La FIA no sancionó a Hamilton por correr con un sistema hidráulico distinto
No pudieron demostrar que sus funciones fueran distintas al revisado antes de carrera
Mercedes tuvo que reconstruir el coche antes de carrera tras una fuga hidráulica

La FIA descubrió, en la revisión que se hace de los coches tras la carreras, que Lewis Hamilton no llevaba un sistema hidráulico igual al que montaba al principio de la carrera. No obstante, la Federación no ha podido demostrar que éste funcionara de una forma diferente, así que el equipo alemán no ha tenido problemas legales.
Mercedes tembló tras ganar en Canadá. Su victoria pendía de un hilo ya que, según revela la publicación alemana Auto Motor und Sport, la FIA se dio cuenta en las revisiones posteriores a la carrera de que el sistema hidráulico del W10 de Lewis Hamilton no era al 100% la misma versión que estaba en el coche cuando la Federación lo inspeccionó antes de la carrera.
A pesar de que esta situación bien podría haberles dejado descalificados, la Federación no pudo comprobar que la nueva versión del sistema hidráulico funcionara de forma diferente a la que ellos tenían registrada, así que recibieron el visto bueno.
"El sistema hidráulico cambiado en el coche con el número 44 está de acuerdo con el artículo 34.2 de la normativa deportiva de 2019", comunicó la FIA.
Se trataba de una nueva especificación, pero Mercedes se libró de salir desde el Pit-Lane, como tuvo que hacer Kevin Magnussen tras su accidente del sábado, o de resultar descalificado porque la Federación no pudo demostrar que el sistema hidráulico recién instalado hiciera algo diferente a la versión eliminada.
Mercedes también llamó la atención de sus rivales por el mensaje de Hamilton por radio durante su vuelta de formación sobre el anti-stall. Según la normativa, los ingenieros no pueden dar instrucciones a los pilotos para solucionar estos contratiempos en esta vuelta. El ingeniero de Lewis sólo le contestó que no tenía ningún problema.
Alam Permane, el director de operaciones de Renault, cree que la comunicación entre Hamilton y su ingeniero pudo no haber cumplido con las reglas, sin embargo, los franceses no siguieron adelante con el caso. De hacerlo, quizás Lewis hubiera recibido una sanción de cinco o diez segundos en carrera.
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Y si, desde hace tiempo parece que Ferrari está siempre bajo la lupa y Mercedes no. Sería interesante saber el porqué, no soy de caer en teorías conspirativas, pero huele raro, verdad??
Cuánto lloro y odio veo por aquí últimamente...
Estoy de acuerdo en que mercedes debería haber avisado del cambio, pero es obligatorio según el reglamento avisar?? Para mí el reglamento hay que aplicarlo a rajatabla, sea quien sea.
Lo de Vettel es sancionable?? Si, pues se sanciona. Fin.
Lo de mercedes es sancionable? Parece que no, entonces porque sancionarlo?? No entiendo...
Luego hay gente que por "el bien" de la F1 se saltaría el reglamento a la torera, un fuerte aplauso para ellos!!!
Osea que aunque la acción de Vettel es sancionable... Mejor que no lo sancionen porque si no gana Hamilton la carrera y el campeonato es aburrido... Me imagino que por "el bien" del campeonato lo mejor sería que mercedes corriera con ruedas cuadradas, así igual hay más emoción, no??
El reglamento es el que es, y hay que cumplirlo y seguirlo a rajatabla todos, el que se lo salte... Sanción!!! Ya está.
Si el reglamento es una castaña que lo cambien, pero nada de para unos si y para otros no.
[#2 MGV] No hay motivos para salir desde boxes, con esto no se incumple el parc fermé..."..... Y en otro comentario le dices a Blade runner que no hay sanción por qué no han modificado nada del coche y qué tan solo habían reparado una avería. Hoy se conoce que SI han modificado el sistema hidráulico del coche y sigues defendiendo lo indefendible. Por qué no se aplicó la norma a raja tabla como se aplicó con Vettel sin tener en cuenta que va sin control? Pero eso no es lo peor del argumento que dan para no penalizar a Hamilton, ellos dicen que como el nuevo sistema cumple la misma función del anterior, es decir, reconocen que no siquiera es el mismo modelo, si no uno nuevo. Y mi duda es por qué cuando cambian un motor que a pesar de ser de idéntica especificación si acarrea sanción, pienso yo que un motor nuevo cumple con la misma función que el anterior, lo mismo con la transmisión y demás elementos.... Es incongruente por donde se le miré, Lewis debía largar de pits por qué Mercedes debió informar previo a correr de dicha modificación, el solo hecho de no haber informado oportunamente, si no salir pillados post carrera da para darles la sanción y sentar el presedente. Pero te apuesto a que ahora van a salir a decir que el próximo si va a caerle todo el peso de la ley.
No soy ingeniero mecánico pero similar ni es lo mismo que igual por tanto hay un espacio gris. Ahora, no he leído ese artículo en inglés como para interpretar lo redactado, alguien tiene el párrafo?
La FIA se ha lucido este GP, Sainz, Hamilton y Vettel.
Me tiene podrido la F1, hoy se conoce que a Ham le cambiaron medio coche, se percataron que llevaba un sistema hidráulico nuevo y no lo descalificaron, supuestamente por qué hace lo mismo que el anterior.... Pregunta, cuando cambian una caja o un motor, no que no tienen la misma función que el anterior? Esto es un robo gordo, sencillamente no podía ganar Vettel/ no podía perder Hamilton. Era salomónico descalificar a Hamilton y así volver a poner todo en orden. Hamilton debía largar desde pits.
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