Alonso se ríe de su abandono y mañana se hará el asiento con Aston Martin

Yo sí creo que la información que nos trasladas es verídica. Esta gente no sabe que eres ingeniero jefe de Alpine. Si pones Paquetel en la wiki ahí estás y se te ve vestido de azul en la imagenes del buscador. Cuando uno tiene argumentos sólidos como los tuyos no queda otra que aplaudir y agradecer.

Mejor suerte en AM fernando , no importa cuanto odien tu personalidad ni tu talento , eres el mejor piloto de autos de carrera de los últimos 40 años digan lo que digan, no tienes que demostrar nada , el mundo está lleno de fracasados que odian a los talentosos , tu eres el mejor de la f1 din discusión
Que digan todas las pavadas que quieran que inventen cualquier cosa eres el NR1

aquí lo que se confirma es que eres paquete opinando, y que no tienes ni idea de F1

Me encanta cuando pones estos datos. Captura hecha. Esto lo guardaré para que mi maltrecha memoria no olvide todo lo que le paso a Fernando este año. Muchas gracias por el detalle tío, se agradece un montón ;)

No tienes ni la mas repajolera idea de lo que dices. Stop inventing!! Qué sabrás tú de las reuniones … Es que no sé ni para que escribo algo por un comentario tuyo

muy bien visto Richter, así es, iba buscando el aire limpio. Sobre todo por neumáticos, ante la posibilidad de un virtual o mejorar la estrategia a final de carrera como en Brasil. Esa es la única opción que tenía el nano hoy de llevarse un buen botín de puntos y superar a Esteban en más de 5 puntos. Mala suerte la avería. El año que viene vendrá más fuerte, el AM es más fiable con la UP Mercedes. Saludos

amigo, no estás en tu elemento. Ese motor (usado) ya tenía los días contados. Yo no soy de conspiraciones, ni Alonsista. Ocon a quedado delante, magnífico. Pero Fernando ha tenido mejor desempeño que el francés a lo largo del año. Deja de hacer el ridículo.

nada ni idea. se saltabas las directrices (las cuales ni mencionas) y sin embargo alonso salia del rebufo de vettel para no estresar los neumáticos y proteger el motor, pues muy bien.

Seguis comparando cosas distintas. No es comparable Alonso con Ocon

peor aún, si tú eres un piloto pata de fierro, que sobre-conduce y sobreexige una máquina por pura ansiedad, no puedes ir en esa misma actitud con una a la que ya has maltratado. Coge tu coche de calle y le das como a chatarra, sin afecto, sin sensibilidad, ansioso, nervioso y al máximo posible a ver dónde te deja tirado.

Es formula 1. Si no pueden correr, pues que se dediquen a otra cosa.

La pata de fierro de los pilotos también habla de la sensibilidad y la sensatez con la que hay que acogerse a las directrices de los ingenieros. Ocon no es que sea un mago en ello, pero al menos lo comprendió y supo oír. Se le abona.

¿? estabas en la reuniones? en fin, cada loco con su tema.

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

ese motor era viejo, pero bueno sigue creyéndote tus milongas.

para que luego venga ocon y diga que también ha tenido problemas xd

Se confirma El piloto Fernando Alonso no sigue las directrices del equipo lara.manteber la fiabilidad, le da con pata de fierro a un coche que priorizo rendimiento a fiabilidad. Ocon logró desquiciarlo y Fernando no podía controlarse; asentó "su pata" como si fuera el fin del mundo e hizo petar los coches por su ansiedad.

Gran análisis. Simplemente, la realidad.

Año para olvidar de Fernando. Ánimo para 2023 campeón. Espero verte reforzado y con ilusión.

Como complemento a lo de "no han sido solo 6 abandonos, sino 9 o 10", pongo esto que empecé poco antes de mitad de temporada, y da aún más pena y rabia verlo completado (que se vea bien porfa xD).
Bahrein: motor pocho durante la carrera. Se cambió para Arabia Saudí.
Arabia Saudí: problema en la bomba de agua yendo 6º cómodo a falta de 15 vueltas.
Australia: fallo hidráulico cuando hasta los rivales le veían mínimo P5 en parrilla.
Imola: pontón agujereado por un toque de Mick en la salida.
Miami: parada de 5.8s que impide el undercut a Gasly y termina forzando el error de Fernando intentando adelantarle.
España: fuera en Q1 tras falta de entendimiento con su ingeniero de pista y parada de 6s en carrera.
Mónaco: finde limpio y 7º.
Azerbaiyán: finde limpio y 7º.
Canadá: problemas de batería durante la carrera que destrozan el sueño de una posible lucha por el podio.
Gran Bretaña: finde limpio y 5º.
Austria: el coche no arranca en sprint y dos paradas consecutivas en carrera por problemas en una rueda.
Francia: finde limpio y 6º.
Hungría: finde limpio y 8º.
Bélgica: finde limpio y 5º.
Holanda: finde limpio y 6º.
Italia: falta de potencia durante la carrera y posterior abandono cuando rodaba entre los 8 primeros.
Singapur: motor yendo 6º y controlando a Max por detrás.
Japón: Fernando con una estrategia en su cabeza y Alpine ejecutando otra distinta.
EEUU: 7º pese al viaje que tuvo con lo de Stroll.
México: humareda a poco más de 10 para el final con el 7º asegurado.
Brasil: 5º a pesar de los acontecimientos del sprint.
Abu Dhabi: la última avería transformada en abandono en un finde donde ya ayer al coche parecía costarle en las rectas del segundo sector.
GP sin problemas de fiabilidad: 13/22.
GP tranquilos en los que su única preocupación fue poner ritmo: 7/22.
Adiós Alpine!!!