GP de España F1 2021: Libres 3 Minuto a Minuto

Final Sesión Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com

Final Sesión Tiempo de tomar un pequeño descanso, volveremos con ustedes en un par de horas para ver y analizar todo lo que suceda en la sesión de clasificación del GP de España

Final Sesión Por el momento Red Bull y Mercedes parecen los favoritos, habrá que ver si también lo son en los tiempos

Final Sesión Posiciones muy definidas, pero nada real todavía. Lo importante es lo que va a venir a partir de ahora, y en especial con esta clave sesión de clasificación, en la que vamos a poder entender muchas cosas de esta temporada

Final Sesión ¡Termina la sesión! Acaba la tercera hora de pruebas libres del GP de España

12:59 Ultimo minuto de la sesión, poco más parece que vamos a tener en esta sesión

12:57 Tres minutos para el final de la sesión, muchos pilotos haciendo simulaciones de salida y trabajando en una fase más similar a la carrera, como es el caso ahora de los Ferrari y Alfa Romeo

12:57 A última hora llega la mejora de los tiempos en Alpha Tauri, con Gasly avanzando hasta la P7, justo entre los McLaren.

12:55 Cinco minutos para el final de la sesión, tiempo para trabajo procedimental y verificaciones rápidas en fase de carrera

12:53 Los Red Bull y Mercedes están al frente, como ya se sabía. Por detrás está Ferrari, de momento dos décimas por delante de los McLaren, que se colocan una décima por delante de Alpine y Alpha Tauri. Aston Martin cierra la zona media, con permiso de Alfa Romeo y cierran los Alfa ROmeo, Williams y Haas

12:52 Con todos los pilotos que faltaban por rodar ya con su vuelta rápida tenemos una situación previa definida para la clasificación.

12:51 Los Alpine se han quedado a la altura de los Alpha Tauri, 1:18.6 para Alonso y 1:18.7 para Ocon

12:50 Verstappen se pone al frente, con 1:17.8, dos décimas por delante de Hamilton

12:49 Los Alpine y Verstappen están ya en pista, mucho tráfico, sólo cuatro pilotos en boxes

12:48 Para Raikkonen el problema se ha debido al paso por el nuevo piano de T7, una zona que ha dado también muchos problemas hasta el momento

12:48 El problema de Norris fue muy parecido al de Kubica ayer, problema de sobreviraje en la entrada de T10 al momento de meter giro.

12:47 Pinchazo de Raikkonen, y salida de pista de Norris en T10. Parece que sin grandes consecuencias para ambos

12:46 Ricciardo mejora y se coloca en P6, por detrás de Norris, que está en P5

12:45 Sainz ha regresado ya a los boxes, tras hacer una simulación de salida. No va a mejorar más sus tiempos

12:45 Pérez está en vuelta de salida, Verstappen todavía no

12:44 No mejora Bottas, tampoco lo hace Hamilton

12:43 Bottas está en vuelta, Hamilton también, veremos hasta dónde llegan

12:43 Buena vuelta para Raikkonen, con un 1:18.5, a sólo dos décimas de los Ferrari

12:42 Los Mercedes también van a pista con el blando, ya va a ser el único neumático disponible en estos giros

12:41 Mejora Sainz y baja hasta el 1:18.4. Leclerc acaba una décima por delante, ambos por detrás de Hamilton, aunque sus rivales ahora son los McLaren y Alpine

12:40 También se unen los Williams, Norris y Raikkonen... Momento de empezar a ver la verdadera posición de los coches, aunque todavía con margen para el error

12:39 Esto va a ser clave para el final de la sesión, ya que va a dar tiempo a trabajar en la fase de carrera y en los procedimientos de salida y cambio de neumático

12:38 Sainz vuelve a pista con el neumático blando nuevo, misma situación que Leclerc. A falta de 20min para el final de la sesión empiezan las simulaciones de clasificación.

12:37 Cada vuelta, cada kilómetro, en una fase de aprendizaje como la que está ahora inmerso Tsunoda, es clave

12:36 Tsunoda es el único que hay ahora en pista, neumático medio para él, usado ya y con cuatro vueltas rápidas hechas

12:34 De hecho sólo quedan ya Ricciardo y Alonso, territorio de transición hacia la parte final de la sesión, cuando se terminarán de hacer los programas con las simulaciones de clasificación

12:32 Seis pilotos en pista, en vuelta de regreso muchos

12:31 Hasta el momento Mercedes ha hecho una prueba de verificación de setup con blando, misma situación que los Ferrari y una simulación de salida, en Red Bull siguen estudiando la configuración del monoplaza con una prueba comparativa en medio.

12:30 Mitad de la sesión completada, primeros objetivos conseguidos en los programas de los equipos

12:28 Lo que está claro es que esta carrera va a tener comportamiento estratégico y que esa estrategia ha empezado a jugarse a partir de los FP2

12:27 Y con ello mover la estrategia de una clara a dos paradas, blando-blando-medio o blando-medio-medio, a la de una sola parada, con un medio - duro como principal opción

12:26 También una de las grandes claves que tuvo la jornada de ayer es que el comportamiento en tanda larga del medio se parecía demasiado al blando, tanto en ritmo como en gestión de ritmo, lo que podría dar un poco más de opciones al duro

12:26 Bottas mejora y se mete con el blando en 1:18.4, una décima más lento que su compañero Hamilton, que baja al 1:18.3

12:22 Ahora mismo, junto a Ferrari, que ya había usado dos hasta el final de FP2, han colocado el segundo set Red Bull, Aston Martin, AlphaTauri, McLaren y los Alpine, es decir, seis equipos que van a tener sólo un set de medios para el resto del fin de semana

12:22 Este set de salida va a ser clave, ya que va a marcar los medios disponibles para el resto del fin de semana.

