Leclerc monta una nueva unidad de potencia y saldrá desde el fondo de la parrilla

Ferrari ha elegido montar al monegasco un nuevo motor de combustión interna, turbo, MGU-H, MGU-K, amén de la nueva centralita electrónica que ya montó el viernes y por la cual iba a penalizar diez posiciones.

La decisión de Maranello era esperada. Si no hizo todos los cambios el sábado fue simplemente para ahorrar kilometraje a los nuevos elementos. La idea es que Leclerc pueda llegar al final de verano sin más penalizaciones y poder estrenar, en Spa o mejor en Monza, el nuevo motor evolucionado que los rojos están preparando.

Hay otro detalle que Ferrari ha de tomar en cuenta. La meteorología prevista para el domingo, de buen tiempo, sol y temperatura más elevada. Leclerc puede permitirse no marcar crono en la clasificación o un mal tiempo por asumir un ‘set up’ pensando para una carrera en seco. Por el contrario, los hombres que se baten por las primeras plazas de parrilla deberán asumir un ‘set up’ mixto, que no penalice en exceso con el agua de la clasificación y que se comporte suficientemente bien mañana con el sol. Un equilibrio nada fácil y que podría facilitar la remontada del monegasco.

Cabe recordar que las tandas largas de ayer manifestaron una cierta primacía de Ferrari sobre Red Bull, aunque estos podrían llevar algo más de gasolina.

También Carlos Sainz ha montado una nueva unidad térmica, pero en su caso es la tercera, de forma que no penaliza.  Recordemos que Yuki Tsunoda también montó una unidad de potencia completamente nueva y también está destinado a salir en última línea, junto a Leclerc.