F1

GP DE CATAR F1 2021

Hamilton, a por el Mundial con la Pole de Catar; Alonso, quinto

El británico ha conseguido su 102ª Pole en la Fórmula 1
Verstappen, a cuatro décimas; Bottas, a seis décimas
Fernando Alonso ha sido quinto; Carlos Sainz, séptimo
hamilton-pole-gp-catar-soymotor.jpg
145
20 Nov 2021 - 16:00

Lewis Hamilton ha dado un importante paso en su camino hacia el título de este año. El heptacampeón británico ha vuelto a batir a Max Verstappen para conseguir la Pole del GP de Catar 2021, su 102ª en la Fórmula 1.

Lo ha hecho, además, con una diferencia aplastante: Lewis le ha metido más de cuatro décimas a Max Verstappen y más de seis décimas a Valtteri Bottas. El W12 empieza a parecerse a su 'hermano mayor', el W11.

Quizás la gran sorpresa la ha dado un Fernando Alonso que ha sido inteligente al coger rebufo de Hamilton en la Q3 para marcarse una gran vuelta y sellar la quinta plaza, a sólo unas milésimas de un Pierre Gasly que ha terminado la clasificación con un reventón de neumático.

Por otro lado, Carlos Sainz ha tenido que conformarse con el séptimo lugar, justo detrás de Lando Norris, pero podrá estar satisfecho porque su compañero de equipo no ha sido capaz de pasar a la Q3… pese a montar un juego de blandos.

Ha sido una clasificación con varias sorpresas. A las ya mencionadas de Alonso o Leclerc, hay que sumar que Sergio Pérez tampoco ha sido capaz de pasar a la Q3 con la goma blanda. Mañana, más de uno tendrá que remontar.

Q1

Después de tres sesiones de entrenamientos libres con dominios diferentes, tocaba hacer frente a la clasificación –nocturna– en el circuito de Losail. El asfalto estaba más 'engomado' tras los Libres 3 y a una temperatura de 30ºC.

Los encargados de inaugurar la sesión han sido los Haas. Muchos pilotos han salido a la pista con presteza, incluidos los Ferrari o Pierre Gasly, de modo que tendríamos buenos tiempos pronto.

En su primer intento, Carlos Sainz se ha colocado directamente primero con un tiempo de 1'23''323, pero Charles Leclerc y Sebastian Vettel estaban a sólo unas milésimas.

En ese momento han aparecido los 'gallos' por la pista y, obviamente, se han colocado en lo más alto: Lewis Hamilton ha cuajado de primeras un 1'22''019 y Max Verstappen un 1'22''234, mientras Lando Norris y Valtteri Bottas empezaban con 1'22'' altos.

La pista mejoraba considerablemente y los AlphaTauri empezaban a volar… pero entonces ha aparecido Fernando Alonso y se ha colocado tercero con un 1'22''588; también Carlos Sainz ha mejorado hasta 1'22''649 en un nuevo intento.

Aún faltaban los últimos 'coletazos' de la sesión y finalmente Lewis Hamilton marcaría un 1'21''901 con el que terminaría en la primera plaza, seguido por Verstappen a 95 milésimas y Bottas a más de una décima.

En esa tesitura, Carlos Sainz se ha sacado de la chistera un 1'22''304 que le ha servido para ser cuarto, por delante de Sergio Pérez y de un Fernando Alonso que también ha cuajado una gran sesión con un registro de 1'22''422.

En la parte trasera, George Russell ha vuelto a salvarse 'por los pelos' y ha echado a Kimi Räikkönen de la Q2; el resto de eliminados han sido Nicholas Latifi, Antonio Giovinazzi, Mick Schumacher y Nikita Mazepin.

verstappen-clasificacion-catar-soymotor.jpg

Q2

Después de una Q1 con diferencias muy ajustadas en todos los frentes, la segunda sesión ha comenzado con la pista en buenas condiciones, aunque un poco más fría: 29ºC de temperatura en el inicio.

Esta vez sí ha habido más actividad en los minutos iniciales de la sesión y también mayor variedad de estrategias: los 'grandes' han salido con el neumático medio, pero los que no eran tan competitivos –como George Russell o los AlphaTauri– han preferido el blando.

Ya en el primer intento, Lewis Hamilton ha dado un serio aviso a sus rivales. El inglés ha marcado un imponente 1'21''682 con el medio y ha dejado a Verstappen y a Bottas a más de tres décimas; Gasly, con blandos, estaba segundo.

En el grupo medio, Sainz ha vuelto a destacar al situarse sólo por detrás de los Mercedes, los Red Bull y los AlphaTauri… ¡con el neumático medio! Carlos ha marcado un 1'22''241 que le permitía batir a su compañero y a los McLaren.

Por otro lado, los Alpine han esperado mucho para salir y lo han hecho con neumáticos blandos. Fernando Alonso ha vuelto a volar para marcar un 1'22''068 y Esteban Ocon se ha quedado en 1'22''178.

En unos últimos minutos con muchísima emoción, los 'grandes' no han mejorado sus tiempos y tanto Pierre Gasly como Fernando Alonso lo han aprovechado para terminar en la segunda y tercera plaza respectivamente.

