F1

Sus prioridades para Liberty Media

Briatore: "Quiero que la F1 sea un Mundial de pilotos, no ingenieros"

Reforzar el factor humano y salvar el bache económico que atraviesa el deporte, prioridades
Pide a Liberty que congele el desarrollo de los motores híbridos "cuanto antes"
briatore-carey-liberty-soymotor.jpg
51
29 Ene 2017 - 13:04

Flavio Briatore quiere que la Fórmula 1 vuelva a ser un "campeonato de pilotos" bajo la administración de Liberty Media, ya que cree que ahora la ingeniería tiene un peso excesivo. El italiano urge a los nuevos propietarios a congelar el desarrollo de los motores para evitar la escalada de costes y ayudar así a los equipos más humildes.

En los últimos días, los rumores sitúan a Briatore en una cruzada conjunta con Bernie Ecclestone por fundar una nueva categoría más asequible (GP1) con la que hacerle la competencia a la categoría reina. Flavio no se ha pronunciado al respecto, aunque Bernie sí que los ha negado.

En declaraciones al diario italiano La Gazzetta dello Sport, Flavio ha hecho saber a Liberty Media su orden de prioridades para esta nueva era de la competición. Confía que los dueños americanos sepan corregir el rumbo del deporte para que éste vuelva a gozar de buena salud y popularidad.

"Que la Fórmula 1 vuelva a ser un campeonato del mundo de pilotos, no de ingenieros", comenta. "Liberty debe volver a congelar los motores lo antes posible, como ocurrió al final de la era de los motores aspirados. Teníamos 12 coches en el mismo segundo".

El exjefe de equipo de Benetton y Renault se muestra crítico con la situación de la Fórmula 1 moderna. Responsabiliza a todas las partes de su estado, tanto a CVC Capital Partners por la que considera una gestión ineficiente como a los participantes por secundar una transición a los motores híbridos que ha venido acompañada de una escalada en los gastos.

"La mayoría de equipos están en crisis por sus dificultades económicas. Los circuitos están en colapso. Silverstone está en peligro. Éste será el último año de Singapur y Malasia quiere irse. Los únicos que han ganado han sido los promotors de CVC. ¿Cómo se puede dejar un deporte en estas condiciones?"

"El error es de todos, también de la FIA y los equipos, que han querido e impulsado esta fórmula híbrida que ha disparado los costes. Los problemas empezaron cuando rompieron la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula 1, 2009-2013). Si la FOTA hubiera sobrevivido, no habría permitido este cambio".

51 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Alfavuelve
29 Ene 2017 - 14:33
Comment
#7 @#6 Buenos días cj, me he reído 1 milla con el comentario. La mafia han estado toda la vida pero s ... Ver comentario
Hola, buen día, te aseguro que los ténicos de la FIA son gente muy seria y preparada, no van a dejar pasar ninguna ilegalidad, los que hablan de trampas o algo similar son los que pierden, pero no es de los últimos años, hace 50 años pasaba lo mismo, es una vieja excusa que suele esgrimir los que pierden, es un vicio que existe en F1 desde siempre.......
eduardo711
29 Ene 2017 - 14:33
Comment
#7 @#6 Buenos días cj, me he reído 1 milla con el comentario. La mafia han estado toda la vida pero s ... Ver comentario
de vacaciones??? que va si estuvieron mas activos que nunca intentando que ganara el mundial un finlandes y mas tarde una estrella en horas bajas, pero esos años les salio rana por que el mejor piloto gano con peor material que sus rivales, ¿a que jode? ja ja ja ja ja
Marval
29 Ene 2017 - 14:31
Comment

La F1 hay que saber leerla, esto siempre ha sido así y si lo cambian va a bajar la calidad del producto, por lo pronto y como mucho estoy de acuerdo con buscar una solución al tema del dinero, tanto para los circuitos las escuderías, la apertura a medios digitales y retocar temas como el consumo e ir a tope y pare de contar, si se cambia todo de un tajo lo más seguro es que resulta en un error. Para ver netamente la competencia de pilotos se puede ir a las otras categorías o a las inferiores donde hay más igualdad, la F1 es otra cosa.

Alfavuelve
29 Ene 2017 - 14:21
Comment
#3 Y que cada piloto se pinte el coche y se busque sus propios patrocinadores. Nada de equipos. Ver comentario
Me parece, mejor, estoy seguro que lo que te gusta no es F1, TIienes Indycar para seguir.......
Marval
29 Ene 2017 - 14:20
Comment
#6 @#2 Y qué la mafia empezó en el 2007, que casualidad? por eso digo, que no hay que ser fanático, ... Ver comentario
Buenos días cj, me he reído 1 milla con el comentario. La mafia han estado toda la vida pero se fueron de vacaciones en 2004 y retomaron en 2007.
Alfavuelve
29 Ene 2017 - 14:10
Comment
#2 Yo me conformo con que no sea un mundial de la maFIA como lo viene siendo desde 2007. Ver comentario
Y qué la mafia empezó en el 2007, que casualidad? por eso digo, que no hay que ser fanático, no conduce a nada bueno........
29 Ene 2017 - 13:59
Comment

Eso nunca podra ser, la F1 siempre ha sido de ingenieros, vale que algunas temporadas han estado peleando varios pilotos por el mundial pero eso a sido exclusivamente de las normativas del momento, lo unico que se puede hacer es poner un tope de presupuesto, igualar la reparticion del dinero, investigar aquellos elementos del monoplaza con posibilidad de ser ilegal, etc.
En resumen, una F1 mas justa.

29 Ene 2017 - 13:42
Comment

La F1 siempre fue un campeonato de ingenieros y de equipos.

29 Ene 2017 - 13:36
Comment

Y que cada piloto se pinte el coche y se busque sus propios patrocinadores. Nada de equipos.

eduardo711
29 Ene 2017 - 13:33
Comment

Yo me conformo con que no sea un mundial de la maFIA como lo viene siendo desde 2007.

29 Ene 2017 - 13:32
Comment

Bueno, pues todos los coches con motor Renault y chasis Dallara, escuderías fuera y lo renombramos como GP1.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

108
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

1
26 Abr 2024 - 09:50