F1 por la mañana: Sainz, coche cero en el Rally de Montecarlo

DEPORTE

• Monza duda de la continuidad del GP de Italia más allá de 2019. El presidente del Club del Automóvil de Italia y responsable de Monza, Angelo Sticchi Damiani, ha insistido en que el futuro del Gran Premio de Italia no está asegurado más allá de la temporada 2019. "Si las condiciones no cambian, no podemos garantizar el futuro del Gran Premio de Monza. El Club no puede verse debilitado por una reducción en los activos y las leyes de estabilidad que nos afectan", afirmó.
• McLaren completará dos filming days previos a la pretemporada de Barcelona. Aún no ha trascendido la fecha concreta ni en qué circuito tendrá lugar, pero el conjunto de Woking aprovechará dos jornadas previas a los tests que tendrán lugar en el Circuit de Barcelona-Catalunya y que arrancarán el día 26 de febrero. La presentación del MCL33 llegará el día 23.
• James Key defiende la estética del halo en el Toro Rosso de 2018. 

• Lando Norris espera que su adaptación al halo sea rápida. "Ojalá sea bastante rápida la adaptación. Tuve que pilotar con techo en LMP2 y logré acostumbrarme bastante rápido, aunque no es un halo, es diferente a lo que estoy acostumbrado. Algunos pilotos han conducido con él, probablemente no tanto en Fórmula 2 y F3, pero gente como Russell creo que pilotó con él en el coche de Mercedes", afirmó el piloto reserva de McLaren.
• Pirelli admite que fueron demasiado conservadores en 2017. Así lo afirmó el máximo responsable del fabricante italiano en F1, Mario Isola. "Sabemos que hemos sido conservadores. Mejor así. No quisimos arriesgarnos. Sabíamos los cambios que necesitábamos. Este año damos un paso más hacia los compuestos blandos con el híperblando, que es dos intervalos más blando que el ultrablando del año pasado. Es una gama de neumáticos bastante completa y esto nos da la oportunidad de dar mejores opciones y una mejor selección de neumáticos para cada evento", aseguró.
• Force India presentará su coche el 25 de febrero. La semana pasada se supo que Toro Rosso presentará su coche el 25 de febrero y ahora, según la publicación alemana Auto Motor und Sport, Force India también han optado por este día para dar el suyo a conocer. Ambos equipos desvelarán su monoplaza en Barcelona, en un acto que contará con la presencia de sus pilotos.
• Manor no descarta volve ra F1 si los costes bajan. "Si nada cambia y no hay un límite de presupuesto y si el presupeusto de un monoplaza sigue siendo el actual, no podemos volver a la F1 porque será imposible competir contra los grandes equipos", comentó Lowdon, jefe de Manor.
• Liberty tiene en mente eventos en Milán y Berlín. 

• SMP quiere a Kvyat en Le Mans 2018. "No sé lo ocupado que estará en Ferrari, pero me gustaría ver a Kvyat en nuestro equipo", ha manifestado Rotenberg, cofundador del banco SMP, que quiere ver al ruso compitiendo en uno de sus LMP2.
• Williams seguirá con la evaluación de Kubica en 2018. "Organizamos un programa importante de tests para él y vamos a continuar este proceso de evaluarle. Vamos a ver a qué lugar nos lleva esto", ha señalado Lowe, jefe técnico del conjunto de Grove. El británico también afirmó que en la pasada temporada 2017, los pilotos no podían explotar al máximo los monoplazas.

ARTÍCULOS SOYMOTOR

• Vic Elford, el último mohicano. Una nueva entrada de blog de Raymond Blancafort en la que nos trajo la historia de Elford. Se cumplen 50 años de su victoria en el Rally de Montecarlo y en las 24 horas de Daytona.

OTRAS COMPETICIONES

• Españoles en el Dakar: 19 de los nuestros llegan a la meta.

• Sainz debutará en el Rally de Montecarlo. No será en competición, pero el madrileño seguirá los pasos de su padre y debutará en el WRC como piloto del coche cero en la última etapa del último día de competición del Rally de Montecarlo. Lo hará a os mandos de un Renault Mégane R.S.
• United Autosports se fija el Top 5 como objetivo para Daytona. Así lo afirma Zak Brown, que descarta la victoria. "Nos vamos a Daytona con la intención de terminar entre los cinco primeros. Es una carrera larga y muy dura, con una parrilla de 50 coches con mucha calidad. Muchos equipos tienen experiencia en carreras de resistencia y en Daytona y eso les ayudará mucho. Necesitaremos que se alineen los astros para conseguir un Top 5 y mientras en Europa hemos sido competitivos, Richard y yo creemos que será un fin de semana realmente duro", afirmó.
• El Toyota TS050 modificado completa su primer test. De confirmarse un acuerdo entre Alonso y Toyota para Le Mans, el Toyota TS050 es el coche con el que el asturiano completará la mítica prueba francesa. La pasada semana comenzaron las primeras pruebas en un test que desde el seno de la marca japonesa han calificado como positivo.

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