Los fabricantes creen que el motor de combustión "tiene muchos años por delante"

La Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles –ACEA– se muestra tajante con esta afirmación, aunque reconoce que la industria del automóvil vive una época de cambios para descarbonizar y ofrecer soluciones de movilidad neutras en carbono en la Unión Europea. Aún así opinan que la transición hacia un transporte por carretera libre de CO2 requerirá de muchas medidas políticas "coherentes". Aquí es donde entra en juego la larga vida que se le pronostica desde ACEA al motor de combustión.

Para que la propuesta sea factible, ACEA cree necesario mejorar la calidad de la gasolina y el Diesel en parámetros clave de su producción, lo que además ayudará a reducir las emisiones contaminantes de los vehículos antiguos y nuevos en beneficio de la calidad del aire. En un documento redactado en diciembre de 2021 sobre la directiva de uso de energías renovables se recogían, brevemente, un número limitado de cuestiones relativas a la directiva de calidad de los combustibles –FQD–.

Este texto propone ampliar la posibilidad de mezclar más componentes renovables, como el aceite vegetal hidrotratado –HVO–, algo que Audi ya hace con sus motores V6 Diesel. Por otro lado apuestan por introducir medidas para detener el uso de compuestos nitrogenados, que sirven para aumentar el octanaje de forma barata pero a la vez pueden causar problemas en los motores.

Asimismo estudia crear un nuevo anexo en la directiva sobre calidad de los combustibles para establecer los parámetros de calidad clave en el carburante para el transporte, a base de metano, que emplean los motores de última generación.

ACEA busca así garantizar la máxima calidad del combustible y la coherencia en toda la Unión Europea para satisfacer las necesidades de los clientes: "La actual FQD es demasiado permisiva, así que hay que darle más fuerza asegurando que los combustibles especificados en esta directiva estén obligados a venderse en toda la UE".

No obstante, la asociación es plenamente consciente de que la aceptación de muchas de sus peticiones y propuestas técnicas pueden resultar difíciles.