F1

SEGÚN PRENSA BRITÁNICA

Los equipos acuerdan no prohibir las mantas térmicas en 2021

No quieren que la ausencia de las mantas condicione el diseño de los coches nuevos
Se estudiará eliminarlas más adelante
manta-termica-ferrari-soymotor.jpg
3
11 Oct 2019 - 13:47

Los equipos de Fórmula 1 han decidido finalmente no prohibir las mantas térmicas en 2021, una nueva decisión que se aleja de la normativa original que quería implantar Liberty Media.

Se ha desestimado la prohibición de usar las mantas térmicas a partir de 2021, según informa la revista británica Autosport. Las escuderías creen que encontrar la ventana de funcionamiento adecuada del neumático es un reto extra demasiado difícil como para añadirlo al gran desafío que ya supone construir un chasis completamente nuevo.

De esta forma y ante un cambio importante a nivel aerodinámico en los coches, los equipos consideran contraproducente tener que adaptar estos nuevos monoplazas a unas ruedas que desconocen cómo llevar a su ventana de trabajo sin las mantas térmicas. Cabe recordar que además serán unos neumáticos nuevos de 18 pulgadas, que aún no se han introducido en la categoría.

El fin principal que buscaban con la medida de prohibirlas era ahorrar costes. No obstante, han concluido que es mejor pagar alguna temporada más por ellas en vez de utilizar ese dinero en descubrir cómo dar con la ventana de funcionamiento correcta de los neumáticos.

Esto no quiere decir que la idea de desechar las mantas térmicas haya quedado en el olvido. Simplemente, los equipos considerar mejor seguir usándolas en las primeras temporadas de la normativa nueva. Una vez el reglamento esté consolidado, decidirán si finalmente las eliminan o si por el contrario, las conservan. De esta manera, los conjuntos tendrán una referencia en 2021 y a partir de ahí, será más fácil prescindir de ellas.

Con este nuevo acuerdo, la Fórmula 1 avanza un paso más en la definición del reglamento para la temporada 2021, que está previsto que se dé a conocer este mes de octubre, con el fin de dar tiempo a las escuderías a prepararse para la nueva era.

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
12 Oct 2019 - 03:35
Comment

Compañeros a mi me parece ridículo que las mantas térmicas sean un gasto. La misma manta térmica no la usan año tras año ??.....o acaso fabrican mantas nuevas con cada temporada ??. igualmente pregunto si el gasto tiene que ver con la corriente eléctrica ???.....Como siempre lo insustancial por encima de lo realmente importante.

12 Oct 2019 - 02:20
Comment

A este paso sólo se van a quedar con el techo presupuestario que tal vez hasta lo aumenten un poco a exigencia de Mercedes y sobretodo Ferrari. Los chasis me da como que van a ser los mismos en 2021 o que van a ir año por año por partes. En 2021 se va Todt y ojalá lo reemplace alguien de afuera que no pacte con los fabricantes, porque sino otra década perdida.

11 Oct 2019 - 18:02
Comment

Nuevo trabajo para pirelli, desarrollar una resistencia integrada al neumático que los ponga en temperatura óptima a gusto del piloto, controlado con otro botón al volante, si es que cabe uno más. Y quizá los garajes no estén tan superpoblados. . Jaja

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

37
24 Abr 2024 - 14:51
Probamos el Dacia Duster - SoyMotor.com
Coches

Dacia Duster: sube de categoría y ahora es más atractivo que nunca

El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.

0
25 Abr 2024 - 14:00
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

48
24 Abr 2024 - 11:33