Pero el 'picante' estaba por detrás, ya que Carlos Sainz se ha vuelto a atrever con el neumático medio mientras sus rivales iban con el blando. El madrileño no ha mejorado su tiempo… ¡pero ha conseguido pasar a la Q3 en la décima plaza!

Ha sido una sesión con varias sorpresas, no en vano Sergio Pérez ha caído en la undécima posición con el blando y también Charles Leclerc o Daniel Ricciardo. Los otros dos eliminados sí han sido más esperados: Lance Stroll y George Russell.

sainz-clasificacion-catar-soymotor.jpg

Q3

Después de dos sesiones con mucho suspense y diferencias ajustadas en todo momento, tocaba hacer frente a la tercera y última para definir el 'top 10' de mañana. La temperatura del asfalto ha vuelto a caer hasta los 28ºC.

Ya sin variedad de estrategias, todos los pilotos han salido a la pista con el neumático más prestacional de Pirelli en busca de los límites del espectacular circuito de Losail.

En esta ocasión, los Mercedes han salido a lo suyo, sin esperar a nadie. Lewis Hamilton ha empezado directamente con un tiempazo de 1'21''262 y Valtteri Bottas se ha quedado en 1'21''478; Max Verstappen, poco después, se ha situado segundo con un 1'21''424.

Por detrás, Pierre Gasly se ha colocado en el cuarto lugar y Fernando Alonso, muy inteligente al coger rebufo de Hamilton, ¡estaba quinto con un 1'21''670! Carlos Sainz marchaba sexto tras el primer intento, por delante de Norris, Tsunoda, Ocon y Vettel.

Aún faltaba el último intento, el definitivo, pero Lewis Hamilton ha demostrado que hoy estaba en otro mundo y ha roto el cronómetro con un tiempo de 1'20''827.

El inglés, además, ha tenido algo de fortuna porque Pierre Gasly ha sufrido un 'reventón' de neumático a la salida de la penúltima curva y ello ha supuesto la llegada de una bandera amarilla en el tercer sector, así que muchos pilotos no han mejorado.

En esa tesitura, Max Verstappen ha tenido que conformarse con la segunda posición y Valtteri Bottas con la tercera. La mejor de las noticias se la ha llevado Fernando Alonso, no en vano se ha mantenido en la quinta plaza, detrás de Gasly.

Por detrás, Carlos Sainz ha finalizado en el séptimo lugar, por detrás de Lando Norris y por delante de Yuki Tsunoda, Esteban Ocon y Sebastian Vettel.

145 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
20 Nov 2021 - 22:41
Comment

Desde que Hamilton echara a Max en Silverstone, todo ha sido coser y cantar. Si no, Hamilton ya habría perdido el mundial. Tras la irrisoria sanción que le pusieron, yendo a 300 km/h, cualquiera cosa es posible. De todos modos, aún hay que correr en estos 3 circuitos.

20 Nov 2021 - 22:26
Comment

@114 Lewis esta corriendo con el motor viejo. El nuevo lo guarda para las dos ultimas que requieren mas velocidad.

20 Nov 2021 - 22:24
Comment
#114 @#110 Dos decimas con el alerón ilegal y otras dos, con el motor nuevo, ahí tienes la diferencia ... Ver comentario
Lewis esta corriendo con el motor vielo. El nuevo lo guarda para las dos ultimas que reuieren mas velocidad.
20 Nov 2021 - 21:55
Comment

Y Hamilton hizo magia.......
FRAUDER TIME!!!!!

20 Nov 2021 - 21:34
Comment
#114 @#110 Dos decimas con el alerón ilegal y otras dos, con el motor nuevo, ahí tienes la diferencia ... Ver comentario
en alpine hacen la misma cuenta de la lechera, dos décimas por carga aerodinámica y dos por setup, ahí tienes la ventaja de RedBull con Alpine
20 Nov 2021 - 21:08
Comment
#114 @#110 Dos decimas con el alerón ilegal y otras dos, con el motor nuevo, ahí tienes la diferencia ... Ver comentario
de que alerón ilegal hablas? el que ya arreglaron? en fin...
20 Nov 2021 - 21:07
Comment
#113 @#110 No recuerdo quien lo dijo en TV, pero creo que fue Albert fabrega..Verstappen salía a pista ... Ver comentario
red bull decidió salir con aleron mas descargado.
20 Nov 2021 - 20:47
Comment

Mañana, Max se pone 1o y Alonso 3o en la salida, le hace tapón a Lewis las primeras vueltas para que Alonso pueda atacarlo, y a ver quién es quién... soñar es gratis, pero seguro que nos dejaban F1 para recordar, para dejar huella.

