El dinero, el cabo suelto de las carreras al sprint

Los equipos están de acuerdo en la mayoría de asuntos en relación a las carreras cortas, pero falta por perfilar el aspecto económico. El asunto sobre el que todavía no hay acuerdo es la compensación a ofrecer a los equipos por los posibles gastos que pueda acarrerar este cambio de formato. 

A más carreras, más posibilidad de accidentes. La Fórmula 1 ha puesto una cantidad sobre la mesa para cubrir cualquier gasto extra que puedan suponer estas pruebas. Sin embargo, a los equipos más grandes no les sirve y se dice que piden incluso tres veces más de los 840.000 euros que se han ofrecido. Los más pequeños, por el contrario, no tienen estas exigencias y creen que las demandas de las escuderías con más presupuesto están dirigidas sólo a conseguir más dinero para mejorar su rendimiento.

Los jefes de los equipos y el presidente de la F1, Stefano Domenicali, se reunirán para intentar llegar a un acuerdo este fin de semana en Baréin, según ha informado el portal web estadounidense Motorsport.com.

Esta reunión es de una importancia vital para que la propuesta salga adelante y se pueda votar en los próximos días. Recordemos que la idea de la F1 es tener la primera carrera corta en Silverstone en el mes de julio, así que interesa llegar a un acuerdo lo antes posible.

Además de en Gran Bretaña, el plan es celebrar carreras al sprint el sábado en Monza y también en Interlagos. La propuesta es celebrar la clasificación con el formato actual el viernes y una carrera corta de 100 kilómetros el sábado que decida la parrilla de la carrera del domingo.