12:21 Bottas y Verstappen están ya en vuelta de salida, neumático blando para Bottas y medio para Verstappen

12:20 Sólo falta por tomar la pista, con veinte minutos completados, los dos Mercedes y Verstappen, los tres más rápidos en la jornada de ayer

12:18 Leclerc también mejora sus tiempos y baja al 1:18.9, regresa a los boxes Ricciardo

12:17 Los Alfa Romeo empiezan ya su programa con una primera simulación de clasificación, tiempos muy rápidos, cercanos a los logrados ayer, en la única vuelta rápida que han completado

12:16 Ferrari fue el equipo que más se alejó del programa establecido al usar ya dos los dos sets de medios libres, y el duro extra, por lo que sólo tienen un set de duros, que deben guardar, otro set de medios, que también guardar, y siete de blandos. Es decir, hasta la Q sólo pueden usar neumáticos blandos

12:16 Muchos pilotos ya camino de la pista, también los Ferrari y Vettel. Los Ferrari colocan el blando, Vettel lleva el medio

12:15 Ellos tienen un cierto margen con los neumáticos, ya que disponen de seis sets, cinco más el de Pirelli, y dadas sus reducidas opciones de superar el primer corte no van a tener tiempo para colocar más de tres sets en esa sesión, que junto a los dos que usan en esta sesión constituyen los cinco disponibles

12:15 Schumacher también entra en pista con el blando, su compañero también usa esta opción.

12:14 Pérez mejora sus tiempos y baja hasta el 1:20.3, muy lejos del 1:18, target para esta sesión

12:13 El neumático medio, predominante en esta parte, fue ayer entre siete y nueve décimas más lento que el blando, un tiempo que estaba sobre todo en T4, T5 y T7, produciendo cinco décimas. En el S3 tenía tres décimas, y apenas llegaba a una entre T1-T3

12:12 También van a pista los Alfa Romeo, neumático blando en su caso.

12:11 El programa de la sesión va a estar centrado en la verificación de setup y preparación de clasificación, ya que no hay margen para el error al entrar los coches en régimen de parque cerrado.

12:11 También va a pista Pérez y Ricciardo, todos con el neumático medio.

12:10 La curva lenta fue uno de los puntos fuertes del Alpine ayer, sobre todo en S3. Veremos hasta qué punto esa tendencia se confirma hoy

12:09 Alonso empieza marcando un tiempo de 1:21.020, está rodando en una prueba de configuración para tratar de corregir algunos problemas encontrados en los FP1 y FP2.

12:08 Precisamente los neumáticos medios y blandos van a ser los protagonistas en la jornada de hoy, tanto en esta sesión como en la Q2, de cara a ver los neumáticos escogidos para la salida

12:06 Los equipos en la jornada de ayer usaron dos sets de blandos, uno de medios y otro de duros, lo que provoca que para la jornada de hoy tengan uno de duros, que tienen que reservar para la carrera, dos de medios, uno para la carrera, y seis sets de blandos.

12:06 Sigue e pista, único en pista en estos momentos, el resto de pilotos permanece en los boxes

12:04 Alonso entra en pista con el neumático medio, único piloto de momento en el trazado

12:04 La mayor explicación de lo que está pasando ahora se encuentra en las vueltas de instalación, una práctica básica en años anteriores, pero que a partir de esta temporada con la reducción del tiempo de rodaje ha dejado de ser tan importante y a realizarse a partir de la telemetría

12:03 Mucha tranquilidad en estos primeros minutos de la sesión, nadie ha ido a la pista. Lo empezarán a hacer a partir de los próximos minutos

12:00 ¡Comienza la sesión! Calma en estos primeros instantes de la sesión

11:55 Cinco minutos para que comience la sesión. Tenemos unas condiciones ambientales favorables, el cielo está bastante despejado, el asfalto seco, las temperaturas están en 23ºC en ambiente y 36ºC en la pista, la humedad es del 54% y la tasa de calentamiento se coloca en el 57%

11:54 Iremos compartiendo todo lo que nos dejó la primera y segunda sesión de libres, al tiempo que desarrollando y comentando todo el trabajo de los equipos en pista, en sus últimos minutos antes del juego real

11:53 Mucho por aprender, y mucho por analizar. Pero el primer plato en la jornada será la tercera sesión de pruebas libres, una sesión para recuperar lo visto ayer y terminar de afianzar el trabajo para lo que vendrá a partir de ahora.

11:53 Una prueba, a una vuelta, en la que se va a ver la auténtica realidad de los coches, los porqués de lo que ha habido hasta ahora y lo que vendrá tras esta carrera.

11:53 Llegamos a una de las jornadas más importantes de esta primera parte de la temporada, o al menos de las más relevantes, el día de clasificación para el GP de España.

11:51 Les saluda Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com

11:51 ¡Hola, muy buenos días! Una jornada más volvemos a estar con todos ustedes para comentar y analizar lo que suceda en el Mundial de Fórmula 1.