Mal día de Cupra en Pau

El navarro vio cómo sus opciones se derrumbaban en la clasificación, donde los Cupra adolecieron de falta de eficacia y se vieron relegados a los últimos lugares de parrilla; en el caso del navarro, los 20 kilómetros de lastre fueron un gran hándicap. Aunque de su 19º puesto pudo remontar algunas posiciones, un 14º y un 15º lugar le hizo perder muchos puntos y también posiciones en el Campeonato.

El gran vencedor de este fin de semana ha sido Jean Karl-Vernay –Hyundai–, sexto en la primera carrera pero ganador en la segunda, ha recuperado muchos puntos al líder, Yann Ehrlacher –Lynk & Co–, y se ha colocado segundo del Campeonato, a sólo 16 puntos de su compatriota, que sólo pudo ser octavo y quinto.

La primera de las carreras ha visto el dominio de Frédéric Vervisch, que arrancaba desde la Pole. Un accidente de Tiago Monteiro, propiciado por un toque de Ehrlacher propició una larga neutralización tras el coche de seguridad.

Cuando el coche de seguridad se retiró, no tuvo problemas para mantener el mando y controlar los intentos finales de Thed Björk, a quien no pudo seguir Gabriele Tarquini. Esteban Guerrieri saltó en la arranda a la cuarta plaza, bien protegido por su compañero Néstor Girolami, pero ya no pudo ir más adelante.

Como es habitual, la segunda carrera fue prodiga en contactos. Ehrlacher y Guerrieri, que llegaron aquí primero y segundo del Campeonato, protagonizaron algunos duelos espectaculares y suerte tuvieron ambos de no quedar eliminados.

En la salida, Vernay aprovechó que Yvan Muller –Lynk & Co– hizo patinar en exceso las gomas y se fue hacia la victoria controlando los intentos de Muller de devolverle la moneda hasta que el veterano excampeón tuvo que prestar su atención a desbaratar los intentos de Norbert Michelisz de desbancarle.

Al final, el húngaro pagó sus esfuerzos y, sin neumáticos, vió cómo Santiago Urrutia y Vervisch le superaban después de que tuviera un toque con Guerrieri. El argentino tuvo un segundo toque con Ehlacher, quien salvó de forma milagrosa el trompo.

RESULTADOS

Primera carrera:

1. Fréderic Vervisch –Audi/Contoyou– 20 vueltas
2. Thed Björk –Lynk & Co/Cyan– a 1''069
3. Gabriele Tarquini –Hyundai/BRC– a 5''045
4. Esteban Guerrieri –Honda/Munnich– a 7''052
5. Néstor Girolami –Honda/Munnich– a 8''377
6. Jean-Karl Vernay –Hyundai/Engstler– a 10''199
7. Norbert Michelisz –Hyundai/BRC– a 11''281
8. Yann Ehrlacher –Lynk & Co/Cyan– a 11''846
9. Luca Engstler –Hyundai/Engstler– a 14''533
10. Tom Coronel –Audi/Contoyou– a 15''000
11. Nathanaël Berthon –Audi/Contoyou– a 15''855
12. Attila Tassi –Honda/Munnich– a 18''971
13. Mikel Azcona –Cupra/Zengő– a 20''009
14. Gilles Magnus –Audi/Contoyou– a 20''254
15. Santiago Urrutia –Lynk & Co/Cyan– a 21''411
16. Bence Boldizs –Cupra/Zengő– a 21''878

Segunda carrera:

1. Jean-Karl Vernay –Hyundai/Engstler– 22 vueltas.
2. Yvan Muller –Lynk & Co/Cyan– a 1''531
3. Santiago Urrutia –Lynk & Co/Cyan– a 2''457
4. Fréderic Vervisch –Audi/Contoyou– a 3''094
5. Yann Ehrlacher –Lynk & Co/Cyan– a 7''855
6. Norbert Michelisz –Hyundai/BRC– a 7''928
7. Esteban Guerrieri –Honda/Munnich– a 9''237
8. Gabriele Tarquini –Hyundai/BRC– a 9''711
9. Thed Björk –Lynk & Co/Cyan– a 10''149
10. Nathanaël Berthon –Audi/Contoyou– a 10''804
11. Luca Engstler –Hyundai/Engstler– a 11''171
12. Tiago Monteiro –Honda/Munnich– a 11''701
13. Tom Coronel –Audi/Contoyou– a 12''001
14. Mikel Azcona –Cupra/Zengő– a 13''337
15. Robert Huff –Cupra/Zengő– a 13''826
16. Attila Tassi –Honda/Munnich– a 14''326
17. Gilles Magnus –Audi/Contoyou– a 14''847
18. Jordi Gené –Cupra-Zengő - 15''294
19. Bence Boldizs –Cupra/Zengő– a 15''940

ASÍ VA EL CAMPEONATO

1. Ehrlacher: 160 puntos
2. Vernay: 144 puntos
3. Guerrieri: 138 puntos
4. Vervisch: 131 puntos
5. Muller: 126 puntos
6. Urrutia: 125 puntos
7. Azcona: 115 puntos
8. Bjork: 113 puntos
9. Michelisz: 111 puntos
10. Girolami: 106 puntos