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Alonso aboga por hablar con Masi para zanjar la polémica de los límites de la pista

Los límites de pista han sido protagonistas en varias carreras de 2021
Después de lo sucedido en Austria, hay que saber lo que es legal y lo que no
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11 Jul 2021 - 11:41

Fernando Alonso ve necesario tratar con la FIA y con su director de carrera, Michael Masi, el tema de los límites de pista que tanta polémica ha generado en lo que llevamos de 2021. El español cree que llevan un año muy intenso con estas normas y los pilotos aún no terminan de saber lo que es legal y lo que es sancionable.

Alonso terminó muy enfadado el GP de Austria después de que Charles Leclerc y Daniel Ricciardo no fueran ni investigados por aprovechar el exterior de la pista para adelantar al asturiano en la salida.

Eso sí, la ya mencionada no ha sido la única polémica en lo que llevamos de año, pues la temporada empezó con un escándalo condicionado por la inconsistencia de esta norma en el GP de Baréin, que le dio la victoria a Lewis Hamilton ante Max Verstappen. El español remarca que siempre que están los límites de pista por medio, hay alguna polémica. Por ello, deben tratar el tema en profundidad con Masi.

"Yo llevo pocas carreras con Masi. Hemos tenido un año de límites de pista mucho más intenso, y ya se vio en la primera carrera en Baréin. Siempre que hay algún punto de límites de pista este año suele haber alguna polémica", ha explicado Alonso en una rueda de prensa en la que ha estado presente SoyMotor.com.

Alonso ve necesario tratar en profundidad con Masi el tema de los límites de pista, y también cree que deben hablarlo entre los pilotos. Para el español hay que tener claro qué es lo que se puede hacer y qué es lo que no se puede hacer, la línea entre el límite de lo legal debe ser muy pequeña, ya que sino muchos pilotos pueden sacar provecho de ella.

"Es algo que tenemos que hablar con él. Tenemos que aclararlo también los pilotos. Hay que tener claro el blanco y el negro, no tiene que haber muchos grises, sino algún piloto los aprovechará", ha comentado Fernando para concluir.

24 comentarios
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11 Jul 2021 - 12:53
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#1 El problema de los límites de pista en la primera curva (que es de lo que habla, no en sí los lím ... Ver comentario
Mucho más facil, en el juego del F1 2006 si te salias de la calzada y ganabas tiempo, el juego te sancionaba con ir muy lento (Unos 200 Km/h como máximo) durante unos 10-20 segundos. Esa sería el sistema de sanción que yo pondría xdddd
11 Jul 2021 - 12:45
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A ver en determinados circuitos es normal que en la primera curva algunos pilotos pasen por fuera de la pista, lo que hay que hacer es apuntarlos y luego decirles por radio que dejen adelantar. Eso si hay circuitos donde hay espacio de sobra para no tener que salirte...

Litos38
11 Jul 2021 - 12:26
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#1 El problema de los límites de pista en la primera curva (que es de lo que habla, no en sí los lím ... Ver comentario
pues fácil solución. Como en la primera curva suelen salirse por fuera, en lugar de ceder la posición (porque perderían 5 o 6 posiciones en la maniobra), sanción de 15 segundos al que adelante por fuera a cumplir en el primer pit o a final de carrera. O volvemos a las puzolanas en todos los circuitos y que cada uno piense si vale la pena el riesgo de salirse por fuera.
11 Jul 2021 - 11:57
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El problema de los límites de pista en la primera curva (que es de lo que habla, no en sí los límites de pista que ya están claros) es que si los haces cumplir en todo momento y alguien se tiene que ir por fuera por seguridad, le tendrían que meter sanción o a malas que si adelanta a alguien por fuera que devuelva posición.
Lo malo de esto que en la salida se adelanta bastante y es más lío aunque vería bien que si un piloto ve que ha adelantado por fuera que inmediatamente devuelva posición.
Salvo que luego al que adelantó se la pegue y que hace xd
Por eso es un poco lío.
Si sancionar o no, o si meter un aviso como en carrera cuando si van por fuera les avisan hasta que le ponen bandera negra y blanca
Porque si está ambiguo como ahora los pilotos aprovechan a irse por fuera a la mínima en las primeras vueltas

Lo suyo sería que si te sales por fuera perdieses tiempo (modo poner grava)
Pero lo malo de la grava es que a muchos equipos no les hace gracia tener que gastar más dinero en reparaciones
Así que o meten bolardos casi obligatorios si te sales (y que sean seguros, no como en Sochi que tienes que hacer una curva muy cerrada) o algo para que si te sales tengas que perder algo de tiempo sin que sea irte por la grava o que le pongan 5 segundos y le fastidien media carrera
Aunque realmente pasa esto en circuitos como en Austria en la primera curva porque tiene esa zona de escapatoria fácil
En Francia es más constante pero ahí creo que hay bolardos
Y en otras pistas creo que es similar salvo los urbanos donde no hay límites porque hay muros xd
O que pongan muros a todo xdd

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