Cinco coches míticos que se vendieron de serie con pintura bitono

Hay una caractrística que pasa bastante desapercibida pero que cada vez es adoptada por más fabricantes. Y no es otra que la adopción de un techo en distinto color tanto para simular la forma trasera de un coupé como para disimular el pilar C o simplemente añadir personalidad al conjunto estético como el Citroën C3 que ilustra la portada.

Es evidente que a día de hoy un coche es una adquisición cada día más personalizable a todos los niveles, pero el hecho de ofrecer una carrocería con más de un tono de color no es nada nuevo, pues data nada menos que de la América de los años 30, anque su explosión no se dió hasta entrada la década de los años 50. Desde entonces han sido muchísimos los modelos que se han ofrecido así, tanto para deportivos de altos vuelos como pequeños compactos, versiones especiales y convencionales.

CHEVROLET CORVETTE C1

Comenzamos fuerte, pues el primer integrante de la familia de deportivos más famosa de América ya se ofrecía con combinaciones de colores con el blanco de los pasos de rueda delanteros y los flancos de los neumáticos. Sin embargo se trataba ya de una moda que se quedaba atrás y, para la temporada de 1960, Chevrolet dejó de ofrecer la combinación bitono en los Corvette, acercándose además la comercialización de su segunda generación en 1962.

FORD FIESTA

Es curioso ver que, pasada esta tendencia en América, fue cada vez más adoptada en modelos de distinta índole para el mercado inglés. Entre ellos destacamos este Ford Fiesta -por ser un modelo muy conocido también en nuestro país- en la versión Sandpiper. Ésta, presentada en 1979 y fabricada en 2.500 ejemplares, presentaba una combinación en color bronce y beige y un interior tapizado de gran lujo. La mecánica era un 1.1 litros de cuatro cilindros en línea, curiosamente, fabricado en España, en la planta de Almussafes, Valencia.

SUZUKI VITARA

Uno de los que podemos considerar pioneros en el campo de la proliferación SUV/Crossover es, sin duda alguna, el Suzuki Vitara. La marca japonesa fue también pionera en incoporar la opción de dos tonalidades al pintar los plásticos de los bajos de la carrocería en otro color cuando el Vitara llegó a los concesionarios de todo el mundo a finales de los años 80.

FORD KA

De nuevo, la marca americana aparece en este listado, en esta ocasión para decorar a uno de sus modelos más pequeños y queridos por los aficionados. Esta versión bitono -apodada así, ''Two Tone''- se ofreció en cuatro colores distintos, todos con los paragolpes y carcasas de retrovisores de color plateado, cuando apareció en 2007. Se construyeron 1.000 unidades, todas para el mercado anglosajón, a un precio de 8.000 libras.

VOLKSWAGEN POLO HARLEQUIN

Vale, reconocemos que con éste hemos hecho trampa. Pero en un listado de ejemplares ofrecidos con más de un color de carrocería no podíamos dejar de lado al mayor exponente de esta moda. De todo ellos es, con casi total seguridad, el más reconocido y recordado.

De los 1.000 previstos se fabricaron hasta 3.800 ejemplares, con hasta cuatro combinaciones de colores distintas y siempre con la carrocería de cinco puertas. Como curiosidad, el Golf de tercera generación también tuvo su versión ''Arlequín'', limitada en su caso a 275 unidades para el subcontinente norteamericano.