F1

CORONAVIRUS

ERTE en Renault F1: el equipo directivo se baja el sueldo un 20%

Los empleados afectados se garantizan el 80% de su salario habitual
El equipo directivo del equipo de F1 se reduce el sueldo un 20%
Se desconoce si esta reducción de sueldo se aplica a Ricciardo y Ocon
erte-renault-fabrica-enstone-coronavirus-f1-soymotor.jpg
1
10 Abr 2020 - 19:05

Renault ha anunciado que la mayoría de su personal en la fábrica de Enstone ha recibido el equivalente a un ERTE debido a la crisis del coronavirus. La marca del rombo explica que estos empleados tendrán asegurados el 80% de su salario bruto mientras que los que siguen en activo, incluido el equipo directivo, se lo reducirá en un 20%.

La Covid-19 ha causado un gran impacto en el mundo de la Fórmula 1. Desde la suspensión del GP de Australia tan sólo se han sucedido noticias negativas para el paddock. Muchos trabajadores del Gran Circo ya se ven afectados por la situación.

Williams, McLaren, Racing Point, Alfa Romeo y la propia Fórmula 1 ya han anunciado la suspensión temporal de parte de su plantilla para intentar salvar sus arcas. Renault se ha sumado a estas entidades y ha hecho lo propio en su fábrica de Enstone. El equivalente británico a un ERTE –expediente de regulación temporal de empleo– se encuentra en vigor desde el pasado 1 de abril y se alargará hasta el 31 de mayo.

Sin embargo, los empleados afectados tienen garantizados el 80% de su salario actual, según explica Renault. Los trabajadores que mantengan su actividad normal así como el equipo directivo se han reducido el sueldo en la misma proporción, es decir, un 20%. No se especifica si esto también afecta a Daniel Ricciardo y Esteban Ocon, pilotos del equipo francés.

Cyril Abiteboul, jefe del equipo, ha explicado que esta medida se ha tomado para proteger al equipo. La escudería que regresó a la categoría reina en 2016 se encuentra en una situación delicada.

"La muy complicada situación humana y sanitaria que vivimos junto con el confinamiento de Francia e Inglaterra no nos permite medir el impacto que va a tener en nuestro deporte. Por ello, debemos usar todas las medidas a nuestra disposición para salir de este período de inactividad e incertidumbre", ha manifestado.

Por otro lado, Renault ha anunciado que la fábrica de sus motores en Viry-Châtillon tiene su actividad operacional reducida a media jornada desde el pasado 6 de abril y esto se extenderá hasta al menos 12 semanas. Según la evolución de la pandemia, se decidirá si todo vuelve a la normalidad o si la fábrica cierra al completo por precaución.

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Fls-11
11 Abr 2020 - 08:05
Comment

Buena medida tomada en la cúpula del equipo francés, respecto a los dos pilotos de Renault (Riccardo y Ocon) Esperemos que de ellos mismo salga la ética de buena voluntad y se sumen y sean solidaridarios a dicha medida de austeridad

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25