Albert Park completa sus obras de reasfaltado

La segunda fase del proyecto consistió en cambiar su diseño, con la eliminación de la chicane de Lakeside Drive. Tras la cancelación del evento de 2020, Australia quería completar su reasfaltado antes del GP de Australia. La cancelación asimismo de la cita del año pasado también hizo que el reasfaltado se aplazase a una época con meteorología más favorable.

"Es la culminación de probablemente cuatro o cinco años de trabajo. Hay que reconocer el trabajo de Downer, de IEDM, del equipo de la Corporación del Gran Premio, la aportación de la FIA y la Fórmukla 1, de asesores internacionales de Hart Consulting desde una perspectiva nacional y también de Hermann Tilke, que nos ayudó con algunos aspectos técnicos del rediseño de las curvas", ha comentado Westacott en declaraciones para el portal web Speed Cafe.

"Se ha completado en el momento perfecto. Lo que significa es que vamos a tener coches nuevos por primera vez en tres años en un circuito con asfalto completamente nuevo y esos coches probablemente serán cuatro o cinco segundos por vuelta más rápidos", ha añadido.

Los cambios en la pista se hicieron con el objetivo de facilitar los adelantamientos y abrir opciones estratégicas para los equipos. Los organizadores esperan que el hecho de haber ensanchado el Pit-Lane dos metros haga que la FIA aumente de 60 a 80 kilómetros/hora el límite de velocidad, se reduzca el tiempo que se pierde al parar y haga la opción de las dos paradas más atractiva. 

El circuito ha eliminado dos de sus curvas y se espera que el rediseño de la curva 11 la convierta en un gran punto de adelantamientos.

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