Brawn y la pelea por exprimir el mejor zumo

Red Bull volvió a mostrar su fortaleza el pasado domingo en el Gran Premio de Estiria, ante la frustración de Mercedes por no poder hacer nada para evitarlo. Brawn no cree que esto se deba a la nueva normativa, pues considera que ha tenido un impacto en todos los equipos de la parrilla.

"Después de la carrera, alguien me dijo: '¿crees que el cambio en las regulaciones perjudicó a Mercedes?' y yo le dije que no olvidemos que a finales del año pasado, Red Bull era el coche más rápido. El cambio en la normativa ha impactado a todos. Es difícil juzgar cuánto se ha visto afectado cada equipo. Red Bull realmente está empezando a hacer valer su autoridad", ha comentado en su columna para la web oficial de la F1.

Mercedes ya ha afirmado que tienen la mirada puesta en 2022 y aunque han dejado de desarrollar el coche de esta temporada, eso no implica tirar la toalla. Brawn cree que será cuestión de sacarle el mejor partido al coche que tienen ahora.

"Es un año muy difícil para Mercedes porque el enfoque para la próxima temporada es muy fuerte y también el reglamento nuevo. No se puede hacer nada en el motor. ¿Quemarán algún recurso de este coche y lo sacrifican un poco para el próximo año? Sospecho que no, ya que es muy difícil tomar impulso de repente en un coche en el que probablemente hayas dejado de trabajar", ha añadido.

Por tanto, para el director deportivo de la F1 la clave está en encontrar un equilibrio. Tanto Mercedes como Red Bull deben exprimir su monoplaza actual, pero tampoco deben invertir muchos recursos que puedan tener un impacto negativo en el rendimiento de 2022.

"Pueden intentar competir con más eficacia, exprimir un poco más el rendimiento de la configuración del coche y cómo está funcionando, pero no creo que vayamos a ver grandes mejoras o grandes cambios en el coche. Tienen que sacar un poco más de zumo del limón sin destinar demasiados recursos en eso, ya que podría afectar de forma negativa el año que viene", ha apuntado.

Mercedes cree que Red Bull tiene más velocidad punta en las rectas por una mejora en el motor Honda, pero Brawn opina que se trata de una configuración de baja carga aerodinámica. En este sentido, invita a Mercedes a replantearse algunas cuestiones y a analizar si vale la pena invertir algún recurso en ellas.

"Parece que Red Bull tiene una configuración con una menor resistencia al aire, lo que les da una ventaja de velocidad en las rectas. No sé si esa es una opción para Mercedes. ¿Están en el nivel óptimo? ¿Cuestionan sus simulaciones? ¿Pueden permitirse invertir algo en el desarrollo del alerón trasero nuevo?", ha sugerido.

Sea como sea, cualquier decisión en torno al desarrollo de este año llegará antes del parón veraniego. Después de las vacaciones, todos los equipos estarán centrados en 2022, por lo que Brawn anticipa que las tres carreras que quedan hasta agosto pueden ser claves.

"Eso es lo que va a estar dando vueltas en sus cabezas hasta el parón. Una vez que el parón termine, todo estarán comprometidos con el próximo año. Veremos qué ocurre en las próximas tres carreras antes de las vacaciones", ha añadido Brawn para cerrar.