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GP DE BÉLGICA F1 2020

Hamilton lidera los Libres 3 de Bélgica; Ferrari, con ritmo de Q1

Mercedes ya vislumbra la Pole en condiciones de seco

La lluvia hace un ligero acto de presencia y acorta los programas

Renault destaca en la zona media; McLaren, al acecho

Ferrari es carne de Q1: Leclerc 17º y Vettel, último

AmpliarLewis Hamilton en Bélgica - SoyMotor.comLewis Hamilton en Bélgica

Lewis Hamilton ha liderado los Libres 3 del GP de Bélgica de Fórmula 1 2020. Mercedes ya perfila la Pole para la clasificación de esta tarde. Por otro lado, Renault muestra un ritmo muy fuerte a una vuelta y Ferrari se hunde en la miseria con Charles Leclerc 17º y Sebastian Vettel en última posición.

Los Libres 3 arrancaron a las 12:00 CEST con 14ºC en el ambiente y 19ºC sobre el asfalto. Condiciones frías en Spa-Francorchamps en las últimas pruebas antes de la clasificación.

Los primeros hombres en salir a pista fueron Kevin Magnussen y Romain Grosjean. Después de un rodaje muy limitado en Libres 1 y Libres 2, los de Haas tenían que recuperar el tiempo perdido y encontrar algo de ritmo para no ser los farolillos rojos. Menos prisa en el resto de equipos en los minutos iniciales.

Pasados 15 minutos de sesión, tan sólo los pilotos de Haas seguían en pista. Empezó a chispear ligeramente sobre Spa-Francorchamps, situación que abría dos escenarios: uno muy favorable para simular la clasificación en condiciones de lluvia y uno menos amigable si la clasificación se disputa en seco.

A falta de 40 minutos, llegó algo de movimiento con las primeras tandas verdaderas además de las de Haas. Carlos Sainz, Lando Norris, Alexander Albon, Nicholas Latifi y George Russell saltaron a pista una vez desaparecieron esas pequeñas gotas de agua. Les siguieron el resto de pilotos unos minutos después.

Mucha variedad de neumáticos en este primer stint con los Mercedes, Alfa Romeo, Williams y Max Verstappen con el blando. Racing Point con el duro y el resto de pilotos con el medio. 

Las flechas plateadas no tardaron en ponerse en cabeza con un 1'43"813 a cargo de Valtteri Bottas. Max Verstappen se quedó a 83 milésimas del finés.

Aunque lo cierto es que el de Red Bull mejoró en dos décimas el crono del primer sector de Bottas por lo que está claro que Mercedes no llevaba su motor nada cerca de su nivel óptimo. Trabajo de verificaciones y configuración más que centrado en llegar al máximo de prestaciones.

A falta de 20 minutos, volvieron a caer algunas gotas de agua que obligaron a Charles Leclerc y Sebastian Vettel a abortar su simulación de clasificación. Los hombres de Ferrari iban a ser los primeros en apretar algo más los motores, pero la lluvia no lo permitió.

Los equipos aprovecharon para retocar pequeños detalles y ajustar los ángulos de los alerones en los garajes a la espera de que desapareciesen esas gotas tan maliciosas para comenzar a rodar fuerte con el compuesto blando.

Nadie en pista a falta de 10 minutos para el final. A Carlos Sainz le comunicaron que ya no se esperaba más lluvia, pero nadie quería abrir la veda y salir con la pista más fría. Pero claro, alguien tenía que hacerlo.

Ese alguien fue el propio Sainz seguido de Esteban Ocon. Era la hora de lo interesante, simulaciones de clasificación a falta de apenas ocho minutos de Libres 3. Todo el mundo en pista con juego de blandos.

Sorprendente ritmo de Renault. Ocon marcó un 1'43"485, dos décimas por delante de Sainz y cinco por delante de Lance Stroll. Lewis Hamilton metió dos décimas al tiempo del francés para colocarse primero. Max Verstappen abortó su intento por tráfico, no sabemos su diferencia con respecto a los Mercedes.

Hundimiento total de Ferrari antes de la clasificación. El segundo sector de los italianos es malísimo. Charles Leclerc 17º y Sebastian Vettel último. Vienen momentos duros para los de Maranello que ven cómo sus circuitos fetiche de los últimos años se pueden convertir en una auténtica pesadilla.

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36 comentarios
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#35 y que culpa tengo de que te editen jajajaja

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Siempre que llega richter cosas extrañas pasan.....

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Imagen de Richter

le dijo la sartén al cazo... en fin, disfrutemos de la carrera.

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Imagen de GV27

#18 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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#31 no, no me refiero a lo de que arrasan. con o sin. ahora supuestamente van sin, y por aqui se respiraba cierto optimismo por ello de que se iba a acabar su dominio, pero la realidad es otra por lo que se aprecia.

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#30 Quien ha dicho que tienen.??.....

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#28 antes si, y ahora no? en que quedamos?

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Imagen de CHIMICHANGOU

Esto da pena.
Pero bueno, es el resultado de una gestion de Binotto basada en las trampas.
Trabajo del año pasado basado en hacer el guarro y hacer el vago.
Ahora que ya no valen las trampas se ve el trabajo de desarrollo en Ferrari. durante el año pasado: NULO.
Bueno es que esto es un escandalo.
Le servirá a Leclerc como proceso de aprendizaje, en el que convive la presion de pilotar para Ferrari + pilotar un Ferrari horrible de conducir.
Con suerte cuando llegue a los 30 años no le pasara lo que a Vettel, que no ha pilotado un mal F1 en su vida, y cuando cree que lo sabe todo llega el dia de pilotar un mal coche y hace el mas absoluto ridiculo.
El mas absoluto ridiculo.
Vettel preguntadose "ah pero esto es un F1?" oooh es inconducible oooh....

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#27 Honda no tiene PM..Mercedes arrasa con o sin PM...Dominan todas las áreas de la F1..Solo puden flaquear con mucho calor

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Imagen de coche_rojo

Y ojo xq en Movistar han dicho que voces autorizadas en el padock están empezando a estender el rumor de que Mercedes no ha utilizado su modo clasificación en toda la temporada. Que aún no les ha hecho falta. Es decir, que a partir de Monza, cuando Renault, Honda y Ferrari no dispongan del modo de clasificación, puede ser que acaben a más de 1s de los Mercedes.

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