COCHES

W SERIES

Marta y Belén García, a por sus posiciones naturales en Hungría

Marta sigue sin estar en la posición que le corresponde
Belén, fuera de carrera cuando rodaba décima por un toque de una rival
marta-belen-garcia-silverstone-2021-soymotor.jpg
0
20 Jul 2021 - 11:41

Marta García y Belén García no han tenido el fin de semana que deseaban en Silverstone. La valenciana sigue sin estar en las posiciones a las que nos acostumbró en 2019 y la catalana tuvo que abandonar tras un toque con una rival.

Marta se clasificó en novena posición y aspiraba a conseguir sus primeros puntos de la temporada en Silverstone, tras un problema mecánico en Estiria y un fallo en Austria. Sin embargo, Silverstone fue otra carrera difícil para ella, en la que estuvo fuera de las posiciones a las que nos acostumbró en 2019, con una gran temporada debut en las W Series.

"Nos vamos para casa. Necesito analizar el fin de semana y sacar lo positivo dentro de lo malo. Gracias por el apoyo", compartió Marta cuando dejaba Silverstone.

Fuera de los puntos terminó también Belén García. La catalana fue víctima de un toque con una rival cuando rodaba en décima posición. Belén sí que pudo puntuar en la primera carrera, pero desde Austria arrastraba un problema mecánico que le ha complicado el comienzo de la temporada. En Silverstone pudieron solucionarlo, así que para Hungría espera estar de vuelta en la lucha por los puntos.

"En las últimas curvas de la carrera me han golpeado desde atrás y no he podido seguir. Es una pena porque hubiera sumado un punto que he peleado muchísimo durante toda la carrera", ha comentado Belén.

"Ha sido súper complicado aguantar ahí, pero así son las carreras. Tengo ganas de competir en condiciones normales porque la última prueba también fue a minimizar daños, por los problemas que tuve el coche", ha recordado.

"Me siento fuerte, pero no he podido luchar los dos últimos fines de semana por culpa del coche y por el toque que me han dado. Espero sacarme de encima estas sensaciones y demostrar dónde estoy porque ésta no es mi posición", ha añadido la catalana.

Belén es octava en la clasificación general, con 14 puntos, mientras que Marta, cuarta en 2019, todavía no ha podido puntuar. Las dos ven Hungría –la próxima carrera, en dos semanas– como el comienzo de un campeonato nuevo, en el que esperan volver a estar en las posiciones que les corresponden.

La española mejor clasificada es Nerea Martí, en séptima posición empatada a puntos con Ira Sidorkova –que es sexta–.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55