El Skoda eléctrico debuta este fin de semana en el Rallye Weiz

Este Skoda Fabia Rally2 Evo se ha modificado para convertirlo en un coche de rallies eléctrico. Es un camino que Manfred Stohl comenzó con un Peugeot 207 S2000 hace ya varios años, en 2014, y que Malcom Wilson ha explorado al presentar un Ford Fiesta R5 eléctrico pensado para rallies regionales o de club.

Mientras el Mundial de Rallies dará el próximo año un paso hacía el futuro, la electrificación, al adoptar una unidad de potencia híbrida, está claro que a medio plazo los coches, al menos en Europa, serán eléctricos a baterías.

"Me siento muy feliz de estar involucrado en este fascinante proyecto desde el principio. Al participar en el Rallye Weiz comenzamos una fase crucial de nuestro aprendizaje", ha comentado Baumschlager.

La idea es comprobar la competitividad de este coche frente a los RC2, aunque no se espera que esté por delante de ellos, al menos los que están en manos de los mejores pilotos. El coche es más potente –350 caballos de potencia– que los RC2 y sobre todo goza de notable ventaja a nivel de par –600 Newton metro– en todo momento, pero por el contrario también es más pesado a causa del paquete de baterías de 52 kilovatios/hora

La prueba seleccionada para el debut se adapta de forma perfecta a las características del coche. Las etapas no comportan más de 50 kilómetros cronometrados y entre ellas hay al menos un 'service' de media hora en el que se podrá hacer una recarga rápida con un supercargador. En total, la prueba tiene 160 kilómetros contrarreloj.

Recordemos que hace poco más de dos semanas debutó en Alemania la Opel Corsa e-Rally Cup, competición monomarca reservada a los Opel Corsa eléctricos.