Los pilotos piden a la FIA que limpie el interior de la parrilla de Miami

El madrileño sale segundo en la parrilla, es decir por el lado sucio, en un circuito donde la trazada tiene agarre, pero fuera de ella la adherencia resulta precaria, lo que complicará –por no decir que anula– un posible adelantamiento a Leclerc sino la defensa de la segunda plaza frente al ataque de Verstappen.

El efecto de salir en la parte sucia o limpia no es baladí. Repetidamente hemos oído a los pilotos decir que "por lo menos salgo por la parte limpia y espero poder aprovecharlo", señal de que la diferencia entre salir en un lado o en otro resulta importante.

Carlos explicó que los pilotos los pilotos "hemos pedido a la FIA que limpie el lado interno para darnos las mismas posibilidades cuando se apaguen los semáforos", consciente del hándicap que supone la diferencia de adherencia y que en la arrancada se muestra en una inferior motricidad.

En general los pilotos califican de forma dura el asfalto de Miami. Desde inaceptable a broma pesada y todos están de acuerdo en que no está a la altura de la F1 por la gran diferencia de agarre que hay entra la zona limpia y la zona sucia. Diferencia que los pilotos juzgan abismal y que perjudicará las posibilidades de adelantamiento.

La llegada de la lluvia habrá 'lavado' la pista. Es decir, se habrá llevado buena parte de la goma depositada en el la exterior de la recta y en la trazada y disminuido la adherencia. De esta forma, la diferencia de adherencia entre un lado y otro debería ser menor, algo que también sucederá entra el agarre que existe en la trayectoria de la trazada y el que se disfruta fuera de ella.

Recordemos que en esta ocasión tenemos una primera fila absolutamente Ferrari, cosa que no sucedía desde el GP de México de 2019.