Andrea Stella puede poner rumbo a McLaren en 2015

Lo de Magnetti-Marelli fue un asco!! Mira que mandarle unos Alternadores defectuosos. Y que por culpa de eso? se perdieran carreras? Sabotaje en estado puro!!

No seas Selectivo.
Hablamos del mismo señor Harris Abogado de Mercedes.
No te gustaque habño del ferrari de alonso?
Más azucar. ajo Y limóm

y hacen bien con sus amenazas los de mercedes, sies que Bernie y tod se unieron a ferrari y a red bull para que descongelen y estos en su derecho se niegan, y como ven que no pueden quieren ahora cambiar la normativa, pandilla de corruptos, CORRUPTOS,se les ve el plumero pero desde oriente, jajajajaja

me acuerdo no hace mucho que rb dijo que no queria a magnetti marelli......luego que no queria a pirelli y hace poco a renault......bueno pues resulta que rb ahora quiere mucho a renault ....a pirelli y a la fia.....ok......en 2010 rb alegó que su motor era una porqueria y tenian que cambiarlo......se lo cambiaron......en 2011 en silverstone la fia dijo que los soplados eran ilegales y rb dijo que era ilegal cambiar las normas porque ...."ELLOS Y SOLO ELLOS"....tenian un motor adecuado a los escapes y si lo quitaban ellos y solo ellos sufririan de fiabilidad.......y no lo cambiaron.....Ahora resulta que eso no vale para rb.....ok......bueno.....hace 6 meses rb no queria a renault.....pero como NINGUN MOTORISTA LES QUIERE SUMINISTRAR PUES¡¡¡¡.......Ahora dicen que se debe cambiar la norma......ok......bueno entonces que pasa?.......simple......el piloto caduco recogido por ferrari es la pieza principal "" que le sobra a rb y por eso lo largan y encima la sustituyen por un ruso de str........siiiii......rb tendra a dos pilotos de str y prescinden del producto que le ha acarreado una publicidad negativa a la marca.....rb vende mentira enlatada con un marketing deportivo......si su producto estrella da diarrea y provoca abucheos por los circuitos de medio mundo,,,,la marca se resiente.......como en toda empresa se sabe que al mal producto se retira sin gloria.......la marca hizo lo propio......erradicar al piloto de creacion propia para dar sitio al mercado emergente que es ricciardo......sencillo,simple,eficaz......fuera lo malo pàra que entre lo nuevo y desconocido.......vettel no vende y no gana sin que ellos lo financien......ahora es vettel quien tiene una oportunidad.....pero de nada le vale si no lo consigue.......este año ya va a cero......ricci lo ha aplastado.....tiene otra mas....veremos

Esta es tuya.
No les gusta?
Pónganle Azúcar.!!

jajajaja, estas cambiando de tema nada de objetividad, quien amenazo con dejar la f1 fue el dueño de red bull despues de conocer la sentencia, y como han pasado del va y amenaza a renault con dejarlos , jajajaja y ahora son uña y carne pateticos, jajajajajaja

Nubes negras se aproximan.

Ahorita mismo.. Está Mercedes amenazando con abandonar la F1..!!
Le tienen "tomada la medida" a la FIA y a Ecclestone.

Si te leo tombilla.
Harris simplemente amenazó a la FIA que si le aceptaban su argumento a redBull?Que entonces Mercedes abandonaba la F1.
Exactamente lo que dijo un año antes. Cuando lo de su test secreto.
En esa ocasión amenazó igual, con salirse dela F1 y aparte. con sacar arelucir lo de los dos test de Ferrari el de ese año y el del 2012, donde había sido de mas de 1,000 km y además donde pirelli y ferrari tramaron la trampa de cambiar el cincho de kevlar por uno nuevo de acero.
(El que explotó en silverstone 2013)

son las normas y hay que acatarlas, es mas, los equipos apoyaron esta medida cuando se implanto, y es una medida que viene impuesta por los organismos superiores, asi que todo el mundo a callar y hacer bien los deberes, tal y como hizo mercedes, los demás suspensos y por años, jajajaja, maximo Ferrari que aun encima han hecho el motor enano y el que mas traga, jajjajaja

jajaja pero se sigue usando y jode, y mucho, sobre todo a los que no tienen motor mercedes, por que crees que piden tanto la descongelación?, sencillo en la cámara de explosión se necesita combustible y no hay mas, cuantas pruebas con combustible han echo?, una burrada, por que no se trata de calidad sino de cantidad, jejejejeje

Va de pilón:
Por eso los pilotos (los de verdad) se han quejado que esto? lo de este año? No son carreras!! Son desfiles!!
Por mucho que le aprieten al acelerador? el software solo permite que el motor revolucione sin pasarse de los ridículos parámetros impuestos por la MaFIA..

ATTE.
A. N.
jajajajajaja

Que alguien lo lleve a el hormiguero 3.0 para que con Pablo Motos nos explique mejor a todos esto de la medicion en los injectores ..

Así que el famoso caudalimetro? está de adorno!!
Y solo esun contrato con la FIA $$$$$$$$

jajajaja eso es lo que quiso explicar Newey en la pizarra del tribunal se quiso justificar con las formulas y calculos propios y de nada le valio, jejeje

Joder , cuanto conocimiento , que nadie interrumpa o distraiga a Panchito ... jajajajajaja

Va en palitos y bolitas.... Sencilliiitoooo...!!

Gracias a la electrónica de hoy en día, son indiscutibles las ventajas de la inyección electrónica.

Es importante aclarar que en el presente todos los Calculadores Electrónicos de Inyección (mayormente conocidos como ECU "Engine Control Unit" o ECM "Engine Control Module") también manejan la parte del encendido del motor en el proceso de la combustión.

Aparte de tener un mapa de inyección para todas las circunstancias de carga y régimen del motor, este sistema permite algunas técnicas como el corte del encendido en aceleración (para evitar que el motor se revolucione excesivamente), y el corte de la inyección al detener el vehículo con el motor, o desacelerar, para aumentar la retención, evitar el gasto innecesario de combustible y principalmente evitar la contaminación.

Mapa de inyección.............

El mapa de inyección de combustible de un automóvil a gasolina o diesel es una cartografía o varias, según la tecnología que equipe al vehículo, en las cuales se encuentran gráficos en tres dimensiones (tres ejes x, y, z) y determinan los puntos de funcionamiento del motor, mientras que el que ejecuta y comprueba y controla todos estos datos es el calculador de inyección de combustible.

Una cartografía simple y característica de las primeras inyecciones de gasolina controladas electrónicamente es la que involucra los siguientes parámetros :

Parámetros fundamentales: presión o caudal de aire de admisión, como parámetro "x" y régimen motor como parámetro "y", dando como resultado un tiempo de inyección dado "z". Estos son los dos parámetros de base. que definen lo que se llama carga motor .

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pd no se volvió a estropear otro caudalimetro, fue el único, el de ellos y en australia

Lo quieren con bolitas y palitos?