20 Nov 2021 - 20:28
Comment
#113 @#110 No recuerdo quien lo dijo en TV, pero creo que fue Albert fabrega..Verstappen salía a pista ... Ver comentario
Salía más descargado porque no tienen la velocidad que calculaban tener, Max lo dijo claramente " hemos sufrido más de lo que imaginábamos, no teníamos ritmo" ...!
20 Nov 2021 - 20:28
Comment
#113 @#110 No recuerdo quien lo dijo en TV, pero creo que fue Albert fabrega..Verstappen salía a pista ... Ver comentario
El RB lleva toda la temporada corriendo con un coche muy ligero de atrás, con un paso por curva rápido pero el margen es muy estrecho, de ahí las diferencias Max/Checi. La prueba evidente es el cambio con DRS on/off. El MB suelta un ancla y el RB tira un remo.
20 Nov 2021 - 20:25
Comment
#109 @#107 Circuito nuevo, un coche que precisa de confianza casi ciega para ir al límite y que Max ha p ... Ver comentario
Si Max a puesto el Redbull en la nubes que se supone que hizo Gasly con el AT Max da lo que da el Redbull Hamilton da lo que da el Mercedes así de simple
The Mechanic
20 Nov 2021 - 20:22
Comment
#110 @#4 no está mal para un coche que tiene que tirar de configuraciones de alta carga. Ver comentario
Dos decimas con el alerón ilegal y otras dos, con el motor nuevo, ahí tienes la diferencia entre Hamilton y Verstappen
The Mechanic
20 Nov 2021 - 20:15
Comment
#110 @#4 no está mal para un coche que tiene que tirar de configuraciones de alta carga. Ver comentario
No recuerdo quien lo dijo en TV, pero creo que fue Albert fabrega..Verstappen salía a pista más descargado...
Default user picture
20 Nov 2021 - 19:55
Comment

Qué genio, qué superdriver. Míralo como saca su rabia y acelera y oasa 2 carros en la recta. Uffff, Cohete Hamilton, el que no necesita DRS para adelantar.
No hallaba la fórmula, acaba de encontrarla en Brasil. Quien se oponga es un racista.
Viene desde atrás pasando de 3 y 4 por vuelta!!
Es el mejor!

Default user picture
20 Nov 2021 - 19:49
Comment
#106 @#103 Quien te dijo a ti eso? Y que hicieron en Brasil? Que hicieron hoy? Que les cuesta estrenar en ... Ver comentario
En Mercedes han estado jugando con esa ventaja hasta que llegado Brasil han tenido que echar de manos de todo lo que tienen. Así que no vengaa a pintarlos de genios y de torpes a Honda.
20 Nov 2021 - 19:44
Comment
#4 No está mal pra un motor viejo Ver comentario
no está mal para un coche que tiene que tirar de configuraciones de alta carga.
20 Nov 2021 - 19:44
Comment
#107 Alguien sabe cual es la excusa de esta vez de checo? Ver comentario
Circuito nuevo, un coche que precisa de confianza casi ciega para ir al límite y que Max ha puesto el RB en las nubes. Se quedó fuera por 0.201!!! Más raro lo de Bottas. Pole en México y 2 gp's después está a 0.650? En fin, Mal Bamos!!
20 Nov 2021 - 19:40
Comment
#107 Alguien sabe cual es la excusa de esta vez de checo? Ver comentario
Excusas siempre pueden surgir, pero Tsunoda hizo una mejor tarea con un AT.....
20 Nov 2021 - 19:30
Comment

Alguien sabe cual es la excusa de esta vez de checo?

20 Nov 2021 - 19:27
Comment
#103 @#101 En igualdad de motor, Verstappen humillo a Hamilton en Austin y México y Hamilton en Brasil ... Ver comentario
Quien te dijo a ti eso? Y que hicieron en Brasil? Que hicieron hoy? Que les cuesta estrenar en Yeda? Si solo son 5 puestos y visto lo que puedes hacer con 25 puestos de sanción con 5 puestos haciendo la pole no es nada...! Tu no analizas lo que vez? Tu no analizas el panorama que se está presentando y la bajada de rendimiento de Redbull..? Según tu análisis y tú conocimiento( escaso por cierto) que crees que pensará Redbull? Esperar que el motor Pete jajajajaja a esta altura ya era para que reaccionara, pero como te dije en otro comentario el motor nuevo no presenta evolución y simplemente aportaría 4 o 5 hp de más...! Honda se apresuró en evolucionar su motor a comienzos y mitad de temporada y se quedó sin ideas para el final, ese es el precio que están pagando, en Mercedes se comieron las áreas grabarte de ese tiempo que aprovecho Redbull y mira el fruto de esas amargas....!
Últimos vídeos
Te puede interesar
Ferrari 12Cilindri - SoyMotor.com
Coches

Ferrari 12Cilindri: toda la información y vídeo del nuevo V12 con 830 caballos de la marca italiana

Tiene un motor V12 atmosférico de 830 caballos de potencia que alcanza las 9.500 revoluciones por minuto y un nombre que hace que todo el mundo sea consciente de cuál es su motor. El Ferrari 12Cilindri debuta en mayo de 2024 para convertirse en la nueva referencia de Maranello en lo que al motor doce cilindros se refiere y promete emociones fuertes para los pocos afortunados que consigan ponerse detrás de su volante.

8
03 Mayo 2024 - 02:00