja carga aerodinámica. Depende de nosotros extraer el máximo rendimiento del coche en lo que será una batalla reñida por los puntos".

"También llevaremos un tributo especial en el coche este fin de semana a Ray Rowe, quien se retirará después de unos increíbles 55 años de servicio. 'Tex', como se le conoce con cariño en el equipo, se unió a Bruce en 1965 y ha trabajado en una variedad de funciones, incluida la de ayudar a Bruce a prepararse para nuestro primer Gran Premio en 1966. Deseamos a Tex una jubilación feliz y saludable".

"La intensidad en el grupo medio nos mantiene muy concentrados en la tarea que tenemos entre manos. Somos conscientes de que una mala carrera puede llevar a un equipo del tercer puesto del Campeonato de Constructores al sexto, por lo que nuestra estrategia, operaciones y rendimiento deben estar en niveles consistentemente altos. Con la estrecha brecha de rendimiento entre cuatro o cinco equipos, deberíamos tener una carrera emocionante".